- Anna moottorin jäähtyä vähintään 30 minuuttia ennen tarkastusta.
- Älä avaa korkkia kuumana; paine voi aiheuttaa palovammoja.
- Jäähdytysnesteen taso MIN–MAX-merkintöjen välissä, mielellään MAX.
- Sekoita neste 50:50 yleisesti; 60:40 kylmään; 40:60 kuumaan.
Jäähdytysjärjestelmä on moottorin optimaalisen toiminnan kannalta keskeinen, ja jäähdytin on tämän järjestelmän ydinosa. Oikea jäähdytysnesteen määrä estää moottorin ylikuumenemisen ja suurten korjausten riskin. Jäähdytysnesteen tason tarkistaminen ja sen täydennys on helppo, mutta välttämätön huolto kaikille autoilijoille.
Jäähdytysneste kiertää moottorilohkon ja kiihdyttimen kanavien kautta, absorboiden palamisen tuottamaa lämpöä ja siirtäen sen jäähdyttimeen, jossa se poistuu tuulettimen avulla. Tämä jatkuva prosessi pitää moottorin lämpötilan optimaalisella toiminta-alueella.
Verifiointin tason tarkastus jäähdyttimessä
Tarvittavat materiaalit
- Suojakäsineet
- Kangas tai pyyhe
- Taskulamppu (valinnainen)
Tarkastusmenettely
Vaihe 1: Moottorin jäähdytys
Varmista, että moottori on täysin viilennetty ennen tarkastusta. Moottorin sammuttamisen jälkeen odota vähintään 30 minuuttia jäähdyttääkseen koko järjestelmän. Kuuma moottori voi aiheuttaa vakavia palovammoja järjestelmän suuresta paineesta johtuen.
Moottorin lämpötilan testauksessa voit kevyesti koskettaa konepeltiä. Jos se on vielä kuuma, anna sen jäähtyä kokonaan.
Vaihe 2: Kannen avaaminen
Tartu kapselin vapautuslukkoon kojetaulun sisäpuolella, etsi sitten toissijainen kahva konepellun alla ja nosta se kokonaan ylös. Kiinnitä konepelti tukitangolla varmuuden vuoksi.
Vaihe 3: Jäähdyttimen korkin sijainti
Korkki sijaitsee jäähdyttimen yläosassa ja sen tyypillinen muoto on soikea. Useimmat modernit korkit on varustettu jäähdytysjärjestelmän kuvakkeella tai merkinnällä “Engine Coolant Only”.
Vaihe 4: Korkin avaaminen
Kääriä pyyhe korkin ympärille suojaksi ja kierrä vastapäivään samalla hieman painamalla alaspäin, jotta paine vapautuu varovasti. Tämä auttaa vapauttamaan paineen jäljelle jääneen nesteessä.
HUOMIO: Älä koskaan avaa korkkia, jos moottori on kuuma. Järjestelmän paine voi aiheuttaa kuumia höyryjä, jotka voivat aiheuttaa vakavia palovammoja.
Vaihe 5: Tason tarkastus
[Vasen laajennusastia] on läpinäkyvä ja siinä on MIN- ja MAX-merkit. Nesteen tason tulisi olla näiden merkkien välissä, mieluiten MAX-merkin läheisyydessä.
Citește și despre: [Pitäisikö pestä tai puhdistaa auton jäähdyttimen]/
Jäähdytysnesteen täydentäminen
Tarvittavat materiaalit
- Laatua oleva antifreeze (valmistajan ohjeiden mukaan)
- Distilloitua vettä
- Suodatin/tippakaukalo
- Suojakäsineet
- Sekoittamiseen tarkoitettu astia
Seoksen valmistus
Jäähdytysnesteen on oltava seos antifreesia ja distilloitua vettä oikeassa suhteessa. Useimmissa leutojen ilmastojen oloissa optimaalinen suhde on 50:50, joka suojaa jäätymiseltä jopa -37°C ja kuumenemiselta jopa 108°C.
Suositellut suhteet:
- Miedolle ilmastolle: 50% antifreeea + 50% distilloitua vettä
- Erittäin kylmälle ilmastolle: 60% antifreeea + 40% distilloitua vettä
- Kuumalle ilmastolle: 40% antifreeea + 60% distilloitua vettä
Laitteen lisääminen
Vaihe 1: Laajennusastian sijainti
Laajennusastia sijaitsee jäähdyttimen sivulla ja siihen on kaksi letkua kytketty. Tämä säiliö kerää laajenevaa nestettä lämmityksen aikana ja palauttaa sen järjestelmään jäähdyttämisen yhteydessä.
Vaihe 2: Nesteen kaataminen
Lisää valmiiksi sekoitettu neste laajennusastian täyttöviivalle MAX-merkkiin. Käytä suppiloa vältelläksesi vuotoja. Jos autossa ei ole laajennusastiaa, lisää neste suoraan jäähdyttimeen ilman täyttötason ylittämistä.
TÄRKEÄÄ: Jos jäähdytysnesteen taso jäähdyttimen puolella on alhainen, mutta laajennusastia on täynnä, korkin tai laajennusastian vika voi olla mahdollista.
Vaihe 3: Järjestelmän sulkeminen
Asenna korkki ja varmista, että se on kunnolla tiukasti kiinni pitämään järjestelmän paineen vakaana. Heikosti kiinnitetty korkki voi aiheuttaa painehäviöitä ja ylikuumenemista.
Testaus ja lopullinen tarkastus
Moottorin käynnistäminen
Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä 5–10 minuuttia. Tarkkaile kojelaudan lämpöyakselia – sen tulisi pysyä normaalin toiminta-alueen sisällä.
Tuulettimen tarkastus
Jäähdyttimen tuulettimen tulisi käynnistyä automaattisesti moottorin lämpötilan noustessa. Kuuntele poikkeavia ääniä, jotka voivat viitata tuulettimeen liittyviin ongelmiin.
Vuotojen tarkastus
Tarkista kaikki letkut, liitännät ja auton alaväli mahdollisten vuotojen varalta. Uuden nesteen lisääminen voi tehdä vuotokohtia helpommin nähtäviksi.
Ennaltaehkäisevä huolto
Tarkastusten tiheys
- Tarkista nesteen taso kuukausittain
- Vaihda neste kokonaisuudessaan 40 000–80 000 km välein (ohjeiden mukaan)
- Tarkista letkujen kunto vuosittain
Hälytysmerkit
- Nopeasti aleneva nesteen taso
- Nesteen tumma tai likaantunut väri
- Öljyn esiintyminen nesteessä
- Moottorin toistuva ylikuumeneminen
Erityistilanteet
Ole erityisen varovainen erittäin kuumana aikana, ruuhkaisessa liikenteessä tai vedättäessä kuormia. Nämä olosuhteet asettavat jäähdytysjärjestelmälle lisää rasitusta ja voivat aiheuttaa ylikuumenemisen, jos nesteen taso ei ole oikea.
Nesteytyksen ylläpito oikealla tasolla on huomattavasti taloudellisempaa kuin rikkoutuneen moottorin korjaaminen ylikuumenemisen vuoksi. Heti kun huomaat nesteen tason laskevan, täytä järjestelmä ja tarkista mahdolliset nestevuodon syyt.
Jos huomaat säännöllisiä nestevuotoja, ota yhteys pätevään mekaanikkoon ongelman diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi. Jäähdytysjärjestelmän vaurioittaminen voi aiheuttaa moottorin merkittäviä vaurioita lyhyessä ajassa.
Lähdekuvat: fujairahchemical.com, stewartsdonnybrookauto.com, gobdp.com
Sivuun liittyvät kuvat
Sursa foto: fujairahchemical.com, stewartsdonnybrookauto.com, gobdp.com
