- Globaalisti bensiinimoottorit voivat poistua markkinoilta, sääntely ohjaa kestävää liikkuvuutta
- Kalifornia aikoo kieltää uusien bensiiniautojen myynnin, CARB vahvistaa päätöksen
- Nollapäästömääräykset etenevät: 2026 35%, 2028 51%, 2030 68%, 2035 100%
- Romania: sähköistetyt autot 20.7% markkinaosuudella; Diesel-ajoneuvot 14.1%; bensiiniautot 65.3%; täyssähköiset 7.9%
Maailmanlaajuinen autoala on läpimurroksessa, ja bensiinimoottorit saattavat olla seuraavat poistujat markkinoilta. Dieselin rooli on jo kutistunut kuluttajien valinnoissa, ja kansainvälinen suuntaus on selvästi kohti päästöjen vähentämistä ja kestävää liikkumista.
Muutos ei ole pelkästään kuluttajien valinta, vaan yhä enemmän sääntelyn ja kansainvälisten ilmastosopimusten pakottama. Tämä siirtymä ei rajoitu pelkästään Yhdysvaltoihin tai Eurooppaan, vaan vaikuttaa koko automaailman globaaliin kehitykseen.
Kalifornia valmistautuu bensiinikäyttöisten ajoneuvojen kieltämiseen
Kalifornia valmistelee merkittävää uudistusta Yhdysvaltojen autoalalla. 25. elokuuta California Air Resources Board (CARB) äänesti toimenpiteestä, jolla kielletään uusien bensiinikäyttöisten ajoneuvojen kaupallinen myynti, ja kyseessä on maailmanlaajuinen edistysaskel saastehaittojen torjunnassa.
Daniel Sperling, CARB:n hallintoneuvoston jäsen, kertoi olevansa 99,9 % varma tämän toimenpiteen hyväksymisestä ja korosti, että kyse on “tärkeimmästä asiasta, jonka CARB on tehnyt viimeisten 30 vuoden aikana. Se on tärkeää ei vain Kalifornialle, vaan koko maille ja maailmalle”.
Päätöksellä on merkittäviä vaikutuksia tämän valtion taloudellisen painoarvon vuoksi. Jos California määrittäisi itsensä itsenäiseksi taloudeksi, sen talous kuuluisi maailman suurimpiin viidenneksi suurimpiin; näin ollen se vaikuttaa sekä kansallisiin että kansainvälisiin autoalan politiikkoihin.
Nollapäästöisten ajoneuvojen kiintiöt
Uudet direktiivit asettavat selkeät välitavoitteet nollapäästöisille ajoneuvoille, keskittyen ainoastaan uusien ajoneuvomallien myyntiin:
- 2026: 35 % uusista henkilöautoista, SUV:ista ja pienikokoisista pickup-ajoneuvoista on nollapäästöjä
- 2028: nousu 51 %:iin
- 2030: 68 %:n osuus
- 2035: 100 %:n osuus myyntiin tulevista ajoneuvoista on nollapäästöisiä
Tämä asteittainen lähestymistapa antaa valmistajille aikaa sopeutua uusiin vaatimuksiin samalla kun latausinfrastruktuuri ja akkuteknologia kehittyvät.
Evoluutiot Romanian autoalalla
Romania kokee merkittäviä muutoksia kuluttajien mieltymyksissä. Vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla oli ensimmäistä kertaa paikallisen markkinan historiassa niin, että sähkö- ja hybridi-ajoneuvojen myynti nousi diesel-autoja korkeammalle.
Ministeriö on vahvistanut tämän kasvun johtuvan suurelta osin Rabla Plus -ohjelman tukitoimista, joita hallinnoi Ympäristörahaston hallinto.
Romanian autoalan tilastot vuoden 2022 alkupuoliskolta (7 kuukauden ajanjakso)
Tilastot paljastavat muodonmuutoksen Romanian markkinoilla:
- Sähköistetyt autot (täyssähkö, plug-in-hybridi ja täyshybridi) kasvaneet 106,4 % ja saaneet 20,7 % markkinaosuuden
- Diesel-ajoneuvot laskeneet 29,3 % verrattuna vuoden 2021 vastaavaan ajanjaksoon, ollen 14,1 % markkinaosuudesta
- Bensiiniä käyttävät moottorit kasvaneet 10,1 % ja muodostavat 65,3 % markkinaosuudesta
- Täyssähköiset autot saavuttaneet 7,9 % markkinaosuudesta, kun samaan aikaan 2021 lukema oli 1,9 %
Merkittävä kehitys: täyssähköisten autojen markkinaosuus kasvoi 300 % ensimmäisten seitsemän kuukauden aikana verrattuna edelliseen vuoteen.
Ministru Tánczos Barna totesi: «Luvut osoittavat, että dieselajan loppu saapuu nopeasti. Tämä on Romanian ensimmäinen vuosi, jolloin vihreämmät autot ostetaan diesel-autoja enemmän. Tämä on Rabla Plus -ohjelman ja monivuotisen suunnittelun selkeä tulos, jonka tavoitteena on vahvistaa vihreän automarkkinan kysyntää seuraavien vuosien aikana.»
Euroopan aikataulu saastepäästöjä aiheuttavien ajoneuvojen poistamiselle
Romania, kuten muut EU:n jäsenvaltiot, noudattaa Green Dealin asettamaa aikataulua; tämä sopimus velvoittaa, että liikenteen päästöt on vähennettävä jopa 90 %:iin vuoteen 2050 mennessä. Koska keskimääräinen auton käyttöikä on noin 15 vuotta, vuosi 2035 on asetettu uusien bensiiniaja- tai dieselkäyttöisten autojen myynnin lopettamisen kynnykseksi. Tämä antaa viimeiselle polttomoottorisia ajoneuvoille mahdollisuuden päästä elinkaarensa loppuun vuoteen 2050 mennessä.
Asiantuntijoiden ennusteet Romanian autoalalle
Dan Vârtie, Autojen valmistajien ja maahantuojien yhdistyksen (A.P.I.A.) puheenjohtaja, havaitsee kysynnän kasvua sähköisille ajoneuvoille Romanian markkinoilla. Arvioiden mukaan vuonna 2022 myydään noin 10 000–12 000 sähköautoa Romaniassa.
Tuleville vuosille ennusteet ovat vieläkin optimistisempia. Vârtie toteaa: „bensiini- ja hybridija sähköautojen määrä kasvaa voimakkaasti tulevaisuudessa, joten vuonna 2030 ei enää myydä lainkaan dieselkäyttöisiä autoja Romaniassa.”
A.P.I.A.:n puheenjohtaja korostaa tarvetta koordinoidulle lähestymistavalle: „Romanialla tarvitaan hallitus-, teollisuus- ja kuluttajakokonaisuus, joka sitoutuu siirtymään mahdollisimman vähäpäästöiseen autokantaan.”
Haasteet ja mahdollisuudet siirtymälle
Siirtymä sähköajoneuvoihin ei ole pelkkä teknologinen muutos; se vaatii laajaa infraa ja osaamista:
- Nopeiden latausverkkojen kehittäminen
- Sähköajoneuvojen huoltoverkon sopeuttaminen
- Mekanikkojen ja autoteknikoiden uudelleenkoulutus
- Sähköautojen akut ja komponenttien tuotantoon investoiminen
- Akkujen kierrätyksen kehittäminen
Nämä haasteet muodostavat samanaikaisesti mahdollisuuksia uusien toimialojen ja työpaikkojen syntymälle. Romania, jolla on vahvat perinteet autoteollisuudessa, voi kehittyä alueelliseksi keskuksesi sähköajoneuvojen ja niihin liittyvien komponenttien tuotannossa.
Muutos on väistämätön ja kiihtyy nopeammin kuin monet asiantuntijat odottivat. Seuraavat vuodet ovat ratkaisevia sille, miten autoteollisuus, hallitukset ja kuluttajat hallitsevat tämän siirtymän kohti kestävämpää liikkumista.
