- Moottorin gripi syntyy, kun öljy ei pääse kohdilleen, ja voitelu loppuu.
- Tärkeimmät syyt: riittämätön öljyn määrä, veden kertyminen, ruoste sekä vialliset osat.
- Oireet: vikavalo, koputtavat äänet, heikko ajettavuus sekä öljyvalo.
- Gripin loppuvaiheessa kuuluu voimakkaita hankausääniä ja mahdollinen näkyvä mäntä.
Moottorin gripi on yksi autoilun vakavimmista vioista. Tämä ongelma voi muuttaa toimivan auton käyttökelvottomaksi, ja korjauskustannukset voivat usein ylittää auton nykyisen arvon. Ymmärrys syistä, oireista ja käytettävissä olevista vaihtoehdoista on olennaista jokaiselle auton omistajalle.
Auton omistaminen on suuri vastuu. Nämä ovat suorituskykyisiä autoja, joiden kysyntä on korkea ja jotka vaativat huomiota sekä säännöllistä huoltoa, erityisesti moottorin huoltoa. Öljynvaihto suositellaan tehtäväksi 4000–5000 kilometrin välein.
Mitä moottorin gripillä tarkoitetaan?
Käytännössä gripi tapahtuu, kun moottorin sisäosille ei pääse riittävästi öljyä. Jos komponentit eivät saa riittävästi voitelua, ne alkavat kulua ja kitka lisääntyy. Kun metallit hierovat toisiaan vasten, syntyy raastavaa kulumaa ja moottori voi kiertyä lukkoon nopeasti. Modernit autot voivat pysäyttää moottorin estääkseen vaurioitumisen, toiset antavat vain varoitusvalon.
Öljy on moottorin voitelussa tärkein neste. Kun öljy on vähäistä tai sen fysikaaliset ominaisuudet ovat heikentyneet, vauriot voivat olla pysyviä. Gripin aiheuttajana voi olla myös öljyaltaan halkeama tai vuodot.
Moottorin gripi vai tyhjentynyt akku - erot
Usein moottori ei käynnisty, ja moni olettaa, että ongelma on akussa. Tämä voi olla totta joissain tapauksissa. Jos olet jättänyt ajovalot päälle yön ajaksi tai ovi ei ole täysin kiinni, akku voi tyhjentyä, jolloin auto ei käynnisty.
Erot akkuun ja gripiin ovat seuraavat:
- Tyhjentynyt akku: auto ei käynnisty ja elektroniset komponentit eivät toimi
- Gripattu moottori: sähköiset komponentit saattavat toimia, mutta auto ei käynnisty
Moottorin gripin pääasialliset syyt
Useimmat moottorin viat johtuvat riittämättömästä huollosta, erityisesti öljyn puutteesta. Pääsyyt sisältävät:
Riittämätön öljyn määrä
Kun öljyn määrä on alhainen, moottori ylikuumenee, osat voivat kärventyä ja laakerit vaurioitua lopulta. Säännöllinen öljynhallinta voi pidentää auton moottorin käyttöikää.
Veden kertyminen
Vesi ei ole puristettavissa kuten bensiini ja voi aiheuttaa gripin. Se voi päästä moottoriin erilaisista reikiä tai huonojen olosuhteiden vuoksi.
Ruosteen kertymä
Kun autoa ei käytetä pitkään, ruoste kertyy ja voi johtaa gripin ilmenemiseen käyttöön oton yhteydessä.
Viallisiin osiin
Vaikka harvinainen, viallisuuksia voi ilmetä, ja siksi ajoneuvojen osien palauteluonteiset muistutukset ovat tärkeitä.
Gripin oireet
Ennen kuin moottori pysähtyy kokonaan, on useita indikaattoreita, jotka voivat kertoa gripin lähestymisestä. On erittäin epätodennäköistä, että moottori kärsii gripistä ilman varoitusta.
Varhaisen varoituksen merkit
- Moottorin vikavalo syttyy
- Koputtavia ääniä moottorilta
- Heikot ajettavuusominaisuudet
- Öljyvalon palaessa vihreän öljyn merkkivalo
Gripin täydelliset oireet
Voimakkaat hankausäänet: johtuvat siitä, että käynnistin iskeytyy vauhtipyörään, koska riittämätön voitelu ei ole tarjolla.
Näkyvä mäntä: kun katsot moottoria, mäntä voi näkyä, koska löystyneet osat voivat siirtyä toisen osan moottorissa voimakkaan paineen seurauksena.
Höyryä tai savua: kun moottori ei pääse käyntiin, saattaa esiintyä höyryä, savua ja jopa palon merkkejä – kaikki tässä tilanteessa ovat merkkejä kriisistä.
Mikään ei tapahdu: selkein signaali gripistä on se, että mikään ei tapahtu, kun yrität käynnistää autoa.
Diagnoosi ja korjausvaihtoehdot
Jos mekanikko on diagnosoinut moottorin gripiksi, valitettavasti käytettävissä on vain rajallinen määrä välittömiä vaihtoehtoja. Vauriokohtien vakavuudesta riippuen useimmat mekaanikot suosittelevat kokonaan uuden moottorin asentamista sen sijaan, että yritys korjata vanhaa.
Miksi korjaus on vaikea?
On tärkeää ymmärtää, että gripissä suurin osa osista voi olla jo viallisia. Jopa jos vain jotkut osat ovat vaurioituneet, koko moottorin purkaminen vaatii suurta manuaalityötä. Tämä tarkoittaa, että vaikka vain jotkin komponentit olisi vaihdettava, työmäärä ja kustannukset voivat nousta huomattavasti.
Vaihto vs korjaus
Lisäksi korjattu moottori ei koskaan toimi yhtä hyvin kuin tehtaalla kasattu. Siksi on usein järkevää vaihtaa kokonainen moottori. Tämä voi johtua siitä, että pitkällä aikavälillä korjaukset ovat yleensä kalliimpia kuin moottorin kokonaan vaihtaminen.
Gripin ehkäisy
Edellä mainittujen syiden perusteella huoltamaton auto on alttiimpi gripille kuin hyvin öljytty ja huollettu auto. Tämän kalliiksi tulevan ongelman välttämiseksi:
- Tarkista öljyn määrä säännöllisesti
- Noudata öljynvaihtovälejä (4000–5000 km)
- Älä jätä autoa käyttämättömäksi pitkiä aikoja
- Kiinnitä huomiota varoitusmerkkeihin
- Tee säännölliset tarkastukset ammattilaisilla huoltoasemilla
Tällä hetkellä keskustellaan siitä, tulisiko öljyvalinnassa suosia konventionaalista vai synteettistä öljyä. Molemmilla vaihtoehdoilla on hyötyjä ja haittoja, ja ammattituntiset mekaanikot voivat neuvoa oikean ratkaisun autollesi.
Yhteenveto
On tilanteita, joissa autoa voidaan korjata helposti, ja on tilanteita, joissa korjaus ei ole taloudellisesti järkevää. Kun kohtaat vakavan viat, joiden korjauskustannukset ovat suuremmat kuin auton arvo, ei usein ole järkevää tehdä korjausta. Gripin moottorilla on valitettavasti juuri tämä luonteenomainen realiteetti, missä ennaltaehkäisy on tehokkaampaa kuin hoito.
