Le refroidisseur EGR maintient la température des gaz d’échappement sous contrôle avant qu’ils n’atteignent l’EGR. Les gaz d’échappement sont ensuite recyclés dans le moteur dans le but de réduire la température des cylindres. Les gaz d’échappement peuvent atteindre des températures extrêmement élevées, ce qui confère une grande importance au refroidisseur EGR.
Mais comment savons-nous quand le refroidisseur EGR doit être remplacé ? Dans cet article, nous vous donnerons quelques indices :
Le moteur surchauffe : le premier symptôme que vous remarquerez lorsque le refroidisseur EGR ne fonctionne plus est la surchauffe du moteur. Toute obstruction du flux d’air atteignant le refroidisseur peut surchauffer l’EGR et par conséquent le moteur. Par exemple, les dépôts de carbone peuvent s’accumuler au fil du temps à l’intérieur du refroidisseur, ce qui limite le flux d’air et empêche les gaz de s’écouler librement. Si les gaz n’entrent pas dans le refroidisseur, ils ne se refroidissent pas, et le moteur commence à surchauffer considérablement.
Fuites de gaz d’échappement : les fuites de gaz sont une cause assez courante de problèmes affectant le joint EGR ainsi que le refroidisseur. Si votre voiture commence à siffler, à faire des bruits ou à émettre des sons venant du compartiment moteur, vous avez des fuites de gaz. De telles fuites réduiront l’efficacité de l’EGR et pourraient même affecter les performances du moteur.
Émissions de carbone accrues : les problèmes liés à l’EGR entraînent des émissions plus élevées. Assurez-vous de ne pas emmener votre voiture au contrôle technique lorsque vous soupçonnez des problèmes avec l’EGR, sinon vous devrez faire un autre voyage après avoir réparé la voiture.
Le témoin Check-Engine s’allume : lorsque vous avez des problèmes avec l’EGR, vous devez savoir que le témoin Check-Engine s’allumera certainement sur le tableau de bord. Si l’ordinateur de bord de la voiture détecte un flux de gaz plus faible passant par l’EGR ou une température plus élevée en général, il allumera le témoin pour vous avertir d’un problème. Nous supposons que vous savez déjà que tout problème moteur allumera le témoin, alors lorsque le témoin s’allume, branchez un lecteur de codes et assurez-vous que l’EGR est celui en cause.
Toutes les voitures ne sont pas équipées d’un refroidisseur EGR. Cependant, celles qui en sont équipées en usine doivent être prises en charge davantage.
Donc, si vous avez des raisons de croire que le refroidisseur EGR présente des problèmes, vous avez trois options : le démonter et le nettoyer vous-même à la maison, le remplacer complètement ou l’amener chez un mécanicien pour constater et résoudre le problème.