- A4 B5 on luotettava, hyvin rakennettu ja hyvä hinta-laatusuhde.
- Katalysaattori voi tukkeutua; EGR-venttiili dieselmalleissa likaantuu.
- MAF-sensori vanhetessaan voi aiheuttaa moottoriongelmia.
- Ruostuminen ja vanhentuneet vaihteistot ovat yleisiä.
Ensimmäinen Audi A4, sisäisesti Typ 8D tai B5, merkitsi uutta aikakautta Ingolstadtin merkille. Lokakuussa 1994 julkaistu sukupolvi perusti pohjan sille, mitä tulisi olemaan yksi Euroopan arvostetuimmista premium-limousiineista. A4 B5 rakennettiin Volkswagen Group B5 -pohjalle ja se edusti luonnollista kehitystä Audi 80:sta, tuoden kuitenkin moderneja teknologioita ja raikkaan muotoilun aikakaudelle.
Kuudessa tuotantovuodessa malli sai mainetta luotettavana ja hyvin rakennettuna sekä erinomaisella hinta-laatusuhteella segmentissään. Kokoamme omistajien mielipiteitä ja kokemuksia tarjotaksemme kattavan kuvan tästä ikoniksi muodostuneesta mallista.
Miksi omistajat valitsevat Audi A4 B5
1.6i-moottori (101 CP)
Nita Eduard: “Ostin sen, koska halusin laadukkaan auton, vaikka se olikin hieman vanhempi. Valitsin tämän moottorin, koska halusin bensakäyttöisen arkipäiväauto. Kohtuullinen polttoaineenkulutus, halvat varaosat, erinomainen laatu sisä- ja ulkopinnoissa sekä mekaanisesti. Auto on suunniteltu erittäin hyvin.”
Camarda Sabrina: “Alun perin se oli perheauto, tarve enemmän kuin nautinto. Mutta vuosien myötä se alkoi miellyttää meitä.”
Dieselmootorit
Ruta Laurentiu: “Se on yksi lempimalleistani, en voi irrottaa katsettani siitä. Se on vanha, mutta arvostan sitä paljon.”
Ghergulescu Andrei: “Ostin tämän mallin quattro:lla, koska se tarjoaa lisäturvaa Romaniin teillä.”
Yleisimmät ongelmat Audi A4 B5
Ajan myötä tietyt komponentit ovat tulleet tunnetuiksi kulumisestaan. Tietämällä nämä heikot kohdat voit tehdä paremman valinnan nykyisen tai tulevan omistajan roolissa.
Pakokaasujärjestelmä ja päästöt
- Katalysaattori: voi tukkeutua tai vaurioitua, erityisesti paljon ajettujen moottoreiden tapauksessa
- EGR-venttiili: dieselmoottoreilla yleinen, voi likaantua hiilipäästöistä
Anturit ja sähköjärjestelmät
- MAF-anturi: keskeinen moottorin oikean toiminnan kannalta, voi vaurioitua ajan myötä
Rakenteelliset ongelmat
- Ruostuminen: vaikka kori on galvanoitua terästä, tietyt alueet voivat kärsiä korroosiosta
- Vaihteisto: sekä manuaali- että automaattivaihteistot voivat osoittaa ikääntymisestä johtuvia ongelmia
Saatavilla oleva moottorivalikoima
Audi A4 B5 hyötyi monipuolisesta voimanlähteiden valikoimasta, vaihtelevasta taloudellisesta käytöstä suorituskykyisiin versioihin.
bensiini-moottorit
- 1.6 I4 8v SOHC: 100 CP ja 140 Nm - ihanteellinen kaupunkiajoon
- 1.8 I4 20v DOHC: 123 CP ja 173 Nm - tasapaino suorituskyvyn ja kulutuksen välillä
- 2.4 V6 12v SOHC: 148 CP ja 207 Nm - enemmän tehoa hakeville
- 2.8 V6 12v SOHC: 172 CP ja 245 Nm - mallin huippu kyseisellä aikakaudella
dieselmoottorit
- 1.9 DI I4 8v SOHC: 74 CP ja 150 Nm - perus- ja taloudellinen vaihtoehto
- 1.9 TDI I4 8v: 108 CP ja 235 Nm - dieselmallien suosituin
- 2.5 V6 TDI 24v DOHC: 148 CP ja 310 Nm - suorituskykyinen diesel
Ajamiskokemus
A4 B5:n dynamiikka vaihtelee käyttöympäristön mukaan, suurin osa omistajista arvostaa mallin monipuolisuutta.
Kaupunkiajossa
Telescu Radu: “Kaupungeissa se käyttäytyy parhaiten. Pidän lyhyistä, mutta haastavista teistä. Pitkällä matkalla ajaminen on kevyempää, mutta ei yhtä sujuvaa kuin kaupungissa.”
Simian Demis: “Kaupungeissa moitteeton, kaikki huomion kohde on erityisesti urheilullisella ilman suodattimella. Pitkällä matkalla hiljainen, jos auto on huollettu kunnolla.”
Pitkissä ajomatkoissa
Elekes Cristian: “Pitkissä ajomatkoissa erittäin hyvä, mukava ja tilava. Mahtuu kolmen hengen perhe ja hieman tavaraa.”
Luotettavuuden taso
Luotettavuus on B5-sukupolven yksi vahvuuksista; suurin osa omistajista raportoi pieniä ikäisyyteen liittyviä ongelmia.
Kokemuksia 1.6i-moottorilla
Nita Eduard: “Erittäin luotettava. Ei ongelmia. Kori on galvanoitua terästä, joten ruostumisriskin voit välttää, jos et kohtaa onnetonta ostoa. Moottori pysyy hyvässä kunnossa huollettuasi ajoissa.”
Camarda Sabrina: “Ainoa isompi ongelma oli sylinterin päätiivisteen vaihto. Muuten vaihdoin laturin, jakopään ja sähkömoottorin sekä muutaman anturin.”
Quattro 1.9 TDI -malli
Ghergulescu Andrei: “Pieniä ongelmia ollut: jäähdytysnestevuoto laajennusosan säiliöstä, haljennut letku, vanha ruostuminen. Pääasia on, että auto on luotettava.”
1.8 20V -moottori
Boeriu Radu: “Koe tämä auto on mielestäni erittäin hyvä, mutta ikä näkyy; katto hieman laskeutunut ja hitsatut kohdat kiinnikasvaneet, climatronicin näyttö ei näytä pixeleitä, jarrulevyjä ja polttimot palaneet, yleistä kulumaa ajan myötä.”
Käytettyjen markkinoiden hinnat
Käytettyjen autojen markkinat tarjoavat laajan hintahaarukan teknisen kunnon, varusteiden ja kilometrien mukaan.
Hintaesimerkkejä
- Audi A4 B5 1.8T quattro (2000): noin 920 euroa
- Audi A4 B5 1.9 TDI (2000, ~320 000 km): noin 1 800 euroa
Hinnat vaihtelevat merkittävästi yleiskunnon, huoltohistoria ja saatavilla olevien varusteiden mukaan.
Ostovinkkejä
Nykyisten omistajien kokemukset tarjoavat arvokkaita ohjeita ostoa harkitseville.
###välttämättömät tarkastukset
Nita Eduard: “Älä anna periksi luulosta, että auto on valmis vain koska sillä on pari lisävarustetta. Bensiini-mallin voi valita hiljaisemman ja ilman suuria mekaanisia ongelmia. Diesellissä saatat kohdata turbo- ja ruiskuongelmia, koska nämä ovat ajettuja motorita.”
Korikorin tarkastukset
“Kiinnitä huomiota korin suoruuteen, alkuperäisiin leimoihin ja mahdollisiin ruostepisteisiin. Moottorin ei tulisi pitää outoja ääniä; automaatti tulisi vaihtaa sujuvasti, manuaali tulisi yhdistää, kun könnskee kytkin.”
Mekaaniset järjestelmät
Boeriu Radu: “Säilytä rahaa jonkin verran ostohinnan lisäksi ja korjaa mahdolliset ongelmat ajallaan. Vältä ruostetta ja varmista jakopään sekä vedenpumpun vaihto.”
Yleisiä suosituksia
Alin Ieremia: “Osta luotettavasti, se on erinomainen auto millä tahansa osa-alueella. Ota varmuuden vuoksi perusteelliset tarkastukset läpi, koska quattro-varustelu voi vaikuttaa valintaan.”
Audi A4 B5 pysyy luotettavana valintana niille, jotka etsivät premium-luokan berlinea kohtuullisin ylläpitokustannuksin. Avain menestykseen on hyvin huollettu yksilö ja asianmukaiset tarkastukset ennen ostopäätöksen tekemistä.
