- Claquer les portières peut désaligner le mécanisme, provoquant des bruits.
- Les serrures modernes s’alignent par synchronisation, fragile face aux chocs répétés.
- Des pièces plastiques internes peuvent bouger et faire du bruit.
Comme les vitres électriques peuvent tomber en panne, il en va de même pour la porte de la voiture. Bien que beaucoup croient que fermer une portière nécessite une certaine poussée ou un coup, en réalité, tout ce qu’il faut pour la verrouiller est une fermeture douce, c’est ainsi que les portières sont conçues. Le problème est la mauvaise habitude de claquer les portières.
Comment fonctionnent les serrures dans les voitures modernes?
La serrure des voitures d’aujourd’hui a deux parties, le mécanisme de verrouillage et la poussée de la portière. Lorsque la serrure s’ouvre, une tige à piston est activée et appuie sur un bouton vers le bas. Les ouvertures de la serrure libèrent le crochet et restent ouvertes jusqu’à ce que la porte se referme à nouveau. Lors de la fermeture, les rainures à la base de la serrure réagissent à l’impact du coup, fermant l’ouverture de la serrure.
Pour un bon fonctionnement, le mécanisme de fermeture et le crochet doivent se synchroniser avec précision. Si une portière est fréquemment claquée, avec le temps, les deux parties s’alignent de manière incorrecte. Ainsi, la serrure se déclenche au coup et provoque des bruits.
Il est conseillé de fermer les portières doucement, car les claquer engendrera des bruits désagréables. De plus, beaucoup de mécanismes ont des pièces internes en plastique. Celles-ci peuvent se déplacer, générant des bruits dans la portière.
Source : consumeraffairs.com