Kalliit autoviat: kymmenen korjausta, jotka voivat maksaa tuhansia euroja

Jokainen auton omistaja ymmärtää taloudellisten riskien realiteetin, kun suuret viat osuvat kohdalle. Lisäksi hankintahinta on vain osa kokonaiskustannusta – korjauskulut voivat yllättää ja rasittaa perheen budjettia. Tuntemalla mahdolliset ongelmat ja niihin liittyvät kustannukset voit tehdä paremmin informoituja päätöksiä sekä suunnitella huolto- ja ylläpitobudjettia etukäteen.

Erityisesti käytettyjen autojen kohdalla on tärkeää tietää, mitkä komponentit voivat pettää ja uhata paitsi lompakkoa, myös ajoturvallisuutta. Seuraavassa katsauksessa käydään läpi kalleimmat autoviat ja miten niitä voi ennaltaehkäistä.

Turboahdin vika – kustannukset voivat ylittää 2000 euroa

Turboahdin on modernin moottorin elintärkeä osa, joka lisää tehoa pakottamalla ilmaa palotilan sisään. Kun turboahdin vikaantuu, koko ajettavuus kärsii.

Turboahdin vian pääasialliset syyt

• Aggressiivinen ajotapa
• Valmistusviat
• Huollon laiminlyönti
• Äärimmäisissä olosuhteissa ajaminen: pölyiset alueet, likaiset tiet, äärimmäiset lämpötilat

Arvioitu kustannus: 1500–4000 euroa riippuen merkkisestä ja mallista

Ruiskuttimien vika

Ruiskuttimet vastaavat polttoaineen ruiskutuksesta tarkasti oikeaan aikaan ja oikealla paineella kuhunkin sylinteriin.

Ruiskuttimien vian oireet

• Moottorin nykiminen ja epätasainen ajo
• Polttoaineenkulutuksen kasvu
• Tehon puute
• Pakokaasupäästöjen muutokset
• Käynnistymisvaikeudet

Ruiskuttimien vaurioituminen voi johtua huonolaatuisesta polttoaineesta, joka sisältää epäpuhtauksia ja tukkii suuttimet. Polttoainejärjestelmän puhdistuslisäaineet voivat ehkäistä ongelman syntyä.

Arvioitu kustannus: 300–800 euroa per ruiskutin + asennus

Lue myös

Ranska ottaa käyttöön sakkoja fossiilisten polttoaineiden mainonnasta jopa 100 000 euroa

Ranska merkitsee historiallista hetkeä ilmaston puolustuksessa ja on ensimmäinen Euroopan maa, joka ottaa käyttöön ankar...

Kannen tiivisteen vika

Kannen tiiviste varmistaa moottorin lohkon ja kannen välisen tiiviyden, estäen jäähdytysnesteen ja öljyn sekoittumisen sekä ylläpitäen sylinterin puristusta.

Kannen tiivisteen vian syyt

• Ylikuumeneminen
• Pitkän käytön aiheuttama kuluminen
• Huonolaatuiset osat
• Asennusvirheet

Tämä vika on erityisen vaarallinen, koska se voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos sitä ei hoideta nopeasti. Oireita ovat jäähdytysnestevuoto, öljyn esiintyminen jäähdytysveden säiliössä tai valkoinen savu pakoputkesta.

Arvioitu kustannus: 800–2000 euroa (osa + asennus)

Jakopään vika – 500–1500 euroa

Jakopääsyn järjestelmä synkronoi venttiilien avautumisen ja sulkeutumisen mäntien liikkeen kanssa. On kaksi päätyyppiä:

Lue myös

Parhaat käytetyt autot alle 5000 euroa vuonna 2024

Intro Kustannusten nousu autoalalla on pakottanut monet ostajat etsimään edullisempia vaihtoehtoja käytettyjen markkinoi...

Jakopään hihna

• Edut: alhaisemmat vaihtokustannukset
• Haitat: lyhyempi käyttöikä (70 000–100 000 km)
• Suuri riski: jos hihna katkeaa, se voi aiheuttaa mäntien ja venttiilien välisen kosketuksen

Jakopään ketju

• Edut: parempi kestävyys (jopa jopa 300 000 km)
• Haitat: suurempi korjauskustannus
• Huolto: vaatii säännölliset jännityksen tarkastukset

Hälytyssignaalit

• Metallinen kahina moottorin alueella (ketjumyynnin äänet)
• Teräksiset äänet kiihdytyksessä (hihnalla)
• Epäsuhtainen moottoritoiminta

Arvioitu kustannus: 500–1500 euroa, riippuen järjestelmän monimutkaisuudesta

Polttoainepumppu vialla – 400–1000 euroa

Polttoainepumppu vie polttoaineen polttoainesäiliöstä ruiskuttimille ja ylläpitää tarvitun paineen moottorin optimaalista toimintaa varten.

Pumppujen tyypit

• Sähköiset pumput: sijoittuvat säiliöön, yleisimpiä nykyaikaisissa autoissa
• Mekaaniset pumput: moottorin kautta toimivat, nykyisin harvinaisempia

Kestävyytkseen vaikuttavat tekijät

• Polttoaineen laadun vaikutus ( epäpuhtaudet voivat tukkia pumpun)
• Ajaminen lähes tyhjässä tankissa (pumpun ylikuumeneminen)
• Polttoaineen suodattimen tukkeutuminen

Oireita ovat käynnistymisvaikeudet, tehon väheneminen kiihdyttäessä ja moottorin äkillinen pysähtyminen.

Arvioitu kustannus: 400–1000 euroa

Hiukkassuodattimen vika – 800–2500 euroa

Tämä ongelma koskee vain diesel-autoja, joissa on hiukkassuodatin (DPF). Suodatin kerää nokihiukkasia pakokaasuihin ja auttaa pienentämään päästöjä.

Regenerointi

Suodatin vaatii säännöllistä regenerointia hiukkasten poistamiseksi:

• Passiivinen regenerointi: tapahtuu automaattisesti suurilla nopeuksilla autolla
• Aktiivinen regenerointi: ECU:n ohjaama lisäpolttoaineen syöttö
• Pakotettu regenerointi: diagnostiikkalaitteiden avulla

Yleiset ongelmat

• Kaupunkiajon painottaminen (ei mahdollista luonnollinen regeneraatio)
• Kellonvaroitusten laiminlyönti
• Heikkolaatuinen polttoaine

Pääoire on musta savu pakoputkesta ja auto siirtyy hätämoodiin (limp mode).

Arvioitu kustannus: 800–2500 euroa täydellisestä vaihdosta

Vaihteisto vika – 2000–8000 euroa

Vaihteiston vika on yksi kalleimmista korjauksista; auto voi olla käyttökelvoton kunnes vika ratkaistaan.

Vaihteistotyypit

Manuaali vaihteisto:

• Yleisiä ongelmia: synkronisaattorien kuluminen, kytkimen vika
• Korjauskustannus: 1500–3000 euroa

Automaatti-vaihteisto:

• Yleisiä ongelmia: Torsion konvertterin vika, kitkapaketin kuluminen
• Korjauskustannus: 3000–8000 euroa

CVT-vaihteisto:

• Yleisiä ongelmia: CVT-ketjun/renkaan kuluminen
• Korjauskustannus: 2500–5000 euroa

Oireet

• Steppien vaihtamisen esto
• Epätyypilliset äänet vaihdettaessa
• Kytkimen lipsuminen (manuaalivaihteistossa)
• Värinät kiihdytyksen yhteydessä
• Öljyvuotoja auton alta

Arvioitu kustannus: 2000–8000 euroa, riippuen vaihteiston tyypistä ja korjauksen monimutkaisuudesta

Kytkinvika – 800–2000 euroa

Kytkin mahdollistaa moottorin ja vaihteiston välisen voiman siirtämisen sekä vaihteiden vaihtamisen että käynnistyksen aikana.

Kytkinjärjestelmän komponentit

• Kytkinlevy: kuluu useimmin
• Painelaakeri: ylläpitää puristusvoimaa
• Vapautuslaakeri: mahdollistaa kytkinkytkennän
• Kellopyörä: tukee kytkijän toimintaa

Kestävyydelle vaikuttavat tekijät

• Ajotapa (pitkä typen polkimella)
• Pysäyttäminen jyrkästi ilman käsijarrua
• Tiukka kaupungin liikenne ja toistuvat vaihteenvaihdot
• Vaihteiston osien laatu

Oireet

• Kytkin lipsuu kiihdytyksessä
• Poloha poljin tuntuu kireältä tai löysältä
• Äänet polkimen painalluksessa
• Vaikeudet siirtää vaihdetta

Arvioitu kustannus: 800–2000 euroa koko kytkinpaketista

Ohjauslaitevika – 500–2000 euroa

Ohjausjärjestelmä on olennainen osa ajoturvallisuutta, ja sen viat voivat johtaa vakaviin seuraamuksiin.

Ohjauksen järjestelmien tyypit

Hydraulinen ohjaus: käyttää öljyjä ylimääräisen avustuksen saamiseksi

• Ongelmat: öljyvuoto, pumpun vika

Sähköinen ohjaus: avustaminen sähkömoottorilla

• Ongelmat: anturien viat, ohjelmistoviat

Sähköhydraulinen ohjaus: yhdistelmäkäyttö

• Ongelmat voivat olla monimutkaisia ja vaativat edistyneen diagnostiikan

Yleisiä syitä vaurioihin

• Huonokuntoiset tiet, kuopat ja tason vaihtelut
• Raivate bordu parkkauksessa
• Pitkäaikainen kuluminen
• Ohjauksen huollon laiminlyönti (öljynvaihto)

Oireet

• Värinät lanteessa
• Ohjaus vetää toiseen suuntaan
• Äänet pyörittäessä rattia
• Suuri peliväli rattia käyttäessä

Arvioitu kustannus: 500–2000 euroa

Kori – 500–5000 euroa

Vaikka se saattaa yllättää, karosseerauksen korjaukset voivat olla erittäin kalliita, erityisesti suurten paneelien vaihtamisen tai monimutkaisten korjausten yhteydessä.

Vaurion tyypit

Esteettiset ongelmat:

• Pinta- naarmut
• Maalin lohkeilu
• Värihimmeän kiillon menetys

Rakenteelliset ongelmat:

• Laajamittainen ruostuminen
• Muodonmuutokset onnettomuuksista
• Runko korroosio

Riskitekijät

• Keväisin suolan käyttö ja talviolosuhteet
• Säilytys kosteissa ympäristöissä
• Pienten naarmujen laiminlyönti
• Korroosionesto ei ole riittävä

Arvioidut kustannukset

• Täydellinen maalaus: 1500–3000 euroa
• Yhden paneelin vaihtaminen: 500–1500 euroa
• Onnettomuuden jälkeiset korjaukset: 2000–5000+ euroa

Arvio kustannuksesta: 500–5000+ euroa, riippuen vaurioiden laajuudesta

Kuinka ehkäistä nämä kalliit viat

Ennaltaehkäisevä huolto

1. Noudata huoltovälejä – säännöllinen öljyn ja suodattimien vaihto
2. Käytä laadukkaita osia – lyhyellä aikavälillä säästöt voivat koitua suureksi myöhemmin
3. Aja vastuullisesti – vältä moottorin liiallista rasitusta
4. Tee säännöllisiä diagnosointeja – varhainen havaitseminen voi estää vakavat viat

Polttoaineen valinta

• Käytä vain luotettujen asemien polttoainetta
• Lisää säännöllisesti polttoaineen puhdistusta helpottavia lisäaineita
• Vältä ajamista lähes tyhjässä polttoainetankissa

Ajotapa

• Esilämmitä moottori ennen rasitusta
• Vältä äärimmäisiä kiihdyksiä ja pitkiä suuria nopeuksia
• Käytä kytkintä ja vaihteistoa oikein
• Säädä nopeus tien kuntoihin

Näiden isojen vikojen tunteminen ja niiden ennaltaehkäisy voivat säästää tuhansia euroja ja pidentää auton käyttöikää. Ennaltaehkäisevä huolto on aina pienempi kustannus kuin suurien korjausten hinnat.