- Opel Corsa D: génération D, production 2006-2014, versions trois et cinq portes.
- Motorisations essence et diesel: 59-192 CP, version OPC/VXR.
- Amélioration: 1.3 CDTI 75 CP, CO2 119 g/km (mi-2007).
- Lancement mai 2006: design renouvelé et meilleure qualité; aussi vendue sous Vauxhall au Royaume-Uni.
Opel Corsa D represente la quatrieme generation de la populaire voiture supermini produite par le constructeur allemand entre 2006 et 2014. Developpee sur une version ameliorée de la plate-forme SCCS, coproduite par General Motors/Opel et Fiat, la Corsa D s’est classee deuxieme au titre de Voiture europeenne de l’annee 2006, deroutee uniquement par la Ford S-Max.
Dispoible en versions trois et cinq portes, la Corsa D a egalement ete comercialisee sous la marque Vauxhall au Royaume-Uni. La gamme de motorisations comprenait a la fois des moteurs essence et diesel, avec des puissances allant de 59 CP a 192 CP pour la version sportive OPC/VXR.
Historique du modele et developpement
La Corsa D a ete officiellement lancee en mai 2006, marquant une evolution importante par rapport a la generation precedente. Le design a ete completement rejuvene et la qualite de construction amelioree de maniere substantielle. Un detail interessant: lors du developpement, un designer a reussi a cacher un graphisme en forme de requin sur la mocha du tåbord, suivant la suggestion de son fils. Cette graphisme est restee sur tous les modeles de production et est devenue une tradition pour d’autres modele Opel.
Le moteur 1.3 CDTI de 75 CP a reçu une mise a jour importante a la mi-2007, reduisant les emissions de CO2 a seulement 119 g/km, ce qui le rendait eligible a diverses schemes de reduction en Europe.
Motorizations disponibles
Gama Opel Corsa D incluait une varieté de motorisations pour differents besoins:
Moteurs a essence:
- 1.0 I3 Z10XEP: 59 CP et 88 Nm - moteur de base pour conduite urbaine
- 1.2 I4 Z12XEP: 79 CP et 110 Nm - compromis optimal entre consumption et performances
- 1.4 I4 Z14XEP: 89 CP et 125 Nm - moteur le plus equilibré de la gamme
- 1.6T I4 Z16LEL: 148 CP et 210 Nm - version turbo pour des performances superieures
- 1.6T OPC/VXR I4 Z16LER: 189 CP et 230 Nm - version de performance maximale
Moteurs diesel:
- 1.3 CDTI I4 Z13DTJ: 74 CP et 170 Nm - ideale pour l’economie de carburant
- 1.3 CDTI I4 Z13DTH: 89 CP et 200 Nm - plus de couple pour une conduite relaxe
- 1.7 CDTI I4 Z17DTR: 123 CP et 280 Nm - le diesel le plus puissant de la gamme
Avis des proprietaires - raisons d’achat
Les proprietaires de Corsa D ont des raisons diverses pour choisir ce modele. Pour la version sportive OPC, l’aspect distinctif joue un role important:
Zsolt Nagy, proprio de Corsa OPC, explique: « J’aimais l’aspect sportif de la voiture et le fait qu’on ne la voyait pas a chaque coin de rue, mais probablement a cause de la fiabilite elles sont si rares. »
Clinci Alexandru a choisi l’OPC apres une comparaison avec d’autres modeles sportifs: « J’etais en train de comparer ma Corsa C 1.2 avec une Mitsubishi Lancer 1.8/140 CP, et puis une Corsa OPC m’a depasse. J’ai commence a chercher des informations pour comparer ce que je voulais et ce que j’avais vu. La difference de puissance etait considerable en faveur de Opel, et en plus c’etait moins cher que le Lancer. »
Pour les versions economiques, la priorite est l’efficacite:
Morar Camelia, proprietaire d’une 1.3 CDTI: « A ce moment-la, c’etait ce que je pouvais me permettre et dont j’avais besoin, car je travaille beaucoup en ville. »
Problemes comunes de l’Opel Corsa D
D’apres l’experience des propritaires et l’analyse technique, les problemes les plus fréquents concernent:
Boite de vitesse automatique et manuelle
La boite manuelle a six rapports peut developper des bruits causes par l’usure des roulements. Le probleme peut etre prevu en changeant frequemment l’huile de boite. La boite automatique presente egalement des soucis de fiabilite a long terme.
Systeme de suspension
Les suspensions doivent etre remplacees tous les 2-3 ans, formant l’un des problemes les plus frequents. Heureusement, les couts de reparation ne sont pas excesifs et les pieces aftermarket semblent durer plus longtemps que les originales.
Arbre a cames
Les moteurs peuvent developper des problemes a arbre a cames, en particulier sur les unitees au kilometrage eleve et entretenues de maniere neglecte.
Unite de commande electronique (ECU)
Des problemes avec l’unite de commande electronique (ECU) peuvent apparaitre, affectant le bon fonctionnement du moteur et des systemes auxiliaires.
Experience de conduite et consommation
En ville
La plupart des proprietaires apprecient le comportement en ville de la Corsa D. Cosmin Ripan (1.3 CDTI 90 CP) confirme : « En ville, tres bien. Je n’ai pas ete decu. Sur les courtes distances elle est parfaite. »
Morar Camelia (1.3 CDTI 75 CP) ajoute : « En ville, la voiture se conduit tres facilement et confortablement. Elle est parfaite pour la ville. »
Sur route longue
Sur les longues distances, l’experience varie selon le moteur et la configuration de la suspension. Cosmin Ripan note : « Sur route longue, les sieges ne sont pas tres confortables. L’absence d’accoudoir au milieu se fait sentir. »
Pour la version OPC, Zsolt Nagy observe : « Sur route longue, personne ne te depasse; si l’asphalte est correct, pas de problemes. Puisqu’elle est basse et equipee de pneus 225/35/18, il faut faire attention a l’itineraire choisi. »
Consommation reale de carburant
La consommation varie significativement selon le moteur et le style de conduite:
1.3 CDTI 90 CP (Cosmin Ripan):
- En ville (traffic dense): maximum 8,8 L/100 km
- Sur route longue (conduite calme): 4,3 L/100 km
1.6 OPC 192 CP (Zsolt Nagy):
- En ville (Brasov): 15-17 L/100 km
- En dehors de la ville: 8-9 L/100 km
1.3 CDTI 75 CP (Morar Camelia):
- Consommation generale: « tres faible, comparee a d’autres voitures de la meme motorisation »
Fiabilite - experiences reales
Versions diesel (1.3 CDTI)
Cosmin Ripan (90 CP) offre une perspective realiste : « J’ai tendance a croire que toute voiture est fiable si on en prend soin et si on l’entretient comme il faut. J’ai cet Opel depuis 2013 et avec tous les accidents passes avec l’ancien proprietaire, elle marche encore aujourd’hui sans aucun probleme. Mais il faut preciser que l’investissement en pieces a ete a la hauteur. Coût total voiture : 3700 euros. Investi uniquement en pieces, sans huile ni filtres, environ 3400 euros jusqu’a present! »
Morar Camelia (75 CP) a eu une experience plus tranquille : « Je n’ai pas eu vraiment de gros problemes avec la voiture. Il y a eu quelques soucis avec les disques de frein qui grondaient fort, mais malgré tout, la voiture se comportait normalement. J’ai depense environ 500 lei pour le changement des disques. »
Version OPC
Clinci Alexandru presente la realite d’une voiture sportive : « En deux ans de possession, je n’ai pas eu de problemes majeurs. Je dirais qu’elle est assez fiable compte tenu des abus. Les problemes sont apparus lors de l’achat. Je l’ai achetee chez un commercant sans scrupules… Le compresseur de climatisation ne fonctionnait pas, un tuyau de freon etait fissure et mal soude, des fils fondues dans le tableau et le ventilateur de la climatisation faisaient des caprices. »
Zsolt Nagy offre une perspective plus critique : « Pas du tout fiable, elle passe plus de temps au garage qu’a etre utilisee, le compresseur de climatisation est un defaut de fabrication tout comme le capot qui rouille sans fuite. La boite M32 est une boite tres problematic et sensible. Interventions majeures sur l’embrayage et la boite, des problemes regulierement. »
Prix sur le marche de l’occasion
Sur le marche roumain, les prix pour Opel Corsa D varient selon l’annee, la motorisation et le kilometrage :
- Opel Corsa 1.4, 2014, 63 000 km : environ 4 500 euros
- Opel Corsa 1.3 CDTI, 2009, 274 000 km : environ 2 990 euros
Les versions OPC sont plus rares et se vendent a des prix premiums, reflectant le caractere sportif et leur rarite relative.
Conseils pour l’achat
Verifications techniques essentielles
Cosmin Ripan recommande : « Verifiez sur les forums du modele les problemes connus, regardez ce que coute l’entretien, etc. Verifiez bien les longerons, le joint des assemblages. Une geometrie eventuelle pour voir si la voiture n’a pas eu d’accident grave. Deplacer le radiateur pour verifier si le tendeur a ete casse, etc. »
Pour la version OPC
Clinci Alexandru avertit : « Faites attention si elle a la clim semi-automatique et si elle ne marche pas, ce serait mieux de ne pas l’acheter ou de negocier jusqu’a ce que le prix baisse d’au moins 1000 €, pour ma part la reparation m’a coute 6000 RON. Verifiez les articulations, car une voiture sportive peut avoir des faiblesses plus quickly. »
Considerations generales
Morar Camelia suggere : « Si vous revelez desire une telle voiture, surtout pour la ville, elle est parfaite. Faites attention a l’equipement, a la motorisation, au carburant, a l’annee de fabrication et au kilometrage. Quoi qu’il en soit, si vous achetez une telle voiture chez un concessionnaire, le personnel vous conseillera. »
Conclusion
L Opel Corsa D reprezente une option solide pour ceux qui recherchent une voiture compacte, offrant une large gamme de motorisations pour divers besoins et budgets. Les versions diesel se distinguent par leur faible consommation et une fiabilite correcte, tandis que la version OPC propose des performances sportives dans un paquet compact.
Les problemes courants tels que les suspensions et la boite de vitesse sont a prévoir pour une voiture de cet age, mais les couts d’entretien restent raisonnables. Pour la conduite urbaine, la plupart des proprietaires sont satisfaits du comportement, tandis qu’en grande route le confort peut etre limite par la taille reduite.
Avant l’achat, il est essentiel de verifier soigneusement l’historique de la voiture et ses composants principaux, en particulier pour les versions avec un kilometrage eleve ou les modeles sportifs ayant ete souvent utilises intensivement.