- Démarrage diesel: attendre 3 à 5 secondes après contact pour préchauffage
- Les bougies de préchauffage montent jusqu’à 800°C et prennent du temps
- À froid, l’ECU active le préchauffage jusqu’à ce que les voyants s’éteignent
- En très froid, les bougies peuvent fonctionner jusqu’à 5 minutes pour limiter fumée et bruit
Pourquoi un moteur diesel a-t-il besoin d’être chauffé avant de démarrer ?
Lorsque vous démarrez la voiture, un moteur diesel nécessite environ 3 à 5 secondes avec le contact mis avant d’essayer de le démarrer. Pourquoi est-il nécessaire de maintenir le contact pendant toutes ces secondes ? Que se passe-t-il si vous ne le faites pas ?
Dans cet article, nous parlerons principalement des voitures avec des moteurs diesel, bien que nous vous recommandions de suivre la même procédure pour les voitures à essence.
Parlons des moteurs diesel.
Le diesel, en tant que carburant, s’auto-enflamme lorsqu’il est mélangé à de l’air. Lorsque le mélange est poussé vers le haut par le piston dans la chambre de combustion, la pression dans la chambre augmente et la température augmente automatiquement jusqu’à un point où le mélange s’enflamme tout seul.
Ainsi, les moteurs diesel ont besoin de compression pour fonctionner correctement et n’ont pas besoin de bougies d’allumage comme les moteurs à essence. La chaleur est un facteur extrêmement important dans l’allumage du carburant. Lorsque le moteur est froid, la voiture le détecte car l’ECU, lorsque vous mettez le contact pour la première fois le matin, demande des informations au capteur de température du liquide de refroidissement. Lorsqu’elle détecte que le liquide de refroidissement est froid, l’ECU envoie une commande au module de contrôle des bougies de préchauffage qui active un relais qui actionne ensuite les bougies de préchauffage.
Les bougies de préchauffage sont différentes des bougies d’allumage normales et nécessitent du temps pour chauffer, en moyenne entre 3 et 5 secondes. C’est pourquoi il est bon, dans le cas du diesel, à chaque premier démarrage à froid, de maintenir le contact jusqu’à ce que tous les voyants du tableau de bord s’éteignent.
L’allumage des voyants signifie que l’ECU teste la fonctionnalité de ces systèmes. Ainsi, lorsque vous mettez le contact et que le voyant des bougies de préchauffage s’allume, l’ECU a le temps jusqu’à ce que le voyant s’éteigne pour démarrer les bougies de préchauffage. Celles-ci se réchauffent à plus de 800 degrés Celsius, ayant le temps en ces quelques secondes d’augmenter considérablement la température dans la chambre de combustion.
L’ECU décide, après le démarrage du moteur, si les bougies de préchauffage doivent continuer à fonctionner ou être éteintes immédiatement après le démarrage du moteur. Dans les cas où il fait très froid, les bougies de préchauffage peuvent fonctionner jusqu’à 5 minutes pour aider la voiture à ne pas émettre trop de fumée blanche à froid et pour réduire le bruit à l’intérieur de la voiture.
Pendant le temps où les voyants sont allumés, le système d’alimentation en carburant commence également son travail. C’est pourquoi nous vous avons dit au début qu’il est idéal, même pour les voitures à essence, d’attendre toujours 2-3 secondes avant de démarrer la voiture.
Maintenant, il y aura certains sceptiques qui diront que dans les voitures avec système sans clé on ne peut plus faire cela ? Eh bien, les voitures sans clé savent environ 10 secondes avant que nous ne nous approchions d’elles, une fois que vous appuyez sur le frein et le bouton de démarrage, il s’écoule environ 2-3 secondes avant que le moteur ne démarre, temps pendant lequel la voiture peut effectuer tous les processus décrits ci-dessus.
