- Filtro de combustible: reemplazo cada 20.000–30.000 km; evita arranques difíciles y consumo alto.
- Furturees y conductos: inspección en cada revisión; fisuras, hinchazones, fugas u olor a gasolina.
- Inyectores de combustible: inspección anual; depósitos y desgaste pueden obstruir, causar fallos y mayor consumo.
- Depósito de combustible: revisar coches >10 años; señales: olor, manchas, caída de nivel, corrosión.
El sistema de suministro de combustible es una de las componentes vitales de cualquier motor de combustión interna. Sin una mezcla adecuada de combustible y oxígeno, el motor no puede funcionar de forma eficiente o incluso funcionar. Para que los vehículos modernos estén diseñados para recorrer cientos de miles de kilómetros, los componentes del sistema de suministro deben estar construidos para una durabilidad máxima, pero al mismo tiempo beneficiarse de un mantenimiento regular.
El [Sistema de suministro de combustible] necesita inspecciones frecuentes y un mantenimiento adecuado para garantizar el correcto funcionamiento del motor y prevenir fallos costosos.
Componentes clave que requieren verificación regular
1. Filtro de combustible
Filtro de combustible es la primera línea de defensa contra las impurezas que podrían dañar el sistema de inyección. Debe reemplazarse en intervalos regulares de 20.000-30.000 km, aunque el intervalo puede variar según la calidad del combustible utilizado y las condiciones de conducción.
Un filtro obstruido puede causar:
- Dificultad para arrancar el motor
- Pérdida de potencia al acelerar
- Funcionamiento irregular del motor
- Consumo de combustible aumentado
2. Furturees y conductos de combustible
Las [Furtunele] que transportan el combustible desde el depósito hasta el motor deben inspeccionarse en cada revisión. Estas están sometidas a:
- Variaciones de temperatura extremas
- Vibraciones constantes
- Exposición a sustancias químicas agresivas
Señales de desgaste:
- Fisuras visibles en la superficie de la manguera
- Hinchazones o deformaciones
- Fugas de combustible
- Olor persistente a gasolina alrededor del vehículo
3. Inyectores de combustible
[Inyectores] son componentes de precisión que requieren atención especial. Deben ser inspeccionados anualmente por un mecánico especializado, ya que:
- Depósitos de carbono pueden obstruir los orificios de inyección
- Desgaste normal puede afectar la forma del jet de combustible
- Fallos electrónicos pueden causar funcionamiento intermitente
Síntomas de inyectores defectuosos:
- Ralentí irregular
- Pérdida de potencia
- Emisiones contaminantes aumentadas
- Consumo exagerado de combustible
4. Depósito de combustible
El [Depósito de combustible] necesita atención especial, especialmente en vehículos con más de 10 años de edad:
- Los depósitos de plástico (comunes en coches modernos) pueden verse comprometidos por impactos mecánicos
- Los depósitos de metal (en vehículos más antiguos) tienen garantía de solo 10 años y pueden sufrir corrosión interna
Señales de alarma:
- Olor persistente a combustible
- Manchas visibles debajo del vehículo
- Disminución inexplicada del nivel de combustible
- Corrosión visible en la superficie exterior (depósitos metálicos)
5. Bomba de combustible
La [Bomba de combustible] debe verificarse cuidadosamente en vehículos con más de 150.000 km recorridos. Puede ser:
- Bomba mecánica (en motores más antiguos) accionada por el árbol de levas
- Bomba eléctrica (en motores modernos) ubicada en el depósito o en la línea de alimentación
Síntomas de una bomba defectuosa:
- Dificultad para arrancar o fallo de arranque
- Apagado del motor durante la marcha
- Ruidos inusuales desde la zona del depósito
- Pérdida repentina de potencia al acelerar
Verificaciones periódicas
Verificaciones en cada revisión (10.000-15.000 km)
- Inspección visual de mangueras y conectores
- Verificación de fugas de combustible
- Control del estado del filtro de combustible
Verificaciones anuales
- Prueba de la presión en el sistema de suministro
- Verificación del funcionamiento de los inyectores
- Inspección del estado del depósito
Verificaciones a alto kilometraje (más de 150.000 km)
- Prueba de la bomba de combustible
- Verificación del estado de las líneas internas del depósito
- Análisis de la calidad del combustible en el depósito
Consecuencias de descuidar el mantenimiento
Descuidar el programa de mantenimiento puede generar:
- Defectos en el sistema de inyección: los costos de reparación pueden superar 3.000-5.000 lei
- Deterioro del motor por combustible contaminado
- Problemas ambientales por fugas de combustible
- Riesgos de seguridad por vapores inflamables
Recomendaciones para alargar la vida útil
- Utiliza combustible de calidad de estaciones de servicio confiables
- Evita conducir con el depósito casi vacío: la bomba puede sobrecalentarse
- Revisa el filtro de combustible según el programa
- Realiza la limpieza de inyectores cada 50.000 km
- Verifica periódicamente fugas durante las inspecciones de rutina
Nuestra recomendación es incluir la verificación del sistema de suministro de combustible en el programa estándar de mantenimiento del vehículo. Esta actitud preventiva puede ahorrar sumas considerables y evitar averías imprevistas.
Sursa foto: howacarworks.com
