- Le code P0357 signale une défaillance du circuit de la bobine d’allumage du cylindre G.
- Le système COP offre bobine par cylindre et détection précise.
- Si les variations de tension dépassent 10 %, le code est stocké et l’alerte déclenchée.
- Symptômes et causes clés: témoins, ratés, faiblesse; bobine, câblage, connecteurs défectueux.
Le code d’erreur P0357 fait partie du système d’allumage et signale un problème dans le circuit de la bobine d’allumage du cylindre G. Une défaillance peut affecter fortement les performances du moteur et nécessite un diagnostic attentif pour en identifier la cause.
Dans cet article, nous examinons ce que signifie P0357, comment le système détecte la défaillance et les étapes de diagnostic.
Que signifie le code P0357
Le Module de commande du moteur (ECM) a détecté une défaillance dans le circuit primaire ou secondaire de la bobine d’allumage du cylindre G. Dans les systèmes modernes, la plupart des véhicules équipés de diagnostics OBD2 utilisent un système “coil-on-plug” (COP) où chaque cylindre a sa propre bobine directement montée sur le moteur.
Cette configuration offre plusieurs avantages:
- Réduction des pertes d’énergie en éliminant les câbles d’allumage
- Contrôle individuel du moment d’allumage pour chaque cylindre
- Détection précise des défauts pour chaque bobine
Réglage des paramètres et détection de la défaillance
Le système de diagnostic surveille en permanence le fonctionnement des circuits électriques entre le ECM et les bobines d’allumage individuelles. Le circuit typique comprend:
- Alimentation par la tension de la batterie vers la bobine
- Une impulsion de commande du ECM pour activer l’étincelle
- Circuits de rétroaction pour surveiller le fonctionnement
Lorsque les variations de tension du circuit de la bobine d’allumage dépassent de 10% les paramètres de référence établis par le constructeur, le système:
- Stocke le code d’erreur P0357
- Avertit le témoin de service sur le tableau de bord
- Peut entrer en mode de protection pour éviter d’endommager le moteur
Symptômes du code P0357
La défaillance de la bobine d’allumage se manifeste par plusieurs symptômes caractéristiques:
Symptômes évidents
- Activation du témoin de service (check engine)
- Ratés du moteur, plus visibles au ralenti
- Accélération faible ou irrégulière
- Vibrations anormales du moteur
- Consommation de carburant accrue
Symptômes avancés
- Perte générale de puissance du moteur
- Fonctionnement irrégulier à bas régimes
- Possibles codes supplémentaires liés aux injecteurs
- Désactivation automatique de l’injecteur pour le cylindre affecté (sur certains systèmes)
Causes principales du code P0357
Bobine d’allumage défectueuse
La cause la plus courante est la défaillance de la bobine elle-même en raison de:
- Usure normale après kilométrage élevé
- Surchauffe des composants internes
- Détérioration des enroulements primaires ou secondaires
- Fissures dans le boîtier de la bobine qui permettent l’infiltration d’humidité
Problèmes de câblage
Les défauts électriques constituent une cause fréquente:
- Fils interrompus par les vibrations du moteur
- Court-circuits à la masse ou entre fils
- Dégâts causés par de petits animaux rongant l’isolation
- Corrosion des contacts dans les zones humides
Connecteurs défectueux
Le connecteur de la bobine peut présenter:
- Corrosion sur les contacts métalliques
- Contacts lâches provoquant des interruptions intermittentes
- Détérioration du système d’étanchéité
Défaillances du PCM
Bien que rares, des problèmes du module de commande peuvent inclure:
- Défaillance des circuits drivers internes
- Problèmes logiciels dans le contrôle de l’allumage
- Détérioration due à des surtensions
Diagnostics erronés fréquents
De nombreux techniciens effectuent des entretiens généraux inutiles en tentant de résoudre le problème :
- Remplacement de toutes les bougies et bobines sans diagnostic
- Révisions coûteuses du système d’allumage
- Ignorer la vérification du câblage et des connecteurs
Une particularité fréquemment observée est que les câblages sont endommagés par de petits animaux qui font leur nid dans le compartiment moteur et rongent l’isolation des fils.
Procédure de diagnostic pour P0357
Outils nécessaires
Pour une diagôtes correct:
- Scanner OBD2 pour lire les codes
- Multimètre numérique avec fonctions AC et Hertz
- Oscilloscope (facultatif, mais recommandé)
- Clés nécessaires pour démonter les composants
Étapes de vérification
1. Inspection visuelle préliminaire Vérifiez tous les câbles et connecteurs du système d’allumage:
- Cherchez des signes de détérioration, brûlure ou corrosion
- Vérifiez la fixation correcte de tous les connecteurs
- Inspectez les bobines pour des fissures visibles dans le boîtier
2. Lecture et suppression des codes Connectez le scanner et:
- Enregistrez tous les codes stockés en mémoire
- Notez les données freeze-frame pour le contexte de la défaillance
- Effacez les codes et testez le véhicule
3. Test en conditions réelles Pour reproduire le défaut:
- Conduisez le véhicule dans des conditions normales
- Sur les véhicules à transmission automatique: en position P (stationnement), une personne appuie sur le frein et accélère légèrement pour charger le moteur
- Observez si apparaissent des ratés et si le code se réactive
4. Isolation du cylindre affecté
- Déconnectez successivement les connecteurs des bobines d’allumage
- Quand le ralenti s’arrête, vous avez identifié la bobine défectueuse
- Cette méthode confirme que le problème est lié à cette bobine spécifique
5. Test électrique de la bobine En utilisant le multimètre sur la position AC Hertz:
- Mesurez le signal à partir du connecteur de la bobine avec le moteur en marche
- Un signal entre 5 et 20 Hz indique une bobine défectueuse
- L’absence de signal suggère des problèmes dans le circuit de commande
6. Vérification d’alimentation et du contrôle Testez la tension dans le circuit:
- La tension de la batterie (12,6V-13,8V) doit être présente sur la broche d’alimentation
- Vérifiez la continuité du circuit de commande vers le PCM
- Vérifiez qu’il n’y a pas de court-circuits à la masse
7. Test avancé avec oscilloscope Si vous disposez d’un oscilloscope, vous pouvez observer:
- La forme d’onde du signal de commande
- Le temps de charge et de décharge de la bobine
- La présence d’interférences dans le signal
Vérifications supplémentaires importantes
Avant de terminer le diagnostic, contrôlez:
- Les signaux des capteurs arbre à cames et vilebrequin
- Le bon fonctionnement du système de carburant
- L’état des bougies pour le cylindre affecté
Réparations et recommandations
Pour la bobine défectueuse :
- Remplacez la bobine par une pièce d’origine ou équivalente de qualité
- Vérifiez et remplacez la bougie correspondante
- Appliquez le couple de serrage recommandé par le constructeur
Pour les problèmes de câblage :
- Réparez ou remplacez les sections endommagées
- Utilisez des connecteurs et des matériaux d’isolation adaptés
- Protégez le câblage contre les dommages futurs
Pour les connecteurs corrodés :
- Nettoyez les contacts avec un spray pour contacts électriques
- Appliquez une graisse diélectrique pour protection
- Remplacez les connecteurs très endommagés
Prévention des problèmes futurs
Pour éviter que le défaut ne se reproduise:
- Effectuez des entretiens réguliers du système d’allumage
- Remplacez les bobines selon les recommandations du constructeur
- Protégez le câblage contre les petits animaux avec des solutions spécialisées
- Surveillez périodiquement les codes d’erreur avec un scanner OBD2
Le code P0357 nécessite une approche méthodique pour identifier correctement la cause. Une diagnostic attentif peut économiser du temps et des coûts, évitant des remplacements inutiles de composants. En cas de diagnostic dépassant vos compétences, consulter un spécialiste auto est recommandé pour éviter des dommages supplémentaires au système d’allumage.
