- Kaikki aidot AdBlue-tuotteet ovat kemiallisesti identtisiä.
- AdBlue noudattaa ISO 22241: 32,5% ureaa, 67,5% demineralisoitua vettä.
- Muiden nesteiden käyttö voi vaurioittaa SCR-järjestelmää.
- Hinnat riippuvat pakkauksesta ja jakelusta.
AdBlue-järjestelmä on tullut monien diesel-ajoneuvojen pakolliseksi noudattaakseen Euro 6 -päästöt. Monet kuljettajat pohtivat kuitenkin, ovatko kaikki AdBlue-liuokset markkinoilla samanlaisia ja voiko käyttää halvempiä korvikkeita. Lyhyt vastaus on, että kaikki aitot AdBlue -tuotteet ovat kemialliselta koostumukseltaan identtisiä, mutta muiden nesteiden käyttö voi aiheuttaa moottorille palautumattomia vaurioita.
Mitä AdBlue on ja miten SCR-järjestelmä toimii
AdBlue on neste, joka toimii yhdessä SCR-järjestelmän kanssa dieselmoottorin NOx-päästöjen aktiiviseen vähentämiseen. Yleisesti ottaen suurin osa päästöjä aktiivisesti hallitsevilla teknologioilla varustetuista ajoneuvoista voidaan yleensä tunnistaa niiden nimessä esiintyvistä “SCR”-merkinnästä tai sinisestä väristä.
Moottori polttaa polttoaineen palotilassa, ja palamisesta syntyvät päästöt kulkeutuvat pakokaasuun. Ne kulkeutuvat hiukkassuodattimen läpi, jossa AdBlue-solve sumutetaan ajoneuvon ohjausjärjestelmän toimesta määrittämän tarpeen mukaan.
Säätöjärjestelmä sekoittaa AdBlue-liuoksen pakokaasuihin NOx:n kanssa ja syöttää sen SCR-katalyytoriin. Siellä ureasta peräisin oleva ammoniakki reagoi aktiivisesti NOx-päästöjen kanssa ja neutraloi ne muodostaen typen ja vesihöyryä, jotka voidaan poistaa ympäristöön ilman haittoja.
AdBlue-järjestelmän hyödyt suorituskyvyn ja ympäristön kannalta
Samanaikaisesti tämä järjestelmä vähentää polttoaineenkulutusta noin 5 %. AdBlue-järjestelmä yhdessä SCR:n kanssa on erittäin tehokas ja kykenee hajottamaan noin 90 % NOx-päästöistä sekä vähentämään HC- ja CO-päästöjä noin 50–70 % riippuen ajoneuvosta.
Tämän korkean tehokkuuden mahdollistaa tarkka kemiallinen prosessi, joka muuntaa haitalliset yhdisteet ympäristölle vaarattomiksi. Järjestelmä toimii optimaalisesti vain korkeissa lämpötiloissa, minkä vuoksi se integroidaan pakokaasujärjestelmän loppuosaan.
Onko markkinoilla olevilla AdBlue-liuoksilla eroja?
Vaikka markkinoilla on lukuisia AdBlue-liuoksia erilaisten valmistajien mukaan, kaikki ratkaisut perustuvat samoihin kemiallisiin komponentteihin samoissa suhteissa. On kansainvälisiä standardeja, jotka varmistavat urean pitoisuuden olevan tarkalleen 32,5 % ja demineralisoidun veden 67,5 %.
Kansainväliset AdBlue-standardit
AdBlue-liuoksen on noudatettava ISO 22241 -standardia, joka määrittää:
- Tarkka 32,5 % urean pitoisuus korkealaatuista ureaa
- 67,5 % demineralisoitua vettä
- Metallisten epäpuhtauksien puuttuminen
- pH-arvo ja sähkönjohtavuus tiukasti sallitulla tasolla
- Kemiallinen stabiilisuus ajan mittaan
Kaikki AdBlue-sertifioidut tuotteet noudattavat näitä standardeja riippumatta valmistajasta. Hintaerot johtuvat enemmänkin pakkauksen, jakelun ja myyntikateista.
Korvikkeiden tai virheellisten nesteiden käytön riskit
Mikä tahansa AdBlue:n tilalle käytetty neste voi aiheuttaa merkittäviä vaurioita järjestelmään. Älä koskaan täytä vedellä, jos neste loppuu, tai käytä ratkaisuja, joilla ei ole AdBlue-merkköä rekisteröitynä, koska ne voivat vahingoittaa moottoriasi.
Mitä tapahtuu, kun käytetään sopimattomia korvikkeita
- Kristallisaatio järjestelmässä: Väärät pitoisuudet voivat aiheuttaa urean kiteytymistä putkistoihin ja ruiskutuspäihin
- Korroosio komponenttien: epäpuhtaudet voivat syövyttää SCR-järjestelmän metalliosia
- Katalysaattorin vajaatoiminta: Vieraat aineet voivat myrkyttää SCR-katalysaattorin, heikentäen sen tehokkuutta
- Koko järjestelmän tukkeutuminen: Äärimmäisissä tapauksissa koko järjestelmä voi olla vaurioitunut
Nämä viat voivat maksaa tuhansia euroja korjauksissa ja johtaa koko SCR-järjestelmän vaihtamiseen.
Miten tunnistat, tarvitseeko autosi AdBluea
Jos autosi on rakennettu viimeisten viiden vuoden aikana ja moottori on diesel, on todennäköistä, että siinä on AdBlue-järjestelmä. Jos et ole varma, tarkista auton käyttöohje tai etsi sinisellä korkilla varustettu säiliö.
AdBlue-järjestelmän merkit
- Sininen täyttöaukko AdBlue-symbolin kanssa
- AdBlue-tason varoitus kojetaulussa
- SCR:n maininta teknisessä dokumentaatiossa
- Valmistusvuosi jälkeen 2015 useimmissa malleissa
AdBlue-täyttötiheys ja kulutus
Normaalissa ajossa AdBlue-kulutus on noin 1 litra per 1000 kilometriä. Tämä voi vaihdella suoraan moottorin tilavuuden, ajotavan ja ajonopeuden mukaan.
Kulutukseen vaikuttavat tekijät
- Aggressiivinen ajotapa: kulutus kasvaa
- Kaupunkiajot: kaupungin tietyöt vaativat enemmän AdBluea
- Ulkoilman lämpötila: kylmä sää voi heikentää järjestelmän tehokkuutta
- Moottorin tilavuus: suuremmat moottorit kuluttavat suhteellisesti enemmän
Rakun mukaan tarkka arvo vaihtelee moottorityypin ja auton säiliön koon mukaan, joka yleensä vaihtelee 10–15 litrasta. Muista aina täyttää AdBlue, kun mittaristo kertoo sen tarpeesta, koska dieselmoottori ei käynnisty ilman nestettä.
Vinkkejä AdBlue-järjestelmän optimaaliseen ylläpitoon
- Käytä vain sertifioitua AdBluea luotettavilta toimittajilta
- Pidä varasto autossa hätätilanteita varten
- Älä ohita kojetaulun varoituksia
- Vältä nesteen pitkäaikaista varastointia äärimmäisissä lämpötiloissa
- Tarkista säännöllisesti taso, erityisesti pitkien matkojen edellä
Näiden suositusten noudattaminen varmistaa SCR-järjestelmän ongelmattoman toiminnan ja suojaa ajoneuvosi investointia.