- Le Registre précise le régime des pneus toutes saisons en complément.
- L’obligation survient à la première neige, pas de date officielle fixée.
- Les pneus d’hiver améliorent traction et réduisent l’aquaplaning sur neige.
- Le Code de la Route prévoit l’obligation sur neige pour les véhicules lourds.
Le Registre Automobile Roumain clarifie les aspects liés à l’obligation de monter des pneus d’hiver sur les routes publiques en Roumanie, en apportant des compléments concernant le régime des pneus « toutes saisons ».
Avec l’arrivée de la saison froide, les conducteurs prennent en compte l’obligation de monter des pneus d’hiver sur les voitures, participant ainsi activement à la sécurité routière et respectant les dispositions légales spécifiques.
Il est à noter qu’en Roumanie, il n’y a pas de date précise fixée pour le montage des pneus d’hiver, celle-ci dépendant strictement des conditions atmosphériques, soit des premières chutes de neige, contrairement à d’autres pays, comme l’Autriche, où cette obligation légale entre en vigueur à partir du 1er novembre.
Ainsi, dans notre pays, les pneus d’hiver doivent être montés sur les véhicules dès la première neige, aucune date précise n’étant stipulée dans la loi pour satisfaire cette obligation.
Apparition des pneus d’hiver
Concernant les pneus d’hiver, nous attirons l’attention de nos lecteurs sur le fait que, selon wikipedia.org, “un pneu d’hiver (ou pneu neige) est un pneu conçu pour être utilisé dans des conditions hivernales, comme (…) neige et glace. C’est une alternative à l’utilisation des chaînes à neige qui parfois restent nécessaires pour des conditions de terrain et de climat difficiles.
En 1934, à Nokia, en Finlande, Nokian Tyres a inventé le premier pneu d’hiver au monde, le Nokia Kelirengas. C’était un pneu pour camions. En 1936 apparaît le premier pneu d’hiver au monde conçu spécifiquement pour les voitures, le Hakkapeliitta.
Les pneus d’hiver sont généralement des pneus en caoutchouc avec une composition différente par rapport aux pneus toutes saisons. Les pneus pour temps froid contiennent une proportion plus élevée de caoutchouc naturel et de dioxyde de silicium qui empêche le durcissement du caoutchouc synthétique par temps froid, ce qui leur permet de fournir une meilleure traction à des températures plus basses.
Les pneus d’hiver ont diverses zones avec de petites rainures sur la bande de roulement, ce qui augmente la traction sur la neige et, dans des conditions humides, permet à l’eau de s’échapper plus facilement sous le pneu. Cela réduit le risque d’aquaplaning des voitures.
Dans une grande partie de la Scandinavie, les pneus neige sont équipés de clous métalliques pour améliorer l’adhérence sur neige ou glace, mais ils sont interdits dans la plupart des autres pays en raison des dommages qu’ils causent à la surface de la route. Les pneus d’hiver n’éliminent pas le glissement sur la neige et la glace, mais réduisent considérablement le risque.“
Base légale en vigueur
Selon l’art. 102, alinéa 1, point 28 du Code de la Route, “la conduite d’un véhicule à moteur sur les routes publiques couvertes de neige, glace ou verglas, sans qu’il soit équipé de pneus d’hiver, et dans le cas de véhicules de transport de marchandises avec un poids total autorisé supérieur à 3,5 tonnes et de véhicules de transport de personnes avec plus de 9 sièges, y compris celui du conducteur, sans qu’ils soient équipés de pneus d’hiver sur les roues de l’essieu moteur ou sans avoir installé sur ces roues des chaînes ou autres dispositifs antidérapants certifiés” constitue une infraction et est sanctionnée par la loi.
De plus, selon digi24.ro, “l’obligation d’utiliser des pneus d’hiver sur les routes publiques couvertes de neige, glace ou verglas a été introduite en Roumanie par l’Ordonnance du Gouvernement n° 5/2011”.
Ainsi, pendant la saison froide, et pas seulement, nous connaissons tous l’obligation légale imposée par les dispositions du Code de la Route, citées précédemment, concernant l’installation sur les véhicules des pneus d’hiver ou “toutes saisons”.
Il est très vrai que, dans les ateliers automobiles, les conducteurs sont guidés pour que, lorsque les thermomètres descendent sous zéro pendant la nuit, ils installent des pneus d’hiver, car les pneus d’été deviennent rigides à ces températures, perdant leur adhérence.
En conclusion, selon capital.ro et observatornews.ro, l’obligation légale intervient lorsque la surface de la route est couverte de neige/glace/verglas, raison pour laquelle les conducteurs doivent être préparés à l’avance pour acheter les nouveaux pneus ou prendre rendez-vous dans les centres automobiles pour changer les pneus.
Ci-dessous, nous publions le communiqué intégral du Registre Automobile Roumain, de la plateforme publique de socialisation Facebook, cité par digi24.ro, visant à clarifier les aspects liés à la nécessité de monter les pneus d’hiver, mais aussi le régime des pneus “toutes saisons”, sur les routes publiques en Roumanie :
“Information officielle sur les pneus d’hiver
Avez-vous lu des articles sur les amendes que risquent les Roumains s’ils n’ont pas monté les pneus d’hiver le 1er novembre et êtes-vous perplexes ou effrayés ? Pas besoin ! Le Registre Automobile Roumain vous explique tout ce que vous devez savoir sur les pneus obligatoires pour l’hiver.
Même si le temps est encore ensoleillé dans la plupart du pays, des informations circulent déjà pour effrayer les détenteurs de véhicules, donc nous précisons CLAIREMENT qu’il n’existe pas de date limite pour l’installation de ces pneus et que TOUS les pneus, quel que soit leur nom commercial, qui sont marqués des lettres M et S (signifient boue et neige, en anglais mud and snow), sous la forme : M+S, M.S. ou M&S, répondent aux exigences d’utilisation dans les conditions hivernales spécifiques prévues par la législation routière nationale.
Maintenant, expliquons la situation en détail.
L’obligation d’utiliser des pneus d’hiver sur les routes publiques couvertes de neige, glace ou verglas a été introduite en Roumanie par l’Ordonnance du Gouvernement n° 5/2011 pour la modification et le complément de l’OUG n°195/2002 concernant la circulation sur les routes publiques, republiée en 2006.
Il est important de souligner que la loi ne prévoit pas de date limite à partir de laquelle les véhicules doivent être équipés de pneus d’hiver ou une température minimale qui déclencherait le processus. Par conséquent, les pneus spécifiques sont nécessaires si la voiture circule sur une route publique couverte de glace, verglas ou neige, quelle que soit la saison, et depuis la rédaction de la loi, ces dispositions n’ont pas été modifiées.
Le Registre Automobile Roumain précise que le terme “toutes saisons” est un terme commercial, utilisé par les fabricants de pneus, mais qui n’a pas de corrélation dans la législation nationale de la Roumanie. Indépendamment du nom commercial d’un pneu, s’il est marqué des lettres M et S (signifient boue et neige), sous la forme : M+S, M.S. ou M&S, il répond aux exigences d’utilisation dans les conditions hivernales spécifiques prévues par la législation routière nationale.
Nous recommandons que, avant de monter les pneus, vous vérifiiez l’année de fabrication (DOT) et la profondeur de la bande de roulement. Si les pneus ont plus de 4-5 ans, demandez l’avis d’un spécialiste pour vérifier s’il y a des signes d’usure accentuée.
La sanction pour absence de pneus adéquats, dans les conditions spécifiées par la loi, est punie par une amende de classe IV de sanctions (entre 9 et 20 points-amende), soit entre 1.305 et 2.900 lei, mais le certificat d’immatriculation du véhicule peut également être retenu.
Ainsi, si les détenteurs de véhicules respectent la législation en vigueur et utilisent sur les routes publiques couvertes de neige, glace ou verglas, quel que soit la date du calendrier à laquelle on circule, des pneus marqués des lettres M et S, ils ne risquent pas d’être sanctionnés contraventionnellement“.
sursa foto: News Buzau
