Ohjaustehostinjärjestelmän huolto: turvallisuuden maksimoimiseksi

Ohjaustehostinjärjestelmä on jokaisen auton turvallisuuden kannalta kriittinen osa, ja sen asianmukainen huolto voi estää kalliit viat sekä ennalta ehkäistä vaaratilanteita tiellä. Säännöllinen tarkastus ja kunnossapito ovat suhteellisen helppoja toteuttaa ja huomattavasti edullisempia kuin suuret korjaukset, joita saatat kohdata ilman asianmukaista huoltoa.

Ennakointi on aina halvempi kuin kokonaan vioittuneen komponentin korjaus. Siksi ymmärrämme, miten ohjaustehostinjärjestelmä toimii ja mitkä tarkastukset ovat tarpeen auton optimaalisen toimintakyvyn ylläpitämiseksi.

Ohjausjärjestelmän pääkomponentit

Jotta voimme huoltaa ohjausjärjestelmää mahdollisimman tehokkaasti, on olennaista tuntea pääkomponentit ja kunkin rooli:

Ohjauspyörä ja sen kokonaisuus

Ohjauspyörä on kuljettajan ja ohjausjärjestelmän välinen keskuskontakti. Ohjauspyörästä lähtee akseli, joka siirtää komennot ohjauslaatikkoon. Kokoonpuhutaan kuuluu myös ohjausakseli, jonka tulee olla täysin suora ja ilman löysyyksiä tarkkaa ohjausta varten.

Ohjauslaatikko

Tärkeä komponentti muuntaa ohjauspyörän kiertoliikkeen sivukiertoon, joka välitetään pyörille. On olemassa useita ohjauslaatikon tyyppejä:

• Ruuvihammasratas-ohjauslaatikot: kestäviä ja yleisiä vanhemmissa ajoneuvoissa
• Pallohammasharjaiset ohjauslaatikot: tarjoavat tarkemman ohjauksen ja ovat yleisiä nykyaikaisissa ajoneuvoissa
• Kremlierajohjauslaatikot: yleisimmät nykyautoissa, tarjoavat tasapainoisen suhteen tarkkuuden ja kestävyyden

Ohjaustehostin

Ohjaustehostin on läsnä lähes kaikissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa ja auttaa kuljettajaa kääntämään ohjauspyörää nopeissa matalissa nopeuksissa sekä tukee turvallisuutta suurilla nopeuksilla.

Lue myös

VIN-tarkastus – kattava opas turvalliseen käytettyjen autojen ostamiseen

Käytetyn auton ostaminen voi olla erinomainen sijoitus, mutta vain jos tunnet auton historian todella. Monet vakavat via...

Ohjaustehostimen tyypit:

• Hydrauli: käyttää pumppua luodakseen tarvittavan paineen ohjaustehostin nesteeseen
• Sähköinen: käyttää ohjauslaatikkoon upotettua sähkömoottoria, energiatehokkaampi
• Sähköhydrauliikka: yhdistää molempien järjestelmien edut

Ohjausjohdot

Nämä komponentit yhdistävät ohjauslaatikon yksittäisen pyörän kokoonpanoon ja välittävät pyörän kiertoliikkeen laatikosta pyörälle.päät löytyvät joustavat nivelet, jotka ovat näkyvissä kun käännät ohjauspyörää maksimikulmaan; ne kuluvat usein ensimmäisinä.

Ohjausakseli

Pääakseli, joka välittää pyörän kiertoliikkeen ohjauslaatikolle. Sen on oltava täydellisesti linjassa toimiakseen oikein.

Elemente”— inspekciò regulată

Ohjaustankojen tangot – ohjausjärjestelmän herkin kohta

Ohjaustangot ovat ohjausjärjestelmän eniten kuormitettuja osia, ne kantavat suurimman osan löystyistä ja niiden on pystyttävä liikkumaan ylös-alas pyörän mukana.

Lue myös

Polttoainejärjestelmän tarkastus: säännöllisyys ja yleiset ongelmat

Polttoainejärjestelmä on yksi jokaisen sisäisen palamisen moottorin elintärkeistä osista. Ilman optimaalista polttoainee...

Mitä tarkistaa:

• Molemmat päädyt tangosta
• Suojakotelon kunto – varmista ettei se ole repäisty tai haljennut
• Nivelten löystyminen
• Tiivistealueiden voitelu

Tätä tarkastusta voi tehdä jokaisessa ajoneuvon huoltotarkastuksessa.

Pallinivelkulmat

Nivelet kantavat koko auton voiman ja välittävät sen pyörään. Ajan mittaan ne kuluvat, erityisesti ajoneuvoissa, joissa ajokilometrejä on paljon tai ajellaan huonokuntoisilla teillä.

Kulumisen merkit:

• Ohjausvasteissa löysyyksiä
• Äänet ohjausta käännettäessä
• Vibraatiot ohjauspyörän kautta
• Epätasaisesti kuluneet renkaat

Järjestelmän voitelu (vanhemmat autot)

Vanhemmissa autoissa ohjaustankojen nivelien ja pallinivelien voitelu oli säännöllinen huolto. Uudemmissa malleissa tämä ei ole tarpeen, osat ovat tiivistettyjä ja esivoitelettuja.

Tärkeää: Katso auton huolto-ohjelma ja kysy mekaanikolta, onko tämä toimenpide tarpeen mallillesi.

Hydraulinen ohjaustehostinjärjestelmä

Ohjaustehostimen nesteen taso:

• Tarkista taso jokaisessa huollossa
• Matala nestepinta voi aiheuttaa ohjaustehostimen pumppun vaurioitumisen muutaman tuhannen kilometrin sisällä
• Uuden pumppun hinta voi olla huomattavasti suurempi kuin ennaltaehkäisevän huollon kustannukset

Nesteen vaihtaminen:

• Katso auton manuaalista suositeltu vaihtoväli
• Yleensä vaihtoa tehdään 60 000–100 000 km tai 4–6 vuoden välein
• Vanha neste voi aiheuttaa komponenttien ennenaikaista kulumista

Ohjaustehostimen pyörä/3 hihna: Tarkista ohjaustehostimen hihna – katkera tai luistanut hihna jättää auton ilman ohjaustehostinta.

Yleinen tarkastus korkealla ajokilometrillä varustetuilla autoilla

Jos ajoneuvo on ylittänyt 100 000 km, suositellaan yleistä ohjausjärjestelmän tarkastusta erikoismyymälässä. Tällä kilometrimäärällä komponentit alkavat osoittaa kulumisen merkkejä ja on parempi havaita ne ennen kuin ne epäonnistuvat kokonaan.

Mitä yleisessä tarkastuksessa tarkistetaan:

• Löystyydet kaikissa nivelissä
• Geometrian vakauden rampilla testaus
• Kaikkien komponenttien visuaalinen tarkastus
• Ohjaustehostimen toiminnan tarkastus
• Pyörien linjauksen tarkastus

Käytettyä autoa ostaessa tehtävät tarkastukset

Kun ostat käytettyä autoa, ohjausjärjestelmän tarkastus on kriittinen sekä turvallisuuden että yllättävien kustannusten välttämiseksi.

Tarkastettavia seikkoja:

• Etu osuneet autot eräästä kolhiintuneet – todennäköisesti ohjausvikoja
• Vaikka auto ei näyttäisi ulkoisesti vaurioituneelta, se on voinut iskeä reunaan nopeudella matalalla
• Ohjauksesta saattaa olla jotain kestomenestystä – todennäköisempää tällaisen iskun jälkeen
• Korjauskustannukset voivat olla yllättävän suuria

Yksinkertaiset testit, jotka voit tehdä:

• Tarkista, että ohjauspyörä on keskitetty ajon suuntaan kun auto kulkee suorassa
• Kuuntele ääniä ohjausta käännettessä pysähdyksessä
• Tunne onko vapinaa suurella nopeudella ohjauspyörän kautta
• Huomaa, vetääkö auto toiseen suuntaan

Suositellut huoltovälit

Ohjausjärjestelmän optimaalisen kunnossapitämiseksi:

Joka huolto (10 000–15 000 km):

• Visuaalinen tarkastus ohjaustangoista
• Ohjaustehostimen nesteen tason tarkastus
• Kaapeleiden ja hihnojen kunnon tarkastus

Vuositarkastus:

• Nivelten löysyydet tarkastus
• Suojakoteloiden kunnon tarkastus
• Ohjaustehostimen toiminnan testaus

60 000–100 000 km:

• Ohjaustehostimen nesteen vaihto (jos tarpeen)
• Yleinen ohjausjärjestelmän tarkastus
• Pyörien geometrian tarkastus

Ennakoiva ohjausjärjestelmän huolto ei vain lisää turvallisuutta, vaan voi tuoda merkittäviä säästöjä pidemmällä aikavälillä. Hyvin huollettu ohjausjärjestelmä edesauttaa myös renkaiden tasaisempaa kulumista ja parempaa ajokokemusta.

Kuvien lähde: tallerelgarage.com, goldeagle.com