- 95 RON on standard; 98 RON hyödyttää vain korkean puristussuhteen tai suorituskykymoottoreita
- Perusmoottoreissa suurempi oktaaniluku ei yleensä paranna suorituskykyä
- Premiumpolttoaine lisää detonaatiolta kestävyyttä ja puhdistavia lisäaineita, jos moottori sitä vaatii
- Nykyaikaiset moottorit havaitsevat detonaation ja säätävät sytytystä vahinkojen välttämiseksi
Ajoon oikean polttoaineen valinta on ratkaiseva päätös, joka voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn, kestävyyteen ja huoltokustannuksiin. Vaikka yleisesti suuremman oktaaniluvun bensiinillä ei ole yleensä ongelmia, on harvinaisia tilanteita, joissa toimintahäiriöitä voi ilmetä, erityisesti kun noudatetaan valmistajan suosituksia.
Käytännössä suurin osa autoilijoista kohtaa polttoaineen valinnan huoltoasemilla, joissa tarjonta voi aiheuttaa sekaannusta. Tämä valinta käy entistä haastavammaksi uuden auton ostaessa, kun moottorin tekniset vaatimukset ovat olennaisia.
Romani markkinoilla tarjolla olevat bensiinityypit
Romanian huoltoasemilla on yleensä kaksi päävarianttia bensiinille, jotka eroavat oktaaniluvussa:
Petrom:
- 95 RONin perusbensiini
- 99 RONin extra
Rompetrol:
- 95 RONin Efix
- 98 RONin EfixS
OMV:
- 95 RONin MaxxMotion
- MaxMotion 100plus
MOL:
- EVO100 plus (yli 100 RON)
Nämä nimitykset ja luvut eivät ole pelkkää markkinointia – ne heijastavat konkreettisia teknisiä ominaisuuksia, jotka vaikuttavat moottorin käyttäytymiseen.
Mitä oktaaniluku tarkoittaa ja miten se vaikuttaa moottoriin
Oktaaniluku on perusparametri, joka erottaa bensiinien tyypit ja määrää polttoaineen vastuksen autoarpinntamiselle. Mitä korkeampi oktaaniluku, sitä paremmin polttoaine kestää puristusta sylinterissä ilman itsesytymistä.
98‑oktaaninen bensiini tarjoaa suuremman vastustuskyvyn detonaatiolle verrattuna 95‑RON bensiiniin, ja kyseessä on premium-polttoaine, jossa on erityisiä lisäaineita moottorin suojaamiseen ja puhdistamiseen.
“98-oktaaninen bensiini syttyy itsestään korkeammassa lämpötilassa kuin 95-oktaaninen. Mitä korkeampi oktaaniluku, sitä vaikeammin se syttyy itsestään.”
Erot dieseliin
Dieselmoottorissa tilanne on päinvastainen. Dieselin palamiseen vaikuttaa cetaaniluku: suurempi arvo tarkoittaa helpompaa syttymistä matalissa lämpötiloissa – täsmälleen päinvastoin kuin bensiinin kanssa.
Vaikutus moottorin suorituskykyyn
Moottorit, joiden vaatimukset ovat standardit (95 RON)
95 RON:lla toimiville moottoreille suuremman oktaaniluvun (98 RON) polttoaineen käyttäminen ei yleensä paranna suorituskykyä. Nämä moottorit on optimoitu tietylle polttoaineelle eikä niissä voida hyödyntää premium-edun etuja.
Tehoiset moottorit (98+ RON)
Urheiluautot, suuritehoiset mallit tai korkean puristussuhteen omaavat moottorit vaativat välttämättä premium-bensiiniä. Näissä moottoreissa on:
- Suuret puristussuhteet
- Edistyneet ruiskutusjärjestelmät
- Korkean suorituskyvyn turbokompressorit
- Premiumpolttoaineelle optimoidut ECU-kartat
Detonaatioanturit ja automaattinen säätö
Useimmat nykyaikaiset moottorit ovat varustettu detonaatioantureilla, jotka mahdollistavat sytytyksen dinamiikan säätämisen. Nämä anturit havaitsevat epänormaalia palamista ja säätävät moottorin parametreja vahinkojen välttämiseksi.
Detonaatio tarkoittaa moottorissa tapahtuvaa epänormaalia palamista, jossa palamisen toinen liekki etenee ennen suunnitellua kipinää. Tämä voi aiheuttaa:
- Moottorin tehon menetyksen
- Polttoaineenkulutuksen kasvun
- Pistojen ja tiivisteiden ennenaikaisen kulumisen
- Venttiilien vaurioitumisen
Lisäaineiden rooli polttoaineessa
Premium-bensiini sisältää erilaisia lisäaineita, jotka täyttävät useita tehtäviä:
Adittiivit oktaaniluvun nostamiseksi:
- Parantavat detonaatiokestävyyttä
- Mahdollistavat optimaalisen toiminnan korkean suorituskyvyn moottoreille
Aditiviilit puhdistukseen:
- Estävät kertymiä polttoainejärjestelmässä
- Pitävät palamiskameroiden puhtaana
- Suojaavat imuvuorien venttiilejä
Lakien rajoitukset: Eurooppalaiset säännöt eivät salli polttoaineen sulfaatin pitoisuuden ylittää 10 mg/l, jotta päästöjärjestelmä ja katalysaattori eivät kärsi.
Käytännön suositukset kuljettajille
Valmistajan vaatimusten noudattaminen
Tärkein periaate on aina seurata omistajan käsikirjan suosituksia. Nämä ohjeet pohjautuvat valmistajan laajoihin testauksiin ja takaavat:
- Moottorin optimaalisen toiminnan
- Takuun säilymisen
- Pienemmät huoltokustannukset
- Päästöjen noudattamisen laillisina rajoina
Milloin käyttää premium-bensiiniä
Pakollista:
- Urheiluautoissa korkean puristussuhteen omaavissa moottoreissa
- Luksusajoneuvoissa premium-ominaisuuksin
- Ajoneuvoissa, joissa valmistaja suosittelee vähintään 98 RON
Valinnainen:
- Säännöllinen aggressiivinen ajo
- Rasittavat käyttöolosuhteet (äärimmäinen lämpö, ruuhkainen liikenne)
- Halua pitää moottori mahdollisimman puhtaana
Riskejä ja vasta-aiheita
Käyttö polttoaineella, jonka oktaaniluku on pienempi kuin suositus, voi aiheuttaa:
- Jatkuva detonaatio
- Tehon ja väännön väheneminen
- Sisäisten komponenttien nopeutettu kuluminen
- Päästöjen lisääntyminen
- Valmistajan takuun raukeaminen
Käyttö premium-bensiiniä 95 RON moottorissa on yleensä turvallista, mutta se ei yleensä oikeuta lisäkustannuksia suorituskyvyn osalta.
Johtopäätös
Oikea polttoaineen valinta ei ole arvoitus. Valmistajan suositusten noudattaminen on kultainen sääntö riippumatta myyntiargumenteista. Standardimoottoreille 95 RON on täysin riittävä, ja premium-polttoaineen kustannuksia ei tarvitse perustella suorituskykyparannuksilla.
Suorituskykyä tavoittelevien ajoneuvojen omistajille premium-bensiini ei ole vain vaihtoehto, vaan tekninen tarve, joka varmistaa optimaalisen toiminnan ja moottorin pitkäikäisyyden. Lopulta tietoinen valinta, joka perustuu ajoneuvon teknisten vaatimusten tuntemukseen, säästää rahaa ja ehkäisee pitkän aikavälin ongelmia.
