- Volkswagen continue les hybrides rechargeables comme pont vers l’électrification totale
- La demande de véhicules électriques est jugée en plateau; l’offre PHEV peut s’étendre
- Pas de nouveau groupe motopropulseur PHEV prévu; coûts et autonomie optimisés
- Les PHEV actuels offrent environ 100 km d’autonomie électrique; BEV Plus et SSP en développement
Volkswagen continuera d’investir dans la technologie hybride rechargeable au cours des prochaines années comme un pont vers l’électrification pure.
La société commercialise actuellement des versions PHEV des modèles Golf, Passat et Tiguan, et le patron Thomas Schäfer a suggéré que la technologie pourrait être étendue et améliorée compte tenu d’un “plateau” dans la demande de voitures électriques.
S’exprimant lors de la conférence Financial Times Future of the Car à Londres, Schäfer a réitéré les déclarations du PDG de Nissan, Makoto Uchida, et du président de Hyundai, José Muñoz, qui ont chacun suggéré que leurs entreprises maintiendraient une offre de groupe motopropulseur flexible alors que la demande de VE est incertaine.
Interrogé par Autocar sur la poursuite des investissements de Volkswagen dans les hybrides, Schäfer a déclaré : “Les hybrides étaient une chose du passé. L’année dernière, si vous aviez posé la même question, la réponse aurait été : ‘Oubliez les hybrides, c’est une technologie coûteuse, ça ne vaut pas le coup.’ Au cours des six derniers mois, tout le monde veut soudainement des hybrides.
“Lorsque nous avons dit que nous allions proposer des hybrides sur le Tiguan, la Golf, la Passat, etc., nous avons été regardés de travers. Les gens disaient : ‘Pourquoi faites-vous cela ? Allez plus vite [vers une électrification complète].’ Maintenant, je suis très content que nous l’ayons fait. Nous avons une offre et nous devrons probablement même l’étendre davantage.”
“C’est une technologie de transition. Alors que la propulsion électrique à batterie atteint un plateau pour le moment, nous avons encore besoin de cette technologie de transition.”
Cependant, Schäfer a ajouté qu’il est “absolument certain que l’avenir est électrique” et que les hybrides serviront de pont vers l’objectif ultime de l’électrification totale.
À cette fin, Volkswagen “continuera avec ce que nous avons”, a déclaré Schäfer, suggérant que les futurs PHEV utiliseront une variation du système actuellement disponible dans la Golf, la Passat et le Tiguan. “Nous continuerons à développer, mais allons-nous faire un tout nouveau groupe motopropulseur ? Je ne pense pas.”
Schäfer a ajouté que Volkswagen n’a pas nécessairement besoin d’une offre PHEV “dans chaque modèle et dans chaque région”, mais que le travail de développement se concentrera plutôt sur la réduction des coûts et l’augmentation de l’autonomie électrique.
Tel que cela se présente, les PHEV de Volkswagen offrent parmi les plus longues autonomie électriques sur le marché, avec les dernières versions des Golf, Passat et Tiguan PHEV capables de parcourir environ 62 miles avec le moteur essence éteint.
Le développement de nouveaux groupes motopropulseurs hybrides ne se fera pas au détriment du développement de nouvelles plates-formes VE, a déclaré Schäfer, la version mise à jour de la MEB - appelée MEB Plus - et son successeur SSP étant toujours en cours de production pour 2025 et 2026 respectivement.
