- La barre stabilisatrice limite le roulis pour éviter le renversement en virage
- Elle transfère une partie de la force d’un côté à l’autre pour équilibrer
- Elle aide à garder la voiture parallèle au sol et l’adhérence des pneus
- Sa structure métallique varie en épaisseur et comporte des trous pour les biellettes anti-roulis
La barre stabilisatrice est un composant du système de suspension d’une voiture. Elle est également rarement appelée barre anti-roulis. Son objectif est d’empêcher le véhicule de se renverser lors des virages serrés.
Exercice imaginaire sur le fonctionnement
Imaginons ce qui se passe avec la voiture dans un virage serré à gauche. Si vous êtes dans la voiture en train de conduire, ou même en tant que passager, vous ressentirez la force centrifuge qui essaie de pousser votre corps vers la droite pendant que la voiture tourne à gauche.
Il en va de même pour la voiture. Le côté droit de la voiture subit une pression plus importante (en particulier l’avant droit) par rapport au côté gauche qui a tendance à se soulever.
En d’autres termes, le corps de la voiture se “balance” même de 30 degrés vers la droite lorsqu’il effectue un virage serré vers la gauche, ce qui fait que les pneus du côté gauche de la voiture perdent de l’adhérence ou peuvent même se détacher du sol.
Dans certains cas, si le virage est pris brusquement, la voiture peut même se renverser. Bien sûr, il y a plusieurs facteurs qui peuvent contribuer à cela, comme le type de carrosserie de la voiture (un véhicule grand comme une fourgonnette a plus de chances de se renverser qu’une petite voiture), les conditions météorologiques, l’état des pneus, l’état de la chaussée, etc.
Revenons au sujet principal : ce mouvement de balancement, bien qu’il soit normal, n’est pas bénéfique pour la voiture. Ce mouvement réduit l’adhérence du véhicule et affecte la direction.
Position idéale de la voiture en virage et rôle de la barre stabilisatrice
Idéalement, dans un virage, la voiture devrait rester parallèle au sol, de manière à ce que l’adhérence sur les quatre pneus soit égale. Cela est impossible, mais la barre stabilisatrice aide énormément à maintenir cette parallélisme avec la route.
En pratique, la barre stabilisatrice transfère une partie de la force exercée sur un côté de la voiture vers l’autre pour équilibrer la voiture.
Pour imaginer comment fonctionne une barre stabilisatrice, faisons un petit exercice de visualisation. Vous avez deux roues avec deux ressorts de suspension séparés, et entre eux vous montez la barre stabilisatrice et ses silentblocs pour permettre le mouvement libre.
Lorsque les roues entrent en virage, les amortisseurs de la roue extérieure se compriment fortement, tandis que les autres se soulèvent. La barre stabilisatrice relie les deux suspensions, et lorsque l’une est fortement comprimée, la barre transmet cette force également à l’autre suspension, mais dans une moindre mesure. Cela réduit l’inclinaison de la carrosserie dans le virage et rend la voiture plus stable.
Structure de la barre stabilisatrice
La barre stabilisatrice est fabriquée en métal et existe en différentes épaisseurs selon la marque et le modèle de la voiture. Aux extrémités gauche et droite, elle comporte des trous (un, deux ou trois) où sont fixées les biellettes anti-roulis, et quelque part à l’intérieur, tant à gauche qu’à droite, elle est équipée de deux silentblocs. Comme vous pouvez le voir sur l’image ci-dessus, la barre stabilisatrice est bleue et les silentblocs sont visibles en bas à gauche et en haut à droite, montés sur la barre.
Ces silentblocs sont logés dans un support métallique, souvent fixé à la carrosserie de la voiture ou au pont auquel la barre stabilisatrice est attachée.
Les silentblocs ne sont pas parfaitement serrés autour de la barre, mais suffisamment pour éviter tout jeu tout en permettant un mouvement latéral lorsque les roues sont tournées.
Symptômes d’une barre stabilisatrice défectueuse (ou de composants adjacents) Lorsqu’une barre stabilisatrice ou un composant associé s’use, l’effet ressenti sur la suspension et la direction peut varier de léger à important. Il est donc utile de connaître à l’avance les symptômes d’une barre stabilisatrice défectueuse.
Grincement en roulant provenant de la zone de suspension
Le plus grand problème avec une barre stabilisatrice est le silentbloc qui se détériore avec le temps.
Les silentblocs sont la principale cause de la défaillance de la barre stabilisatrice. Lorsque les silentblocs se détériorent, ils commencent à faire des bruits, souvent entendus surtout lorsque vous passez rapidement sur une bosse.
Dans des cas extrêmes, le bruit peut être entendu sur des portions droites de route.
Voiture instable
Le plus souvent, cette instabilité se traduit par une voiture instable dans les virages ou lors de l’évitement d’obstacles. Pratiquement, chaque fois que le poids de la voiture est transféré entièrement sur un côté ou d’un côté à l’autre, la voiture a tendance à se comporter comme une barque sur l’eau, ce qui, en tant que conducteur, vous fait sentir que vous perdez le contrôle ou que vous n’avez pas un contrôle total sur le véhicule.
Les silentblocs de la barre stabilisatrice peuvent être une des causes de cet effet d’instabilité, mais les biellettes anti-roulis peuvent également en être responsables.
Réparation ou remplacement de la barre stabilisatrice
Si la voiture n’est pas très ancienne, remplacer les silentblocs de la barre et/ou les biellettes anti-roulis peut résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus.
Si la barre stabilisatrice présente des signes de rouille et de l’usure importante qui pourraient compromettre votre sécurité ou celle des autres usagers de la route, il est impératif de la remplacer.
Source photo : bmrsuspension.com, hrsprings.com