- TCS estää pyörien sutimisen ja vetopidon menetyksen märillä ja liukkailla pinnoilla.
- Systeemin sensorit seuraavat pyörien kulkua ja säätelevät vääntöä tai jarruja.
- ESC on kehittyneempi, laajennettu järjestelmä, joka ylläpitää ajolinjaa.
- TCS:n ja ESC:n välinen suhde: ESC laajentaa TCS:n toimintoja.
Luistonesto-ohjausjärjestelmä, tunnettu lyhenteellä TCS (Traction Control System), on nykyaikaisen autoilun keskeinen teknologia. Sen päätehtävänä on estää pyörien sutiminen ja vetopito menettämisestä märillä, liukkailla sekä lumisilla tai jäisillä pinnoilla.
Miten TCS-järjestelmä toimii
Systeemin nopeusantureita käytetään jokaisella pyörällä. Nämä sensorit, jotka ovat mukana myös ABS-järjestelmässä, seuraavat pyörien kulkua ja siirtävät tiedot sähköiseen ohjausyksikköön (ECU).
Kun yksi pyörä alkaa sutia ja pyöriä nopeammin kuin muut, anturit havaitsevat tämän nopeuseron välittömästi. Tällöin TCS puuttuu automaattisesti käyttämällä yhtä tai molempia seuraavista keinoista:
- Moottorin tehon vähentäminen - järjestelmä rajoittaa väliaikaisesti vääntöä luistavalle pyörälle säätämällä kaasun avautumista ja/tai viivästämällä sytytystä
- Valikoiva jarrutus - soveltaa jarrua luistavaa pyörää vastaan jakaen voiman takaisin muille pyörille
Kun TCS on aktiivinen ja puuttuu, kojelaudalla voi näkyä intermittoiva varoitusvalon vilkkuminen, joka tyypillisesti esittää ylhäältä katsottavaa autoa ja sen perässä liukastumisjälkiä.
Luistonhallintajärjestelmän edut
Pääasiallinen ero TCS:n reaktiossa ja kuljettajan manuaalisessa toiminnassa on nopeus ja tarkkuus. Elektroninen järjestelmä voi havaita vetopidon menetyksen satoja millisekunteja ennen kokeneen kuljettajan havaitsemista ja puuttua lähes välittömästi.
Lisäksi tietokone voi annostella tarkasti väännön tai jarruvoiman jokaiselle pyörälle, mitä manuaalisesti on vaikea toistaa. Tämä tarkkuus auttaa pitämään ajoneuvon vakaana haastavissakin ajoradoissa.
Milloin kannattaa poistaa TCS käytöstä
Vaikka TCS on erittäin hyödyllinen normaalissa ajossa, on tilanteita, joissa sen tilapäinen poisto voi olla tarpeen:
- Erittäin mutaisilla teillä - tarvitaan tietty patinointi päästäksesi mudasta
- Syvässä lumessa - jotta pyörät saavat tarpeeksi pitoa
- Ollessasi jumissa - järjestelmä voi rajoittaa liiallista voimaa ja estää puraumisen
Näissä äärimmäisissä olosuhteissa TCS voi tulkita tarpeellisen luiston välttämättömäksi ja puuttua liian aggressiivisesti, estäen ajoneuvon etenemisen.
TCS:n ja ESC:n välinen suhde
Alun perin TCS oli merkittävä turvallisuusteknologia. Nykyään TCS on integroituna laajempaan ja kattavampaan järjestelmään: ESC (Electronic Stability Control) eli elektroninen ajonvakautusjärjestelmä.
ESC on kehitysaskel TCS-teknologiassa ja siinä on huomattavasti kehittyneemmät kyvyt. Järjestelmä vertailee jatkuvasti ajoneuvon todellista liikettä ja ohjauspyörän suuntaa. Kun havaitaan poikkeama, joka voisi johtaa luisumiseen tai menetykseen hallinnasta, ESC puuttuu:
- Moottorin tehon vähentäminen
- Valikoiva jarrutus yksittäisillä pyörillä
- Vääntövoiman jakamisen säätäminen akseleiden välillä (nelivedoilla)
Nämä toimenpiteet auttavat säilyttämään toivotun ajolinjan ja ennaltaehkäisevät luisumisen tai ajoneuvon hallinnan menetyksen.
Nykyiset järjestelmät ja lainsäädäntö
Useimmissa modernneissa ajoneuvoissa erottelu TCS:n ja ESC:n välillä on hämärtynyt. Monet ajoneuvot käyttävät integroitua ESC-järjestelmää, joka suorittaa molempien toimintojen tehtävät samaan aikaan, käyttämällä samoja antureita ja toimintoja yhdessä.
Vuonna 2012 ESC-järjestelmä tuli pakolliseksi useissa maissa Euroopassa uusille kulkuneuvoille, mikä johti tämän turvallisuusteknologian standardisointiin.
Miten järjestelmä poistetaan käytöstä
TCS:n tai ESC:n poistamisen tapa riippuu auton mallista ja merkistä:
- Vanhemmat ajoneuvot - on erillinen nappi kojelaudassa, joka yleensä on merkittynä “TCS OFF” tai “ESC OFF”
- Nykyaikaiset ajoneuvot - voivat vaatia ajon tietokoneen kautta pääsyn keskusnäytön kautta
- Joissakin malleissa - sallivat vain osittaisen käytön, pitäen tärkeimmät turvaominaisuudet aktiivisina
On tärkeää muistaa, että useimmissa tapauksissa järjestelmä aktivoituu automaattisesti seuraavan moottorin käynnistyksen yhteydessä tai kun saavutetaan tietty nopeus, joten sen käyttöä kannattaa harkita vain tilapäisesti.
Suositukset käytöstä
Vaikka poiskytkentämahdollisuus on olemassa, asiantuntijat suosittelevat pitämään järjestelmän aktiivisena normaalissa ajossa. Poisto tulisi tehdä tilapäisesti vain aiemmin mainituissa tilanteissa - syvä muta, runsas lumi tai lumoutuneiden tilanteiden sattuessa.
TCS- ja ESC-järjestelmät toimivat taustalla ilman, että ne häiritsevät normaalia ajokokemusta, ja ne puuttuvat vain kun se on välttämätöntä. Näiden järjestelmien pitäminen päällä parantaa merkittävästi sekä omaa turvallisuuttasi että muiden tienkäyttäjien turvallisuutta, erityisesti huonolla säällä tai liukkailla teillä.
