- Fast Danube envisage dragage du Danube, ferries, contrôles frontaliers et nouveaux ponts.
- Modernisation Craiova-Calafat et prolongation de la ligne ferroviaire Vidin-Calafat.
- Bulgarie finance le dragage à 15 millions de leva sur 3 ans.
- Pont Giurgiu-Ruse utilisé depuis 1954; Calafat-Vidin depuis 2013, distance 400 km.
Hristo Aleksiev et Sorin Grindeanu ont décidé, lors d’une réunion dans la capitale, des détails concernant la construction du troisième pont sur le Danube reliant notre pays à la Bulgarie. Ils ont également défini les accords de ce projet avec des tâches et des délais afin que les travaux puissent commencer le plus tôt possible.
Le projet s’appelle Fast Danube et prévoit le creusement du canal navigable du Danube, la mise en œuvre de nouvelles liaisons par ferries et l’efficacité des contrôles aux frontières, ainsi que la construction de nouveaux ponts.
De plus, la modernisation de la section ferroviaire Craiova-Calafat, qui prolonge la voie ferrée du pont Vidin – Calafat, a été discutée.
Les deux vice-présidents auront également une réunion à Bruxelles pour présenter le projet Fast Danube et le troisième pont sur le Danube. Cette collaboration donne de bons résultats, et il existe également d’autres plans pour l’avenir quant à de nouvelles constructions communes aux deux pays qui faciliteront la traversée du Danube.
Ces plans incluent la réalisation d’études de faisabilité pour cinq ponts sur le Danube.
Quelles seront les responsabilités de la Bulgarie dans ce projet ?
La Bulgarie s’occupera du dragage du Danube, les travaux seront réalisés avec des fonds propres, comme l’a annoncé le ministre bulgare des transports Nikolai Săbev. Les fonds alloués pour cette phase de creusement du fleuve Danube s’élèvent à 15 millions de leva, et la documentation a déjà été envoyée pour vérification à l’Agence des Marchés Publics. Les fonds pourront être utilisés sur une période de 3 ans.
Comment le Projet Fast Danube, pour le creusement du fleuve, se déroulera-t-il
D’ici la fin de l’année, un groupe mixte sera préparé pour le développement du projet de financement. Le ministre Nikolai Săbev affirme que la Bulgarie est prête pour l’inauguration de la ligne de ferries Ruse-Giurgiu et la préparation d’un contrôle frontalier commun. La Roumanie travaille sur un cadre approprié pour créer toutes les conditions pour la mise en œuvre du projet.
Le pont sur le Danube de Giurgiu à Ruse est utilisé depuis 1954, avec la dernière réparation importante effectuée en 1997. Depuis 2013, un nouveau pont sur le Danube est en service, celui de Calafat Vidin, la distance entre les deux traversées est de 400 kilomètres.
Source: https://www.zf.ro/