- Le Royaume-Uni devient le cinquième pays européen à vérifier les tachygraphes à distance.
- La vérification nécessite un équipement spécial testé au Royaume-Uni.
- DVSA prépare une mise en œuvre pour renforcer le respect du programme de conduite.
- Le système DSRC simplifie les contrôles; les conducteurs conformes évitent les arrêts.
Actuellement, quatre pays européens utilisent la vérification des tachygraphes à distance. Ce sont l’Allemagne, les Pays-Bas, la Pologne et le Danemark. Le Royaume-Uni les rejoint également et devient le cinquième pays européen où les tachygraphes seront vérifiés de cette manière.
La vérification des tachygraphes à distance nécessite un équipement spécial qui a également été testé au Royaume-Uni.
Selon la DVSA, dans ce pays, une procédure incluant la vérification des tachygraphes à distance est en cours de mise en œuvre, ce qui aboutira à un contrôle plus efficace des entreprises et des conducteurs en ce qui concerne le respect du programme de conduite.
La vérification à distance des tachygraphes est possible grâce aux équipements intelligents utilisés depuis 2019. En plus des tachygraphes intelligents, des appareils capables d’enregistrer le programme de conduite à distance et de détecter d’éventuelles non-conformités dans la manipulation des tachygraphes sont également nécessaires.
Ces appareils font partie de la technologie DSRC – Dedicated Short Range Communication.
Le nouveau système simplifie les procédures de contrôle, de sorte que les conducteurs dont la carte fonctionne correctement et qui ne présentent pas d’irrégularités dans le programme de conduite ne seront plus arrêtés dans le trafic pour des contrôles supplémentaires, une confirmation du système de vérification à distance étant suffisante.
Récemment, la plupart des entreprises et des conducteurs se sont alignés sur les règles et ont compris l’importance de respecter le programme de conduite. Cependant, il existe des situations plus atypiques qui doivent être corrigées car un programme de conduite prolongé est un facteur de risque potentiel pour la sécurité routière.
Source: DVSA
