- Les stations rapides augmentent la résistance interne et la température, réduisant la durée de vie.
- Un algorithme adaptatif limite la résistance et les températures, prolongeant la durée de vie.
- Après 25 cycles, recharge conventionnelle perd 20%; l’algorithme atteint ce seuil après 36 cycles.
- Températures au-dessus de 60°C accélèrent les dommages et risques d’incendie.
Une étude récente montre que les stations de recharge rapide pour voitures électriques peuvent affecter la durée de vie de la batterie après seulement 25 cycles de recharge. L’étude a été réalisée sur plusieurs modèles populaires de batteries.
Les températures élevées générées par le cycle de recharge rapide dans certains centres commerciaux ont causé des fissures et des fuites, affirment les ingénieurs de l’Université de Californie à Riverside.
Comment le test s’est-il déroulé?
Les chercheurs ont rechargé des batteries lithium-ion déchargées en utilisant la même technologie présente dans les stations autoroutières.
Les chercheurs ont également rechargé en utilisant un nouvel algorithme de recharge rapide basé sur la résistance interne de la batterie, qui interfère avec le flux d’électrons. La résistance interne de la batterie varie et est influencée par la température, l’état de charge, l’âge de la batterie et d’autres facteurs. Une résistance interne élevée peut causer des problèmes de recharge.
L’algorithme utilisé est adaptatif, apprenant de la batterie grâce à des vérifications constantes de la résistance interne pendant la recharge. Le processus de recharge s’arrête lorsque la résistance augmente, pour prévenir d’éventuels dommages.
Pour les 13 premiers cycles de recharge, la capacité de la batterie pour les deux techniques de recharge est restée inchangée. Par la suite, la technique utilisée normalement dans l’industrie a commencé à montrer des problèmes - après 40 cycles, la batterie avait seulement 60% de sa capacité de stockage.
Après 25 recharges avec la méthode conventionnelle, les batteries lithium-ion perdent 20% de capacité, tandis que celles qui ont été rechargées en utilisant l’algorithme ci-dessus atteignent ce point après 36 recharges.
Les chercheurs affirment que les stations de recharge rapide affectent la durée de vie des batteries car elles finissent par augmenter la résistance interne, ce qui entraîne des températures élevées.
Après 60 recharges, les batteries ont été extrêmement compromises, dans le cas où les électrodes entraient en contact avec l’air, les risques d’incendie ou d’explosion étaient imminents. Des températures de batterie supérieures à 60 degrés accélèrent les dommages.
Les batteries ont perdu en capacité et ont subi des dommages mécaniques à cause de la chaleur.
Les chercheurs ont démontré que leur algorithme aide à réduire les températures de recharge et, dans l’ensemble, prolonge la vie des batteries.
Source photo: forbes.com, ngtnews.com
