- El E10 puede dañar coches antiguos por corrosión y absorción de agua.
- Riesgos de invierno: humedad, goma y plásticos se degradan, posible daño al sistema.
- HCVA recomienda: verano con E10, luego gasolina premium antes del almacenamiento.
- Llena el tanque, eleva la presión de las llantas a 60 psi, y circula.
La introducción del combustible E10 en Rumanía ha generado preguntas sobre su compatibilidad con vehículos más antiguos, especialmente en el contexto del almacenamiento de invierno.
Los propietarios de vehículos clásicos o de mayor edad deben tomar precauciones adicionales para evitar daños causados por el mayor contenido de etanol.
Qué es el combustible E10 y por qué plantea problemas
El combustible E10 contiene hasta un 10% de etanol, un incremento respecto al E5 (5% de etanol) utilizado anteriormente. Este cambio, destinado a reducir las emisiones de carbono, puede generar problemas para vehículos antiguos debido a las propiedades corrosivas del etanol y su capacidad para absorber la humedad.
El etanol puede afectar componentes de caucho y plástico del sistema de combustible, y en invierno, cuando los coches están estacionados durante largos periodos, los riesgos se amplifican.
Recomendaciones del experto Gary Wilson (HCVA)
Gary Wilson, jefe de la Alianza de Vehículos Históricos y Clásicos (HCVA), ofrece una solución práctica basada en su experiencia con un BMW Z3:
Método de preparación para el invierno:
- Usa E10 con normalidad durante la temporada cálida
- Pasa a gasolina premium sin plomo antes del almacenamiento de invierno
- Llena completamente el tanque para minimizar la condensación
- Aumenta la presión de las llantas a 60 PSI para almacenamiento
- Haz un recorrido corto para mover el combustible por el sistema
El Sr. Wilson declaró: «Hablé con los asistentes de la exposición NEC y no recibí comentarios negativos. La mayoría de la gente aprobó lo que hice con mi BMW Z3. Lo uso con combustible E10 y luego, este fin de semana, inflaré las llantas a 60 psi y lo rellenaré con gasolina premium sin plomo. Después, daré una vuelta por la manzana, lo estacionaré de espaldas en el garaje, sacaré el depósito y lo dejaré hasta la primavera.»
Riesgos específicos del etanol en invierno
Specialistas de North Coast Workshop advierten sobre los siguientes problemas:
Absorción de humedad
- El etanol atrae y absorbe agua del aire
- El agua acumulada puede causar corrosión en el sistema de combustible
- Los problemas se agravan cuando el vehículo permanece estacionado durante meses
Deterioro de componentes
- Las juntas y mangueras de caucho pueden verse afectadas
- Los componentes de plástico pueden volverse frágiles
- El sistema de inyección puede sufrir daños
Estrategias de almacenamiento alternativas
Opción tanque lleno
Ventajas:
- Reduce el espacio para condensación
- Minimiza el contacto con aire húmedo
- Proporciona protección contra la corrosión
Opción tanque vacío
Nigel Elliott de la Federación de Clubes de Vehículos Históricos (FBHVC) propone un enfoque diferente:
Elliott explica: «El peligro es que, si tienes el tanque completamente lleno, cuando intentes arrancar el vehículo, habrás perdido parte de las fracciones más ligeras del combustible. Esas se han evaporado y tendrás problemas para arrancar el coche.»
Recomendaciones de Elliott:
- Deja un poco de espacio en el tanque
- Añade combustible nuevo antes de reiniciar
- Esto mejora la volatilidad para el arranque
Soluciones prácticas para propietarios de coches clásicos
Combustibles recomendados
- Gasolina premium sin plomo para almacenamiento
- Aditivos especiales para estabilizar el combustible
- Combustibles de alto octanaje para un rendimiento óptimo
Medidas preventivas adicionales
- Verifica la compatibilidad de tu vehículo con E10
- Utiliza aditivos anticorrosión si es necesario
- Revisa periódicamente el estado del sistema de combustible
- Planifica la transición entre tipos de combustible
Sugerencias del especialista Guy Lachlan
El director general de Classic Oils ofrece una perspectiva técnica clara:
«Puede evitar el problema de absorción de agua por el etanol llenando por completo el tanque y sellándolo o vaciándolo por completo antes del almacenamiento invernal.»
Esta aproximación de ‘todo o nada’ elimina la zona gris donde el etanol puede absorber humedad y causar daños.
Conclusión: protección mediante planificación
La correcta conservación de coches clásicos durante el invierno en la era E10 requiere planificación y atención a los detalles. Ya sea que elijas llenar por completo el tanque con gasolina premium o que optes por vaciarlo por completo, lo importante es evitar situaciones en las que el etanol pueda absorber humedad y causar daños.
El éxito de los métodos presentados por los expertos demuestra que, con las medidas adecuadas, los propietarios de vehículos clásicos pueden seguir disfrutando de sus coches sin exponerlos a los riesgos asociados al nuevo combustible E10.
