Vialliset sytytystulpat vaikuttavat moottorin toimintaan

Yhteenveto

Vialliset sytytystulpat hidastavat kiihtyvyyden ja heikentävät moottorin tehoa.
Polttoaineenkulutus kasvaa ja käynnistysvaikeudet sekä epätasainen ajo.
Säännöllinen vaihto estää kalliita moottorivaurioita; vaihtovälit riippuvat tulppatyypistä.

Vialliset sytytystulpat voivat muuttaa suorituskykyisen auton hankalaksi kiihtyä, lisätä polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa epätasaista ajoa. Hidas kiihtyvyys, moottorivoiman menettäminen, polttoaineenkulutuksen kasvu, käynnistymisvaikeudet ja liikkeellelähtövaikeudet ovat kaikki selviä merkkejä siitä, että sytytystulpat tarvitsevat huomiota.

Aikainen oireiden tunnistaminen ja kuluneiden sytytystulppien vaihtaminen voivat ehkäistä kalliimpia moottorivikoja ja palauttaa ajoneuvon optimaaliset suorituskyvyt.

Sytytystulppien kriittinen rooli moottorin toiminnassa

Ilman tarkkaa kipinää palamisen mahdollistaminen polttoaineen palamisessa palotilassa ei olisi mahdollista bensiinimoottoreissa. Sytytystulpat ovat kriittinen moottorin osa, joka muuntaa sytytysjärjestelmän sähköisen signaalin kipinäksi, joka sytyttää polttoaineseoksen.

Sytytystulpat on suunniteltu välittämään sähköinen impulssi tiettyyn aikaan ja luomaan kipinän, joka sytyttää seoksen sisätilassa. Käynnistämisen aikataulun on oltava täydellisesti synkronoitu männän asennon kanssa optimaalisen palamisen saavuttamiseksi.

Tärkeät tekniset tiedot

Jokaiselle ajoneuvolle tarvitaan tietyn tyyppinen sytytystulppa, jonka valmistaja määrittää materiaaleineen ja gap-arvona. Tämä gap-arvo, mitattuna millimetreinä, määrittää kipinän voimakkuuden ja on säädettävä tarkasti:

Standardiväli: 0,6–1,3 mm moottorin speksien mukaan
Elektrodit materiaalit: kupari, platina tai iridiumi kestävyyden varmistamiseksi
Lämpöarvo: on vastattava moottorin käyttölämpötilaa

Hyvät sytytystulpat mahdollistavat tehokkaan polttoaineen palamisen, kun taas epätarkat tai vialliset voivat aiheuttaa vakavia ongelmia, mukaan lukien moottorin käynnistymisvaikeudet.

Huolto-ohjelma ja vaihto

Sytytystulpat ovat kuin moottoriöljy, polttoaineen suodattimet ja ilman suodattimet: ne tarvitsevat säännöllistä huoltoa moottorin optimaaliseksi ylläpitämiseksi.

Lue myös

Moottorin jäähdytysneste: tyypit, toiminnot ja vaihtoväli

Sisäpolttomoottori toimii polttoaineen ja hapen seoksella yli 200 °C lämpötiloissa. Tämä prosessi toistuu yli 2000 kerta...

Suositellut vaihtovälin pituudet

Cupru-sytytystulpat: jokaisille 30 000–50 000 km
Platina-sytytystulpat: 60 000–80 000 km
Iridium-sytytystulpat: 80 000–120 000 km

Nykyaikaiset ajoneuvot voivat käyttää edistyneitä sytytystulppia, joiden elinikä on pidentynyt erilaisten teknologioiden ansiosta, mutta valmistajan takuita riippumatta on olemassa tilanteita, joissa tulpat kuluvat tai osoittavat ennenaikaista vikaantumista seuraavista syistä:

Heikko polttoaineen laatu
Polttoaineen järjestelmän ongelmat
Moottorin ylikuumeneminen
Hiilivuon kertymä

3 pääongelmaa viallisista sytytystulpista

1. Hidas kiihtyminen ja tehonmenetys

Hidas kiihtyvyys on yleinen ongelma palokäynnistysjärjestelmässä, joka on viallinen. Yleisesti nykyaikaiset moottorit hyödyntävät useita antureita, jotka kertovat ECU:lle (moottorin ohjainyksikkö) milloin lähettää sähköisiä impulsseja sytytystulpan laukaisuksi.

Miten ongelma ilmenee:

Auto kiihtyy normaalista hitaammin
Reaktioaika kiihdyttimen painamiseen viivästyy
Voiman menetys vaihteiden vaihtokohdissa
Värinät ja epätasainen toiminta

Tekninen syy: Sytytystulpan elektrodit koostuvat materiaaleista, jotka yhdessä tuottavat kipinän karkeasti 20 000 V, jotta palamisseos syttyy. Kun materiaalit kuluvat, tulpan tehokkuus heikkenee huomattavasti, mikä heikentää ajoneuvon reagointikykyä.

Lue myös

Moottorin tuntemus: kolme keskeistä seikkaa autosi sydämestä

Jokaiselle ajoneuvon omistajalle moottorin toimintaperiaatteiden ymmärtäminen on avain oikeaan huoltoon ja tehokkaaseen...

Ero diagnosointi: Oireet voivat johtua myös muista tekijöistä, mukaan lukien:

Polttoaineen suodatin tukossa
Likaiset tai vialliset polttoaineen ruiskut
Hapettuneet tai vialliset hapetintasensorit
Lahonnut sytytyslefti

2. Polttoaineenkulutuksen kasvu

Toimiva sytytystulppa osaltaan parantaa polttoaineen palamista palamisprosessin aikana. Kun se toimii optimaalisesti, ajoneuvo hyödyntää huomattavasti parempaa polttoainetaloutta.

Päätekninen ongelma: Kun tulppa ei toimi optimaalisesti, elektrodien välinen gap voi olla liian pieni tai liian suuri valmistajan spekseistä poiketen. Tämä johtaa:

Epätäydelliseen palamiseen
Epäoptimaalisesti sekoitettuun ilmaan ja polttoaineeseen
Energiaa hukataan palamisen aikana
Hiilivetyjen päästöjen lisääntymiseen

Kunnossapitokäytäntö: Moni mekaanikko poistaa ensin sytytystulpan, tarkistaa sen ja säätää gapin valmistajan asetusten mukaiseksi ennen uuden tulpan vaihtoa.

Taloudellinen vaikutus: Polttoaineenkulutuksen kasvu 10–20 % voi olla suoraa seurausta kuluneista tulpaista, mikä tarkoittaa pidemmän aikavälin kuluja.

3. Epätasainen ajo ja moottorin toiminnan virheet

Moottorin toimintahäiriö johtuu yleensä palontajärjestelmän ongelmasta. Nykyaikaisissa autoissa siitä voi olla kyse myös anturien vikojen seurauksena, mutta sytytystulpat ovat yhä yleinen syy.

Tekniset syyt: Tukkeutuneet sytytystulpan johto, tulpan kärjen syöpyminen tai kuluminen, elektrodit hiilikerrostumilla, väärä elektrodit väli (gap)

Havaittavat oireet: Epäsäännöllinen käyntiäänien kuuluminen, tärinöitä tyhjäkäynnillä, äkilliset ja hallitsemattomat kiihdytykset, valkoiset tai sinertävät pakokaasupilvet.