- Le chiptuning reprogramme l’ECU pour gains de puissance, économie et émissions plus propres.
- Les ECUs modernes s’ajustent via mise à jour logicielle, modules plug-in ou tuner.
- Les gains proviennent de l’ajustement de l’avance à l’allumage et du mélange air/carburant.
- Un calage différent peut nécessiter de l’essence à haut indice d’octane.
Chiptuning
Le chiptuning modifie une puce de mémoire en lecture seule dans l’unité de contrôle électronique (ECU) d’une automobile pour obtenir de meilleures performances, qu’il s’agisse de puissance accrue, d’émissions plus propres ou d’une meilleure consommation de carburant. Les fabricants de moteurs utilisent généralement une carte de l’unité de contrôle électronique pour permettre des variations individuelles du moteur.
Les unités de contrôle électroniques modernes peuvent être réglées simplement en mettant à jour leur logiciel via une interface standard, comme le diagnostic embarqué. Cette procédure est communément appelée chiptuning/ECU tuning ou reprogrammation ECU. Les unités de commande électroniques sont une addition relativement récente dans une voiture, apparues pour la première fois à la fin des années 70.
Avec l’avancée de la technologie, l’électronique des automobiles a également progressé. L’unité électronique de contrôle dans une automobile moderne, associée à la technologie avancée du moteur, permet de contrôler de nombreux aspects du fonctionnement du moteur, comme la synchronisation de l’étincelle et l’injection de carburant.
Les gains de performance sont obtenus en ajustant l’avance à l’allumage. Un timing différent peut conduire à de meilleures performances. Cependant, pour faire face à la synchronisation avancée, il est nécessaire d’utiliser de l’essence à haut indice d’octane pour éviter le cliquetis.
Une autre raison de changer la carte de l’unité de contrôle électronique est si des modifications sont apportées au moteur, à l’admission ou à l’échappement de la voiture. Ces modifications changent le fonctionnement du moteur, provoquant souvent la modification du rapport air/carburant. Sans reprogrammer les tableaux de carburant, il est possible que certains des gains de performance des modifications ne soient pas réalisés.
La façon la plus courante de mettre à jour l’unité de contrôle électronique est d’utiliser des modules plug-in, comme mentionné ci-dessus, ou un tuner spécialisé. Ces dispositifs se branchent généralement sur le port de diagnostic, même si dans certains cas le chiptuning est effectué directement sur l’unité de commande du moteur (ECU). Pour de plus amples détails, contactez-nous pour découvrir à quel point la puissance et le couple de votre voiture augmenteront après un chiptuning.
