- L’antigel perd ses propriétés et doit être remplacé après environ 4 ans
- L’antigel neuf offre 130°C d’ébullition et -60°C de congélation
- Le mélange antigel/eau distillée est nécessaire au système de refroidissement
- Composants clés: radiateur, pompe à eau, ventilateur, vase d’expansion, thermostat
L’antigel est indispensable pour les moteurs des voitures dans des conditions de températures particulièrement basses pendant l’hiver, c’est là qu’intervient le liquide appelé antigel.
Cependant, il est important de savoir que ce liquide a une date de péremption, après laquelle les propriétés de l’antigel sont réduites, rendant nécessaire son remplacement. Dans ces conditions, le remplacement peut être effectué par le conducteur lui-même avec un minimum de connaissances, il n’est absolument pas nécessaire de se rendre dans un atelier.
Le rôle de l’antigel dans les véhicules est de protéger les moteurs des effets d’un refroidissement accentué (gel), d’une surchauffe extrême ou de la corrosion. L’antigel réalise un circuit entier entre le moteur (d’où il obtient la chaleur nécessaire) et le radiateur.
Avec le temps, l’antigel perd ses qualités spécifiques, en référence ici à la température optimale d’ébullition et de congélation, qui change au fil des ans. Ainsi, l’antigel neuf est connu pour des valeurs thermiques optimales, à savoir le point d’ébullition à 130 degrés Celsius et le point de congélation à -60 degrés Celsius. Cependant, il faut rappeler que la perte de ces propriétés se produit dans le temps, avec l’obligation de le remplacer qui survient approximativement après 4 ou 5 ans.
Le système de refroidissement et son rôle dans le fonctionnement de la voiture?
Pendant le fonctionnement du véhicule, le moteur provoque une augmentation marquée de la température au niveau des composants, atteignant des valeurs thermiques élevées qui peuvent causer de graves pannes, jusqu’à bloquer le moteur et nécessiter son remplacement.
C’est pourquoi chaque voiture est dotée d’un système de refroidissement du moteur, qui maintient la température optimale pour son fonctionnement.
Ce système est composé de plusieurs composants et utilise un liquide de refroidissement, obtenu par un mélange d’antigel avec de l’eau distillée. Les composants du système de refroidissement et leur rôle sont détaillés ci-dessous :
● radiateur – c’est l’un des éléments les plus connus du système de refroidissement, situé derrière la calandre du pare-chocs et a pour tâche de refroidir le liquide surchauffé en le dissipant;
● pompe à eau – le rôle de ce composant est de transférer l’eau à l’intérieur du système, pour garantir le refroidissement du bloc moteur;
● ventilateur – il assiste le radiateur, en aspirant et augmentant la quantité d’air de l’extérieur, pour un refroidissement efficace;
● vase d’expansion – c’est le récipient où est stocké le liquide de refroidissement;
● thermostat – cette partie est essentielle pour le système de refroidissement car elle dirige le circuit du liquide de refroidissement à la fois lorsque le moteur est froid et après qu’il soit chauffé, pour effectuer le refroidissement.
Outre les caractéristiques mentionnées ci-dessus, l’ensemble du système a également pour rôle de prévenir le gel du moteur pendant la saison froide.
Nécessité de diluer l’antigel
L’antigel est utilisé comme liquide de refroidissement grâce à ses propriétés, notamment la résistance à l’ébullition et une grande capacité à transférer la chaleur du moteur de la voiture. De plus, à ces propriétés s’ajoute le rôle anti-corrosif de l’antigel, caractéristique utile pour tous les éléments qui composent le système de refroidissement.
Dans la plupart des cas, l’antigel doit être dilué avec de l’eau distillée dans le système de refroidissement. Les proportions d’eau distillée varient en fonction des spécifications du fabricant de l’antigel, qui peuvent être observées sur les emballages.
Il n’est pas recommandé de vérifier le point de congélation dans le vase d’expansion
Le point de congélation de l’antigel n’est pas vérifié après le remplissage du vase d’expansion, car les valeurs obtenues pourraient être non pertinentes. De plus, le point de congélation de l’antigel n’est pas vérifié lorsque le moteur de la voiture est en fonctionnement, pour les mêmes raisons.
L’outil nécessaire pour mesurer le point de congélation de l’antigel est le densimètre, dispositif capable de calculer la densité de l’huile par litre pour déterminer la pureté.
Selon les experts du secteur, différentes marques d’antigel ne doivent pas être mélangées.
Il est à noter qu’une bouteille d’antigel démarre à 10 lei et peut atteindre jusqu’à 80 lei, en fonction du fabricant et de la quantité. De plus, sur le marché automobile, il existe des antigels rouges, verts, bleus, etc.
La nécessité d’utiliser de l’antigel durant l’été
De nombreux spécialistes dans le domaine automobile estiment que l’antigel est nécessaire même pendant la saison chaude, indépendamment des valeurs élevées des températures. Cela parce que l’antigel a un rôle de protection contre la rouille et d’augmentation des valeurs thermiques du liquide de refroidissement.
Si le refroidissement est considérablement réduit, les valeurs thermiques du moteur augmentent rapidement, d’autant plus pendant les jours de grande chaleur, avec pour résultat de brûler la culasse.
Source: https://authenticmagazin.com/