- Le spoiler fluidifie et dirige l’air pour accroître stabilité et vitesse.
- Le spoiler avant dirige l’air latéralement et évite le flux sous la voiture.
- Le spoiler arrière augmente la pression au sol pour la stabilité à grande vitesse.
- Une bonne aérodynamique réduit consommation, bruit et améliore la stabilité globale.
Lo spoiler n’est pas un composant automobile choisi au hasard ou simplement à des fins de design. Son rôle est de fluidifier l’air et de le diriger de manière à garantir cette aérodynamique essentielle pour la vitesse et la stabilité sur la route.
Dans le cas où le flux d’air rencontré par la voiture en mouvement n’est pas interrompu et dirigé latéralement (spoil = gâcher), la voiture ressentira automatiquement de la résistance.
Déjà dans les années 1960, les fabricants de l’industrie automobile ont commencé à s’inquiéter de l’amélioration de l’aérodynamique, en particulier dans la catégorie des voitures de course. Cette préoccupation s’est étendue à toutes les voitures pour des raisons très pratiques — les voitures aérodynamiques se déplacent plus efficacement et consomment moins de carburant que celles qui rencontrent un flux d’air important et qui nécessitent plus de puissance pour être stables.
Qu’est-ce qu’en réalité un spoiler ?
Lorsque l’on parle de spoiler, la plupart des conducteurs pensent à un spoiler de type aile, mais, en réalité, les spécialistes de l’industrie automobile utilisent plusieurs éléments dont le but est d’améliorer l’aérodynamique de la voiture.
La voiture a même des spoilers à l’avant afin que l’air soit dirigé vers les côtés et pas en dessous, ainsi que latéralement, le long des panneaux oscillants.
Plus la vitesse de conduite est élevée dans des conditions de faible aérodynamique, plus le moteur doit travailler pour maintenir la vitesse. De plus, à grande vitesse avec une aérodynamique réduite, l’instabilité de la voiture sur la route se produit.
Les spoilers ont différentes fonctions. Par exemple, les spoilers montés à l’avant dirigent le flux d’air le long de la voiture, tandis que ceux montés à l’arrière aident à la stabilité de la voiture en créant une force de pression vers le sol.
À quoi faut-il faire attention lorsqu’on parle d’aérodynamique ?
L’aérodynamique de la voiture ne dépend pas seulement des spoilers, mais de nombreux autres éléments et caractéristiques. La forme de la voiture, la hauteur, la taille de la grille, la forme du pare-chocs avant, des phares, du capot, de la lunette arrière, du coffre sont des éléments qui contribuent à maintenir une aérodynamique efficace.
L’amélioration continue de l’aérodynamique est une préoccupation constante de l’industrie automobile, car cet aspect a plusieurs conséquences :
- Une bonne aérodynamique contribue à une consommation réduite de carburant et à une sécurité accrue car elle aide à la stabilité de la voiture sur la route.
- Une aérodynamique performante réduit le bruit produit par le vent.
Il existe des modèles de voitures où les spoilers montés pour améliorer l’aérodynamique signifient simplement un amortisseur d’air sous le pare-chocs avant et un simple spoiler dans le couvercle du coffre.
À l’opposé, il y a des voitures avec des spoilers visibles, montés au-dessus du coffre, mais il ne faut pas se laisser tromper car la taille du spoiler ne garantit pas toujours une excellente aérodynamique.
Tous les spoilers ne concernent pas l’aérodynamique, certains concernent l’esthétique !
Une simple aile de voiture, mais bien conçue, avec une forme aérodynamique, est beaucoup plus efficace qu’une aile moins bien conçue, mais avec des éléments ajoutés à l’extérieur. Ces éléments, même s’ils semblent aérodynamiques, ne feront que perturber davantage le flux d’air et entraîner une consommation de carburant plus importante et de l’instabilité.
Dans les modèles avec spoilers visibles qui sont montés plus pour l’esthétique, les fabricants ne soulignent pas nécessairement leur avantage. Dans la même catégorie de spoilers non nécessairement aérodynamiques, on trouve également certains éléments commercialisés par des concessionnaires ou des magasins de pièces détachées sous la catégorie accessoires aero et qui sont utilisés plus pour décorer les voitures que pour en améliorer les performances.
Dans certains cas, les spoilers ne parviennent pas à remplir leur rôle. Un spoiler attaché au coffre d’une voiture de course réduit la vitesse de progression car il bloque l’air. Les tests ont également montré que les pick-ups avec le hayon relevé ont une résistance plus grande que ceux avec le hayon abaissé.
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