- Laguna II (2000–2007) famille, cinq étoiles EuroNCAP, remplacée par Laguna III.
- Plusieurs motorisations appréciées: 2.0i Turbo 170 ch, 1.9 dCi 120 ch, et GT 204 ch.
- Pannes fréquentes: vanne EGR, fuites d’huile, catalyseur, direction assistée, problèmes électriques.
- Fiabilité variable: entretien dépend de l’usage; capteurs, durites et intérieurs exposés.
La Renault Laguna II, lancée en 2000, est l’une des voitures familiales les plus appréciées de la gamme du constructeur français. Avec une large gamme de motorisations et des équipements généreux pour l’époque, ce modèle a su gagner la confiance de nombreux conducteurs roumains grâce au rapport qualité-prix offert.
En tant que successeur de la première génération Laguna de 1994, le modèle de seconde génération a apporté des améliorations significatives en matière de sécurité, devenant le premier véhicule en Europe à obtenir cinq étoiles lors des tests EuroNCAP. Sa production s’est terminée en 2007, remplacée par la Laguna III.
Avis réels des propriétaires de Renault Laguna II
Expérience avec le moteur 2.0 i 16V Turbo (170 CP)
Stelian Chirita explique pourquoi il a choisi cette motorisation : « Moteur, confort, options, aspect, bruit, c’est à peu près la voiture idéale pour le rapport qualité-prix de l’époque. La sensation même en sixième est excellente. »
Impressions des propriétaires de la version diesel 1.9 dCi (120 CP)
Carsic Mitica apprécie : « Équipements, confort, sécurité, douceur de fonctionnement, aspect sportif agréable, avec peu de connaissances en mécanique et électronique, j’entretiens et répare tout moi-même, fiabilité, aspect intérieur agréable. »
Mitrica Marius complète : « Voiture parfaite pour une famille, elle a fière allure pour un break, spacieux, beaucoup d’équipements, entretien OK. Je savais ce que j’achetais. »
Variante sportive GT (204 CP)
Roicov Alexandar, passionné déclaré du modèle, affirme : « Étant un grand fixiste, et mon obsession de longue date est la Renault Laguna II, et le rêve de tout laguniste est un GT (à essence). »
Problèmes courants de la Renault Laguna II
Bien qu’appréciée pour son confort et ses équipements, la Laguna II n’échappe pas à certains problèmes typiques qui affectent la plupart des exemplaires à kilométrage élevé.
Principales pannes techniques
- Soupape EGR - L’une des pannes les plus fréquentes, surtout sur les moteurs diesel
- Fuites d’huile - Affectent particulièrement les moteurs à haut kilométrage
- Catalyseur - Peut causer des problèmes sur les moteurs à essence
- Système de direction assistée - Peut présenter des défaillances avec le temps
- Problèmes électriques - Capteurs, câblage et composants électroniques
Expériences des propriétaires sur la fiabilité
Stelian Chirita précise au sujet du moteur 2.0 Turbo : « Les problèmes tiennent surtout des capteurs et d’autres éléments qui se dégradent : durites, câbles, galets des vitres électriques, boutons, contacts, garnitures intérieures, caoutchoucs, plaquettes de frein. Cela dépend de combien elle est sollicitée. »
Carsic Mitica rapporte pour le diesel 1.9 dCi : « Il a une faible consommation, à mon avis des problèmes mineurs : bande airbag du volant, j’ai remplacé tous les capteurs de pression des pneus, l’alternateur a été remplacé et refait par moi. Le reste, ça va, pas de gros soucis. »
Gamme de motorisations disponibles
La Laguna II offre une sélection impressionnante de motorisations, adaptées à divers besoins et budgets.
Moteurs à essence
- 1.6 16v (K4M-710) : 109 CP et 148 Nm - Moteur d’entrée de gamme, économique pour l’usage urbain
- 1.8 16v (F4P-C770) : 118 CP et 165 Nm - Équilibre entre performance et consommation
- 2.0 16v (F5R-700) : 138 CP et 200 Nm - Version standard pour ceux qui veulent plus de puissance
- 2.0 16v Turbo (F4Rt-784) : 208 CP et 300 Nm - Version sportive de la gamme
- 3.0 V6 24v (L7X-731) : 204 CP et 285 Nm - Moteur haut de gamme, rare
Moteurs diesel
- 1.9 dCi (F9Q-T752) : 99 CP et 200 Nm - Version de base, économique
- 1.9 dCi : 120 CP - Version populaire, bon compromis
- 2.0 dCi (M9R-742) : 148 CP et 340 Nm - Moteur préféré pour le touring
- 2.2 dCi (G9T-D703) : 148 CP et 250 Nm - Alternative au 2.0 dCi
Recommandations pour choisir une motorisation
Les experts estiment que le moteur 2.0 dCi de 150 CP représente le meilleur choix de la gamme, étant l’un des moteurs diesel à quatre cylindres les plus raffinés du marché. Il est économique et offre des performances excellentes pour cette catégorie.
Une agréable surprise est le moteur 1.5 dCi de 110 CP, qui, malgré une puissance plus faible, offre des performances étonnamment bonnes.
Attention aux moteurs à essence – ils présentent une consommation élevée, et la boîte automatique sur la version 2.0 Turbo de 170 CP est considérée comme inadaptée aux caractéristiques du moteur.
Prix sur le marché de l’occasion
La Laguna II représente une option abordable sur le marché des voitures d’occasion en Roumanie :
- Renault Laguna 1.9 dCi (2006) avec 284 000 km : environ 1 300 euros
- Renault Laguna Grandtour 2.0 (2007) avec 220 000 km : environ 2 800 euros
Les prix varient en fonction de l’état technique, de l’historique d’entretien et des équipements disponibles.
Conseils pour l’achat d’une Laguna II
Recommandations de propriétaires expérimentés
Carsic Mitica suggère : « Faites appel à une personne expérimentée dans le domaine si vous l’achetez d’occasion. Et assurez-vous qu’il fasse tout à temps, n’envisagez pas qu’on résolve tout demain. Tout d’abord, vérifiez les numéros de série réels, l’état technique doit être bon, l’aspect extérieur et l’intérieur doivent être acceptables. »
Mitrica Marius avertit : « Faites très attention au type de moteur, de préférence un moteur avec DPF au minimum Euro 4. Laguna est une bonne voiture, selon moi, seulement après 2005 comme année de fabrication. Faites attention au kilométrage et à l’historique de service. L’entretien est très important pour cette voiture. »
Points critiques à vérifier
- Moteur : vérifier l’absence de fuites d’huile et le bon fonctionnement
- Partie électrique : tester toutes les fonctions électroniques
- Intérieur : les plastiques s’usent facilement, vérifier leur état
- Historique d’entretien : essentiel pour une voiture nécessitant un entretien régulier
- Kilométrage réel : vérifier la concordance avec les documents
Enache Adrian recommande : « Choisissez ce modèle uniquement si vous recherchez le confort et une bonne position de conduite. Je vous conseille d’être très attentifs au moteur pour éviter les fuites d’huile, d’être attentifs à la partie électrique et de faire attention aux plastiques intérieurs car ils s’usent ou se rayent facilement. »
Conclusion
La Renault Laguna II demeure un choix solide pour ceux qui recherchent une voiture familiale confortable et bien équipée. Bien qu’elle présente certains problèmes typiques de l’âge, un entretien régulier et le choix de la motorisation adaptée peuvent faire la différence entre une expérience agréable et une expérience problématique. Les motorisations diesel, en particulier le 2.0 dCi, se révèlent les plus fiables et économiques à long terme.