- Le convertisseur de couple connecte le moteur à la transmission automatique.
- Il permet au moteur de tourner au ralenti sans engagement de la transmission.
- Des signes comme patinage, surchauffe, bruits, ou liquide brûlé indiquent une intervention rapide.
- Dans la plupart des cas, remplacez le convertisseur défectueux; évitez l’occasion.
Dans cet article, nous parlerons du rôle du convertisseur de couple, de la manière dont nous pouvons identifier les pannes et de la façon dont nous devrions agir dans cette situation. Tout d’abord, nous devons savoir que le convertisseur de couple est un composant très important : dans les voitures à boîte de vitesses manuelle, il s’agit pratiquement de l’embrayage, tandis que dans les boîtes automatiques, nous parlons d’un convertisseur de couple actionné par un fluide.
Pour ce type de voitures, l’embrayage a pour rôle de connecter le moteur au système de transmission. Lorsque le convertisseur de couple se déconnecte, nous avons la possibilité de freiner très fortement et même d’arrêter la voiture sur place, sans que le moteur s’éteigne. Pratiquement, le convertisseur de couple permet au moteur de continuer à tourner sans être connecté au système de transmission.
On peut dire que votre voiture fonctionne au ralenti, moment où seule une petite partie du couple du moteur passe à travers le convertisseur. Dans cette situation, la pédale de frein peut être enfoncée très facilement pour maintenir le véhicule à l’arrêt. Lorsque nous démarrons et appuyons sur l’accélérateur, le régime du moteur augmentera, une grande puissance passera à travers le convertisseur de couple et la voiture commencera à se déplacer.
Étant donné que dans les voitures à boîte de vitesses automatique le convertisseur de couple est en fonctionnement continu et supporte un niveau de pression beaucoup plus élevé que la transmission manuelle, cela nécessitera des interventions de maintenance et de réparation plus fréquentes pour fonctionner à pleine performance. Cependant, peu importe à quel point vous utilisez la voiture, si vous vous assurez de faire les révisions en temps utile, d’utiliser les meilleurs composants et de suivre les recommandations du mécanicien, le système ne devrait pas tomber en panne. D’autre part, en ce qui concerne la réparation proprement dite du convertisseur de couple, dans la plupart des cas, il est conseillé de le remplacer directement, car un convertisseur défectueux ne fonctionnera jamais comme au départ, peu importe à quel point il est réparé ou entretenu. Nous ne recommandons pas non plus son remplacement par un utilisé, provenant d’une voiture ayant parcouru de nombreux kilomètres.
Dans le cas où votre transmission patine, glisse, surchauffe sans raison ou produit certains bruits inhabituels, il est très probable que vous ayez besoin d’une intervention sur celle-ci et nous vous conseillons de le faire le plus rapidement possible, avant que d’autres défaillances plus graves ne surviennent.
Un autre moyen de comprendre facilement qu’il y a un problème avec le système de transmission est lorsque le liquide de transmission a une odeur de brûlé ou une couleur sombre. Normalement, un bon liquide de transmission a une couleur rouge vif et une odeur sucrée piquante.
En conclusion, même si le système de transmission est conçu pour résister à un niveau de stress et à une pression très élevés, il est vital d’effectuer les travaux de maintenance en temps voulu et de vérifier périodiquement que tout est en ordre, et dans le cas où des pannes sont observées, il faut les réparer d’urgence.
