- Le reprogrammation ECU (Stage 1) peut augmenter significativement la puissance sans pièces supplémentaires.
- Stage 1 donne environ 25% de puissance additionnelle sur les turbocompressés.
- Les Stage 2/3/4 nécessitent des pièces supplémentaires comme intercooler et filtre.
- Exemple: Skoda Octavia RS 2018 peut atteindre 313-330 ch et 434-488 Nm.
Les passionnés de voitures cherchent toujours des moyens de rendre leurs voitures plus rapides. Avant de commencer à dépenser de l’argent sur un tas de pièces de performance, peut-être devriez-vous d’abord penser à une reprogrammation de l’ECU ou à un chiptuning.
Il existe un potentiel considérable dans les voitures de série qui peut être libéré simplement par un chiptuning. Ce gain est bien plus apparent dans la dernière génération de voitures turbo, car la valeur du turbo boost peut être facilement augmentée.
Actuellement, presque toutes les voitures modernes ont une ECU (unité de contrôle du moteur) qui contrôle le comportement du moteur. Pensez-y comme à un ordinateur qui a un logiciel pour gérer un moteur. Ce logiciel est également appelé cartographie (ensemble d’instructions écrites dans l’ECU).
Les fabricants de voitures créent cette cartographie en tenant compte de la fiabilité, des normes d’émissions, de la maniabilité et de la qualité du carburant. Cela signifie souvent que ces cartographies ECU sont plutôt conservatrices et qu’on peut extraire beaucoup plus de puissance du même moteur en chargeant une nouvelle cartographie. Ce processus de chargement d’une nouvelle cartographie sur l’ECU s’appelle reprogrammation.
Il n’existe pas de pourcentage fixe qui peut être gagné via une reprogrammation, car certains moteurs ont plus de potentiel que d’autres.
Les passionnés de voitures se plaignent parce qu’une voiture turbo ne sonne pas bien et que la livraison de puissance n’est pas linéaire. Cependant, les voitures avec turbocompresseur sont une bénédiction pour ceux qui cherchent à “régler” leur voiture. Une voiture avec turbo peut commencer à produire environ 25% de puissance supplémentaire seulement avec une cartographie ECU Stage 1.
Pour la plupart des entreprises de tuning, le Stage 1 ne nécessite aucune pièce de performance supplémentaire. Le Stage 2, Stage 3 et Stage 4 nécessitent des pièces supplémentaires, comme un intercooler, un collecteur d’admission, un filtre à air, etc.
Par exemple, certains spécialistes du tuning disent qu’un Stage 1 sur une Skoda Octavia RS 2018 (230 ch et 350 Nm) peut produire 313-330 ch de puissance et 434-488 Nm.
D’après notre expérience, les voitures VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche, SEAT, etc.) ont un grand potentiel de reprogrammation. Si vous êtes intéressé, n’hésitez pas à nous contacter pour plus de détails sur un tuning auto.
