- Käytetyt sähköautot voivat säästää noin 1 000 USD vuodessa polttoaineessa.
- Sähkömoottorin yksinkertaisuus tarkoittaa vähemmän huoltoja ja vikoja.
- Akun kapasiteetti heikkenee 8–10 vuodessa; takuu 8 vuotta tai 160 000 km.
- Ilmasto vaikuttaa akun suorituskykyyn; kuumat alueet heikentävät kapasiteettia.
Monille kuljettajille käytetyn sähköauton hankkiminen on tuntematonta aluetta. Vaikka sähköajoneuvojen suosio on kasvanut viimeisen vuosikymmenen aikana, monilla ei ole käsitystä siitä, mihin kiinnittää huomiota käytettyä sähköautoa ostaessaan. Tämä autoalan asiantuntija Matas Buzelisiltä laatima opas selittää, miten voit ostaa käytetyn sähköajoneuvon ilman harmaita hiuksia.
Käytettyjen sähköajoneuvojen markkinat ovat yhä houkuttelevammat, kun polttoaineiden hinnat nousevat ja EV-teknologia kypsyy. Kuitenkin toisin kuin perinteisissä autoissa, sähköajoneuvoissa on ominaisuuksia, jotka vaativat ostajilta erityistä huomiota.
Käytettyjen sähköajoneuvojen edut ja haitat
Pitkän aikavälin säästöt
Koska polttoaineen hinnat nousevat, käytetyn sähköajoneuvon hankkiminen voi säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Vaikka sähköenergia ei ole ilmaista, arviot osoittavat, että kuljettajat voivat odottaa säästävänsä noin 1 000 USD vuodessa omistamalla sähköajoneuvon. Lisäksi uusien sähköautojen hinnat ovat edelleen korkeammat kuin perinteisten autojen hinnat, joten käytettyjen sähköautojen hankinta voi olla houkutteleva vaihtoehto.
Kestävä mekaaninen luotettavuus
Yllättävästi käytetyt sähköajoneuvot ovat usein paremmassa kunnossa kuin perinteiset autot, koska niissä on vähemmän liikkuvia osia. Sähkömoottorissa on noin 20 liikkuvaa osaa verrattuna perinteisen polttomoottorin yli 2 000 osaan. Tämä mekaaninen yksinkertaisuus näkyy seuraavasti:
- Alhaisemmat huoltokustannukset
- Vähemmän mekaanisia vikoja
- Öljynvaihtojen puuttuminen
- Pakoputkistojärjestelmän korroosion vähyys
- Ei kytkintä, joka kuluu
Ei ole mitään pahempaa kuin ostaa käytetty auto ja joutua sijoittamaan merkittäviä summia korjauksiin.
Akkujen kapasiteetin heikkenemisen haitat
Kuitenkaan vanhemmat sähköajoneuvot kärsivät akun suorituskyvyn heikkenemisestä, mikä voi tarkoittaa pienempää toimintamatkaa. Kun teknologia etenee, uusien sähköajoneuvojen toimintasäde on suurempi kuin edeltäjiensä. Tämä tarkoittaa sitä, että käytettyä autoa valitsevat saattavat joutua lataamaan useammin.
Akkujen kunto ja käyttöikä
Olipa kyse bensiini- tai sähköautosta, akku alkaa ajan myötä heikentyä, eikä siihen voi konkreettisesti vaikuttaa. Lämpötilan muutokset, toistuva lataaminen ja suuri ajokilometrimäärä ovat tekijöitä, jotka voivat heikentää akun kuntoa.
Takut ja kulumisrajat
Useimmat autonvalmistajat tarjoavat akkujen takuun kahdeksaksi vuodeksi tai 160 000 km:iin. Kun ajoneuvo ylittää tämän rajan, akun suorituskyky voi olla heikompi kuin uudella autolla. Yleensä sähköajoneuvojen akut säilyttävät noin 70-80 % alkuperäisestä kapasiteetistaan 8–10 vuoden normaalikäytön jälkeen. Tämä tarkoittaa, että alunperin 300 km toimintamatka voi jäädä 210–240 km tasolle tämän jakson jälkeen.
Ilmaston vaikutus akkuun
Akun kunto riippuu myös ilmastosta. Litium-ioni -akut eivät toimi kovin hyvin kuumuudessa. Etelämpänä, kuten Etelä-Espanjassa, akun kapasiteetti voi olla pienempi kuin pohjoisemmissa maissa kuten Alankomaissa tai Saksassa, missä suorituskykyä voi olla parempi. Litiumioni -akkujen optimaalinen käyttölämpötila on noin 15–25 °C. Äärimmäiset lämpötilat, liian korkeina (yli 35 °C) tai liian alhaisina (alle -10 °C), voivat merkittävästi heikentää toimintamatkaa jopa 30–40 %:n ollessa erittäin epäedullisia.
Akkujen kunnon tarkastus
Asiantuntijat suosittelevat akun SOH-raportin tarkistamista ennen ostopäätöstä. Akkujen vaihtaminen voi maksaa useita tuhansia euroja, joten on tärkeää varmistaa, ettei akku ole voimakkaasti heikentynyt. Useimmissa nykyaikaisissa sähköajoneuvoissa on akkujen hallintajärjestelmä (BMS), joka voi tarjota seuraavia tietoja:
- SOH (State of Health) – akun yleinen kunto
- SOC (State of Charge) – nykyinen varaustaso
- Ladattujen sykliaden määrä
- Jäljellä oleva kapasiteetti suhteessa nimelliseen kapasiteettiin
Latausinfrastruktuuri ja käytännön näkökulmat
Ennen sähköauton ostoa on syytä arvioida paikallinen latausinfrastruktuuri. Omistajat voivat ladata sähköautoja talostaan autotallissa tai pihan äärellä, mutta kerrostalossa asuvat voivat kohdata rajoituksia.
Julkisen lataamisen haasteet
Useimmissa kaupungeissa ei ole riittävää latausinfrastruktuuria, mikä tekee latauspaikan löytämisestä hankalaa. Täyteen lataamiseen kuluu vain muutama minuutti, mutta tavallinen pistorasia voi vaatia jopa 24–36 tuntia täyteen lataukseen.
- Tavallinen pistorasia (2,3 kW): 24–36 tuntia täyteen lataukseen
- Koti-Wallbox (7–11 kW): 4–8 tuntia täyteen lataukseen
- Julkinen AC-asema (22 kW): 2–4 tuntia
- Pikalataus DC (50–150 kW): 20–45 minuuttia 80 %:iin
Vaihtoehtoiset ratkaisut
Käytännössä asunnoissa asuvat voivat joutua odottamaan useita tunteja latausta. Jotkut yritykset tarjoavat kannettavia latauslaitteita sähköautoille, jotka on tarkoitettu kotilataukseen tai työpaikalle. Kuitenkaan nämä latauslaitteet eivät vielä mahdollista täyttä latausta usein, ja ne eivät korvaa kotilatausta.
Ajoneuvon historian tarkastus
Kaikki autot ovat erilaisia. Kaksi identtistä ajoneuvoa voivat olla eri kunnossa riippuen ajotyypistä, onnettomuuksista ja ajokilometreistä.
Läpinäkyvyyden tärkeys
Kaikki kuljettajat eivät ole vilpittömiä tai halukkaita paljastamaan kaikki tiedot autostaan. Jos ajoneuvo on ollut onnettomuudessa, sen arvo ja kunto voivat laskea. Monilla ei ole halua investoida autoon, joka on kärsinyt vakavasta onnettomuudesta, ja tällainen tapahtuma voi aiheuttaa tulevia mekaanisia ongelmia.
Sähköajoneuvoilla on onnettomuuksien osalta enemmän haasteita, koska voimakkaat iskut voivat vahingoittaa akkupakettia, mikä on pitkäaikainen turvallisuusriski.
Tarkastuspalvelut históriaan
Useat yritykset, kuten carVertical, tarjoavat tavan tutkia ajoneuvon historiaa ennen ostopäätöstä. Kun auton VIN on syötetty, ostaja voi tarkistaa, onko ajoneuvolla ollut onnettomuuksia, varmistaa, ettei ajokilometrää ole vääristelty, tarkistaa onko auto varastettu ja tarkistaa rekisterihistoria. VIN-tarkastus antaa myös neuvotteluvoimaa hinnasta.
Käytetyn EV:n tekniset lisäkohdat oston yhteydessä
Jarrujärjestelmä
Jarrut. Kun VE ei kiihdy, se käyttää regeneratiivista jarrutusta hidastamaan ajoneuvoa, mikä vähentää jarrujen kulutusta. Kulumiset voivat kuitenkin aiheuttaa ongelmia, jos jarrut ovat kuluneet liikaa, ja auto tulisi tarkastaa perusteellisesti.
Ironisesti sähköajoneuvojen jarrut voivat kehittää ongelmia käyttämättömyyden vuoksi – ruostuminen ja diskien sekä kalisten kulumisriskit voivat korostua kosteissa olosuhteissa.
Ohjelmisto ja päivitykset
Ohjelmistopäivitykset. Sähköajoneuvot saavat säännöllisiä ohjelmistopäivityksiä, kuten muutkin järjestelmät. Monet omistajat kuitenkin viivästyttävät päivityksiä, joten on yleistä löytää VE, joka käyttää vanhaa ohjelmistoversiota. Tämä voi viitata siihen, että omistaja ei ole huolehtinut autostaan kunnolla.
Jotkut ohjelmistopäivitykset voivat jopa parantaa toimintamatkaa tai akkua hallitsevan järjestelmän tehokkuutta, joten laite päivitettynä voi tarjota parempia tuloksia kuin identtinen vanhalla ohjelmistolla varustettu ajoneuvo.
Huolto ja erikoisosaaminen
Ajanmukainen huolto. Kaikki mekaanikot eivät ole koulutettuja työskentelemään sähköajoneuvojen parissa, joten luotettava korjaamo voi olla haaste. VE-asiantuntijat suosittelevat virallisia jälleenmyyjiä, sillä heillä on käytössään alkuperäiset osat ja he voivat tarjota työn takuuta. Ennen kuin ostat käytetyn VE:n, kannattaa varmistaa, että kaikki korjaukset on tehty luotettavassa korjaamossa.
Sähköajoneuvon korkeajännitejärjestelmän huolto vaatii erityisiä sertifikaatteja sekä suojavarusteita. Litium-ioni -akut toimivat 400–800 V jännitteillä, mikä aiheuttaa vakavia riskitekijöitä, jos niitä käsitellään väärin.
Rajallinen valikoima käytettyjen markkinoilla
Rajoitettu valikoima. Vaikka bensiini- ja dieselautojen lukumäärä on valtava, sähköautojen käytetty markkina on huomattavasti rajumpi. Tilanne paranee vähitellen, kun valmistajat siirtävät tuotantoa sähköisiin ajoneuvoihin ja mallien määrä kasvaa. Käytettyjen sähköautojen markkina on kuitenkin edelleen rajallinen, joten vanhan 5–10 vuotta vanhan SUV:n tai perheauton löytäminen voi olla haastavaa.
Yhteenveto ja lopulliset suositukset
Kuten minkä tahansa käytetyn ajoneuvon kanssa, ennen VE:n ostoa on huomioitava muutama tärkeä seikka. Jos ajoneuvolla on puhdas historia ja akku toimii kunnolla, sähköajoneuvon valinta on fiksu vaihtoehto. Vaikka monet kuljettajat ovat vieläkin varovaisia käytetyn sähköauton ostossa, huolta ei tarvitse olla.
Ennen ostopäätöstä vie käytetty VE erikoisluotettavaan tarkastukseen. Jos kaikki on kunnossa, on aika tottua hiljaiseen ajon ja ilmaiseen pysäköintiin.
Parhaan päätöksen tekemiseksi varmista:
- Tarkista akun kunto ja SOH-raportti
- Tarkista ajoneuvon täydellinen historia
- Arvioi käytettävissä oleva latausinfrastruktuuri
- Varmista, että akun takuu on voimassa
- Varmista, että ohjelmistopäivitykset ovat ajan tasalla
- Varmista, että huolto on tehty valtuutetuissa huoltopisteissä