- Moottorin kiihdytys voi teoreettisesti nopeuttaa latausta, mutta käytännössä vaikutukset rajalliset.
- Laturi ylläpitää ja kuormitusta kompensoi, ei tarkoitettu täysin tyhjän akun palauttamiseen.
- Suositellaan akkulaturia: hallittu lataus ilman lisäkulumaa ja polttoainekuluja.
- Joissain tilanteissa ajon aikana lataaminen voi olla järkevää: pitkät ajomatkat.
Monet autoilijat ovat pohtineet, vaikuttaako moottorin kiihdyttäminen paikoillaan akun latautumiseen. Vastauksena on teoreettisesti kyllä, mutta käytännön vaikutukset ja käytännön huomioarvot ovat paljon monimutkaisempia kuin miltä ensi kuulemalta tuntuu.
Kuinka auton akun latausjärjestelmä toimii
Akun latausjärjestelmän ymmärtämiseksi kannattaa ensin tarkastella, miten järjestelmä yleensä toimii. Riippumatta siitä, millainen ajoneuvo on – uusi tai vanha, diesel tai bensiiniauto – toimintaperiaate on sama.
Kun moottori käynnistyy, kampiakseli alkaa pyöriä. Tämä pyörimisliike välittyy lisävarustehihnan kautta generaattorille, joka vastaa sähköenergian tuottamisesta. Mitä suuremmat moottorin kierrokset, sitä nopeammin kampiakseli pyörii, ja lisävarustehihna pyörii nopeammin. Tuloksena laturi pyörii nopeammin ja tuottaa enemmän sähköä, mikä nopeuttaa akun latautumista.
Miksi tätä menetelmää ei suositella
Vaikka teoreettisesti moottorin kiihdyttäminen johtaa nopeampaan lataamiseen, tätä käytäntöä ei suositella akkujen palauttamiseen, jos akku on heikentynyt tai täysin tyhjentynyt. Tässä tärkeimmät syyt:
Todellinen rooli: laturi
Laturi ei ole suunniteltu akkujen palauttamiseen täysimittaisesti. Sen päätehtävä on pitää akku optimaalisella lataustasolla ajon aikana ja tukea auton sähköjärjestelmän kuormia – ajovalot, ilmastointi, äänentoisto, mittaristo. Se kompensoi kulutuksen, jotta akku ei tyhjene.
Kun yritämme käyttää laturia herättämään henkiin täysin tyhjää akkua, kohdistamme siihen suuria ja pitkiä rasituksia, joihin sitä ei ole mitoitettu.
Käytännön kustannukset
Polttoaineen kulutuksesta, laturin rasituksesta ja mahdollisista lisäostoista johtuvat kustannukset voivat nopeasti karttua:
- Polttoaineenkulutus: Paikoillaan korkeilla kierroksilla ajaminen akun lataamiseksi kuluttaa huomattavasti polttoainetta.
- Laturin kuluminen: Kova ja pitkäkestoinen rasitus lyhentää laturin käyttöikää merkittävästi.
- Vaihtoehtoisen kustannus: Uusi laturi voi maksaa noin 500–2000 lei riippuen mallista, mikä usein on suurempi kustannus kuin uuden akun hankinta tai yksittäisen ongelman ratkaisu.
Suositeltu ratkaisu: akkulaturi
Investointi laadukkaaseen akkulaturiin on järkevä vaihtoehto: 100–150 lei investoinnilla saat luotettavan ajettavan latauksen. Se mahdollistaa:
- Tehokkaan ja hallitun latauksen
- Ilman auton komponenttien mekaanista kulumista
- Pistorasian kautta omassa autotallissa
- Milloin vain tarpeen mukaan
- Ei lisäkustannuksia polttoaineesta
Milloin lataaminen ajamalla voi olla hyväksyttävää
On kuitenkin tilanteita, joissa akun lataaminen ajossa voi olla järkevää:
- Suunnitellut pitkät ajomatkat: Jos on tarkoitus ajaa pitkään moottoritiellä, korkeilla kierroksilla pidemmän aikaa, akku latautuu tehokkaasti ilman ylimääräistä vaivaa.
- Akun ollessa hieman heikentynyt: Jos akku on osittain tyhjentynyt (esim. vaikea käynnistys kylmällä aamuauringon aikaan), normaali ajaminen riittää uudelleenlataukseen.
Oikea ongelman diagnosointi
Ennen kuin kiirehditte lataamaan akkua tai vaihtamaan sitä, on tärkeää tunnistaa ongelman todellinen syy. Akkujen tyhjeneminen voi johtua useista eri syistä.
Sähköiset syyt
- Sähkökuormia jätetään päälle (ajovalot, kattovalaisin, radio)
- Virtavuoto sähköjärjestelmässä
- Akku on elinkaarensa lopussa
- Laturin tai jännitesäätimen viat
Mekaaniset syyt
- Lisävarustehihna kulunut tai löysä
- Laturin laakerivika
- Sähköliitosten kosketusongelmat laturin ja akun välillä
Jos ongelma on mekaaninen eikä sähköinen, laturin rasittaminen toimimaan täysin kunnossa olevan akun kanssa ei ratkaise ongelmaa. Se voi päinvastoin lisätä kulumaa ja aiheuttaa lisää korjauksia.
Oikea diagnosointiprosessi
Kun epäilette akun tai sähköjärjestelmän ongelmaa, seuraa nämä askeleet:
-
Visuaalinen tarkastus: Tarkastakaa akun navat korroosiosta, kaapelien halkeamista ja lisävarustehihnan kulumista
-
Jännitteen mittaus: Käyttäkää yleismittaria akun jännitteiden tarkistamiseen (12,6 V suljetussa tilassa; 13,5–14,5 V moottorin toiminnan aikana)
-
Ammattidiagnostiikka: Jos ongelma jatkuu, hakeutukaa ajoneuvon huoltoon järjestelmän täydelliseen tekniseen diagnoosiin
-
Ongelman korjaus: Korjatkaa tai vaihtakaa viallinen komponentti
-
Säätö lataus: Vasta korjausten jälkeen lataatte akun hallitusti akkulaturilla
Yhteenveto
Vaikka moottorin kiihdyttäminen teoreettisesti nopeuttaa akun latautumista, tämä ei ole käytännöllinen, tehokas tai taloudellinen tapa palauttaa tyhjentynyt akku. Laadukkaan akkulaturin hankinta ja sähköjärjestelmän ongelmien oikea diagnosointi ovat suositeltavia keinoja auton sähköjärjestelmän kunnon ylläpitämiseksi.
Ennaltaehkäisevä huolto ja varhaiset toimenpiteet säästävät pitkällä aikavälillä sekä rahaa että hermoja, ja auttavat välttämään vakavampia ja kalliimpia vikoja.
