- Tiptronic combina transmisión automática con control manual mediante botones en el volante
- Se lanzó en 1990 en Porsche 911 y mejora sensaciones de conducción
- En modo automático, la ECU gestiona la transmisión para tráfico y comodidad
- En modo manual, el conductor toma control, pero la ECU aún supervisa cambios
Tiptronic es un tipo de transmisión automática que se puede controlar como transmisión manual. Los automóviles con transmisión automática son fáciles de conducir, porque una computadora es la que decide a qué velocidad se conduce el automóvil.
Pero, si le preguntas a un conductor veterano, definitivamente te dirá que los autos con transmisión manual son los mejores, porque te permiten sentirte mejor en el auto. Esto dio lugar a un desafío para los fabricantes de automóviles: ¿cómo llevar la “sensación” a los automóviles con transmisión automática? La respuesta llegó en forma de una tecnología innovadora llamada transmisión Tiptronic.
Historia corta
Aunque algunas formas de sistemas de transmisión semiautomática han existido desde la década de 1930, el sistema Tiptronic se inauguró en 1990 en el Porsche 911. La reacción del público fue positiva y la empresa continuó perfeccionando el sistema a lo largo de los años.
Cómo funciona y cómo se ejecuta
La transmisión Tiptronic combina lo mejor de los dos tipos de transmisión: ofrece la comodidad del sistema automático, manteniendo el entusiasmo de la conducción manual. El objetivo principal es darle al conductor más control sobre el rendimiento y el comportamiento del automóvil, aproximándose a la sensación de una caja de cambios manual, pero con la delicadeza y facilidad de conducir automóviles con transmisión manual.
El sistema Tiptronic tiene dos modos de transmisión: automático y manual. En el modo automático, la ECU controla todo el sistema de transmisión del automóvil. Así, se comportará como cualquier otro sistema de transmisión automática, el conductor solo tendrá que acelerar y frenar. Ésta es la forma ideal de conducir en condiciones de tráfico intenso.
Cuando el conductor quiere tomar el control de la transmisión, puede cambiar al modo manual. De esta manera, la computadora del automóvil transfiere el control total al conductor, quien puede cambiar de marcha a voluntad. El cambio de marchas manual se realiza con la ayuda de botones en el volante.
Es interesante notar que, si bien el conductor es libre de cambiar de marcha por su propia voluntad, una parte importante del control de la transmisión aún recae en la ECU. Podemos tomar como ejemplo el sistema Tiptronic en los coches Audi, donde, incluso en modo manual, el coche pasa de la velocidad 1 a la 2 en modo automático. Luego, el automóvil espera la entrada del conductor para pasar a las velocidades 3, 4 y 5.
La mayoría de los automóviles equipados con Tiptronic tienen sistemas de protección integrados, tanto para velocidades bajas como altas. Por lo tanto, si el conductor no cambia la velocidad y el número de revoluciones por minuto alcanza un valor demasiado alto, la ECU cambia la velocidad automáticamente. De manera similar, si las rotaciones caen por debajo del límite aceptable para la velocidad a la que se encuentra el automóvil, el sistema cambia automáticamente a una velocidad más baja.
En sistemas más modernos, como el Triptonic S, el sistema vuelve al modo automático si no detecta ninguna acción del conductor en 8 segundos. Todas estas medidas se han desarrollado para proteger el motor y el sistema de transmisión.
A continuación, repasemos las principales ventajas y desventajas de la transmisión Tiptronic.
Beneficios
Los sistemas de control del volante Tiptronic permiten al conductor mantener las manos en el volante en todo momento, incluso al cambiar de marcha, lo que aumenta el control.
Al monitorear constantemente el número de revoluciones por minuto, el sistema Tiptronic logra realizar los cambios correctos para proteger el sistema de transmisión del motor.
El uso de la transmisión automática en modo manual ayuda al conductor al evitar que el motor se ahogue en caso de que no cambie a una velocidad más baja.
Desventaja
El conductor no tiene un control total sobre la transmisión del automóvil, por lo que ciertos estilos de conducción no se adaptarán a este tipo de sistema.
Tiptronic utiliza un convertidor de par en lugar de un mecanismo de embrague clásico, lo que puede provocar una disminución de la potencia.
Dado que, incluso en el modo manual, la ECU es la que realmente cambia de marcha, hay pequeños retrasos entre los cambios de marcha, lo que es más evidente en el caso de estilos de conducción más agresivos.
Los sistemas Tiptronic aumentan el peso del automóvil, debido a los componentes adicionales y al tamaño de la caja de cambios.
Conclusión
La transmisión Tiptronic le ofrece lo mejor de ambos mundos: automático y manual. Puede cambiar de marcha sin pisar el embrague y sentirse seguro, gracias a los sistemas de seguridad integrados. Por lo tanto, las posibilidades de cometer errores de conducción cuando el automóvil está equipado con Tiptronic son muy pequeñas.
Fuente de la foto: carfromjapan.com, autohaussouthbay.com, base.binus.ac.id
