Romania sijoittuu 23 maan autokaupan läpinäkyvyydessä sijalle 20: 1 viidestä odometrin manipuloinnista

carVerticalin kattava analyysi käytettyjen autojen historiasta asettaa Romanian 23 maan joukossa sijalle 20 autokaupan läpinäkyvyydessä. Tiedot paljastavat huolestuttavan tilan: 1 viidestä käytetystä autosta odometria on manipuloitu ja yli puolet ajoneuvoista on vaurioituneita.

Autojen markkinoiden läpinäkyvyyden indeksi analysoi käytettyjen autojen kauppaa Euroopassa ja tarjoaa yksityiskohtaisen kuvan mantereen läpinäkyvimmistä käytettyjen autojen markkinoista.

Situația alarmantă a pieței auto românești

Romania kohtaa vakavia läpinäkyvyysongelmia käytettyjen autojen markkinoilla. Luku 20 % autoista, joiden odometria on palautettu, on huolestuttavan keskiarvon arvo, ja odometrista poistettujen kilometrien keskiarvo on noin 50 000 kilometriä (tarkka 48 090 km). Tämä vilpillinen käytäntö ei ainoastaan saa ostajia maksamaan liikaa ajoneuvoista, vaan voi aiheuttaa myös merkittäviä ongelmia huoltojen ja ylläpidon suunnittelussa.

Profilul mașinilor second-hand din România

Analyysi paljastaa muutamia keskeisiä seikkoja Romanian käytetyn autokannan profiilista:

• 67,19 % käytetyistä autoista on tuotu ulkomailta
• 57,03 % ajoneuvoista on vaurioituneita
• Vaurioiden keskimääräinen arvo on 2 938 € (sijalla 4)
• Käytettyjen autojen keski-ikä: 9,19 vuotta (sija 9/23)

Nämä luvut sijoittavat Romanian riskiryhmiin ostajille käytettyjen autojen markkinoilla, ottaen huomioon massiiviset tuonnit, vaurioiden yleisyyden ja odometroiden manipuloinnin.

Itä-Eurooppa - läpinäkyvyyden ongelmien epicentrum

Koko eurooppalainen rankingi osoittaa selkeän suuntaviivan: Itä-Euroopan maat kamppailevat suurimpien läpinäkyvyyden ongelmien kanssa autokaupassa.

Suurimmat ongelmamaat

1. Latvia (-142,7 pistettä) - 23,6 % autoista, joiden odometrista on manipulointi
2. Ukraina (-141,9 pistettä) - yli 80 % tuontia
3. Liettua (-108,4 pistettä) - 59 % vaurioituneita autoja
4. ** Romania** (-100,8 pistettä) - kaikkien ongelmien yhdistelmä

Massiivisten tuontien ilmiö

Ukraina hallitsee autojen tuontia yli 80 %:lla tuontiensa osuudella. Romania on kolmantena 67,2 %:lla, heti perässään Latvia (75,5 %) ja Liettua (75,3 %).

Lue myös

3,5 % käytettyjen autojen kilometrilukema on muutettu

Käytettyjen autojen markkinoilla on yhä vakavampi ongelma: kilometrilukeman muuttaminen. Aiemmin harvinainen käytäntö on...

Nämä massiiviset tuontimäärät luovat otollisen ympäristön petoksille, sillä:

• Monia Länsi-Euroopan autoja saapuu vaurioituneina
• Ne kunnostetaan ja myydään ehjinä
• Kansainvälisten petosten seurantaa on vaikea tehdä
• Ajoneuvohistorian seuranta monimutkaistuu

Länsi-Eurooppa asettaa läpinäkyvyyden standardit

Verrattuna Itä-Eurooppaan, Länsi-Euroopan maat osoittavat korkeamman tason läpinäkyvyyttä ja integriteettiä autojen kaupassa.

Läpinäkyvyyden johtajat

Yhdistynyt kuningaskunta on eturintamassa läpinäkyvyyden indeksillä 126 pistettä:

• 14,5 % autoista, joiden odometria on manipuloitu
• 21 % vaurioituneita ajoneuvoja
• Pienin tuontiprosentti: 10,7 %

Saksa on toisella sijalla (96,8 pistettä), seuraavat Italia (90,8) ja Ranska (79,9).

Lue myös

Romanian käytettyjen autojen samsarit: vaikutus markkinoihin ja kuluttajiin

Romaniassa käytettyjen autojen markkinoilla on yllättävä todellisuus: samsarit hallitsevat yli puolet kaupankäynnistä ja...

Sanktioiden rooli

Ranska erottuu suurimpien sakkojen vuoksi odometrin väärentämisestä - kymmenkertaisesti suurempia kuin muissa länsieurooppalaisissa maissa. Tuloksena on nähtävissä: vain 9,6 % käytetyistä autoista on odometriä muokattu.

Keskieurooppa – tasapainon vyöhykkeellä

Kroatia, Tšekki, Unkari ja Slovakia sijoittuvat keskitasolle luokittelussa, tarjoten sekoittuneen profiilin:

Yhteiset piirteet

• Kohtuulliset pisteet odometristä
• Merkittäviä tuontimääriä
• Korkea osuus vaurioituneita autoja

Kroatia erottuu positiivisesti vain 10,3 %:lla odometrian manipuloiduista ajoneuvoista, mutta 69,3 % ovat tuotuja ja 56,4 % vaurioituneita.

Tšekki kirjauttaa 50 %:n tuonti, 51,6 % vaurioituneita ja 11,4 % odometrista muuttettuja.

Metodologia ja analyysissä käytetyt parametrit

CarVerticalin tutkimus perustu kattavaan otokseen, joka kattoi 23 Euroopan maata sekä Yhdysvallat, ajanjaksolla 12 kuukautta. Analyyseissä käytettiin kuutta keskeistä kriteeriä:

Pääparametrit

1. Kilometrikorjatun odometrin autojen osuus
2. Poistettujen kilometrien keskiarvo
3. Vaurioituneiden autojen osuus
4. Vaurioiden keskimääräinen arvo
5. Käytettyjen autojen tuontien osuus
6. Ajoneuvojen keski-ikä

Huomattavia ennätyksiä

• Belgia - matalin odometreja muokattujen osuus: 9,01 %
• Yhdistynyt kuningaskunta - pienin poistetut kilometrien keskiarvo: 29 555 km
• Italia - pienin osuus vaurioituneita autoja: 16,62 %
• Unkari - pienin keskimääräinen vaurioarvo: 2 638 €

Vaikutukset Romanian kuluttajiin

Tämän tutkimuksen tulokset vaikuttavat suoraan Romanian käytettyjen autojen ostajiin:

Merkittävät riskit

• 1/5:llä todennäköisyys, että auton odometria on manipuloitu
• Yli 50 % todennäköisyys, että ajoneuvo on vaurioitunut
• Kasvanut riski tuontiautoissa (67 % markkinasta)

Suosituksia ostajille

• Pakollinen ajoneuvon historian tarkastus
• Yksityiskohtainen tekninen tarkastus ennen ostopäätöstä
• Tarkka huomio poikkeuksellisen alhaisiin hintoihin
• Konsultointi erikoisraporteista ajoneuvon historiasta

Nämä tiedot korostavat tiukemman sääntelyn ja kuluttajien koulutuksen tarvetta autoalan petosten torjumiseksi. Verrattuna eurooppalaisiin standardeihin ne valaistavat parannuskohteita ja osoittavat konkreettisia toimenpiteitä kuluttajien suojelemiseksi.