- Première génération (2001–2008) utilisait la plateforme VW B5 PL45+ et un empattement long.
- Deuxième génération (2008) utilise la plateforme B6 A6/PQ46.
- Troisième génération (depuis 2015) utilise la plateforme MQB.
- En Chine, Passat Lingyu et NMS sont des variantes liées au B5.
Skoda Superb est une grande voiture familiale produite depuis 2001 par le constructeur automobile tchèque Skoda Auto.
La première génération de la moderne Superb, produite de 2001 à 2008, était basée sur la plateforme VW B5 PL45+. La deuxième génération de la Superb utilisait la plateforme B6 A6 / PQ46 et a été introduite en 2008. La troisième génération, actuelle, qui utilise la plateforme MQB, est entrée en production en 2015.
La première génération de la moderne Skoda Superb utilisait la plateforme Volkswagen Group B5 PL45+, qui a ensuite été utilisée dans la Shanghai – Volkswagen Passat B5 LWB de 1999, dont l’empattement est de 10 cm plus long par rapport à la Passat B5 standard. En 2005, Shanghai Volkswagen a importé la Superb B5, la renommant Volkswagen Passat Lingyu.
En 2009, un an après que la Skoda Superb B5 a été retirée d’Europe, la SVW Passat Lingyu a été présentée en Chine. En 2011, la SVW Passat Lingyu a été retirée, suivie par la SVW Passat NMS.
De nombreux moteurs à explosion, à la fois essence et diesel, sont partagés avec le reste de la gamme du Groupe Volkswagen; et comme les modèles Passat B5 et Audi A4 B6/B7 qui utilisent la même plateforme, ils ont des moteurs montés à l’avant et disposés longitudinalement.
Passons à une vue d’ensemble et découvrons plus de détails sur la Skoda Superb directement des propriétaires de ce véhicule, qui ont laissé des avis sur notre site.
À la question “Pourquoi avez-vous décidé d’acheter la Skoda Superb 2.5 V6 TDI (163 CV) Automatique?”:
Radu Goga a répondu: “J’ai décidé d’acheter ce modèle parce que mon père possède un modèle similaire, mais avec le moteur 1.9tdi acheté neuf, et en plus de l’entretien du moteur, j’avais déjà une idée des coûts des pièces de rechange.”
Denes Janos a répondu: “Parce qu’elle est bien équipée et très spacieuse.”
Passons à un autre moteur, à la question “Pourquoi avez-vous décidé d’acheter la Skoda Superb 1.9 TDI (131 CV)?”:
Vali Bujor a répondu: “Parce que c’est une voiture spacieuse et confortable. Elle a un moteur fiable et un beau design. Large gamme de moteurs.”
Pop Emilian a répondu: “Tout a commencé à 19 ans. J’ai reçu une Skoda Superb mk1, 2008, un peu dépouillée, de mes parents, achetée neuve. J’ai commencé un projet avec elle, cependant peu après j’ai été impliqué dans un accident… la voiture a été complètement détruite. Je suis resté sans voiture, à un moment où je peux dire que beaucoup de choses ont changé dans ma vie. Je suis devenu une personne plus attentive et mature et j’ai décidé d’économiser de l’argent pour une autre voiture. De nouveau une Skoda Superb, pour continuer le projet que j’avais en tête. Ainsi, un an après l’emploi, j’ai acheté la voiture que je possède encore aujourd’hui. C’est une Skoda Superb 1.9 TDI 130 CV. J’ai cette voiture depuis 4 ans et je continue à travailler dessus. Elle est devenue la voiture avec laquelle je participe à des expositions automobiles dans le pays et à l’étranger, et elle est primée dans beaucoup d’entre elles. Elle a de nombreuses modifications dans tous les domaines (moteur, suspensions, coffre, intérieur). En ce qui concerne le moteur, une puissance de 301 CV et 587 Nm a été atteinte (1.9 TDI). J’ai investi beaucoup de temps, d’argent et d’engagement dans le projet, mais cela en valait et en vaut encore la peine.”
Problèmes typiques Skoda Superb I (2001 – 2008)
Nous avons passé en revue les avis laissés par les propriétaires de la Superb pour voir quels sont les problèmes les plus courants avec cette voiture. Elle semble être assez fiable, mais de nombreux propriétaires se sont plaints de problèmes liés à:
- transmissions;
- suspensions;
- pompe d’injection;
- rouille.
Unités motrices disponibles
La Skoda Superb offre une gamme assez large d’unités motrices, à la fois essence et diesel. Nous présentons quelques-unes des unités motrices disponibles pour faciliter le choix:
- 1.8 T, AWT - ce moteur a une puissance de 150 CV et accélère jusqu’à 100 km/h en 9,5 secondes;
- 2.0, AZM (EA827) - ce moteur a une puissance de 115 CV et accélère jusqu’à 100 km/h en 11,6 secondes;
- 2.8 V6, ACK/APR - ce moteur a une puissance de 190 CV et accélère jusqu’à 100 km/h en 8,0 secondes;
- 1.9 TDI-PD, AWX (EA188) - ce moteur a une puissance de 128 CV et accélère jusqu’à 100 km/h en 10,4 secondes;
- 2.5 V6 TDI, AYM/BDG - ce moteur a une puissance de 161 CV et accélère jusqu’à 100 km/h en 9.2 secondes.
Comment se conduit la Skoda Superb et quelles sont ses consommations?
Nous avons demandé aux propriétaires leur expérience de conduite avec la Skoda Superb. Elle est assez grande et difficile à conduire en ville, mais sur les longs trajets, c’est un plaisir à conduire. Nous présentons les réponses des propriétaires sur comment se conduit la Skoda Superb en ville et en dehors:
Vali Bujor a répondu: “En ville, elle se conduit très bien, l’inconvénient est quand il faut trouver une place de parking. Sur les longs parcours, elle se conduit très bien. On voyage tranquillement et détendu.”
Pop Emilian a répondu: “C’est une voiture assez longue et des difficultés pourraient se présenter en ville pour cette raison. Mais personnellement, je n’ai pas eu de problèmes. Le long trajet est le point fort de cette voiture. Elle est à l’aise sur les longs trajets. Elle est très confortable et silencieuse (parlant de la version de série).”
Mirita Andrei a répondu: “En ville, assez facile après s’y être habitué, la consommation est plus élevée, autour de 8/9l. Sur le long parcours, parfaite, sans problèmes. Bien sûr, avec le régulateur de vitesse, si vous avez cette option.”
Passons à l’expérience de conduite et touchons un sujet bien plus important, parlons de la consommation de carburant de cette voiture. À la question “Quelle est la consommation de la Skoda Superb 1.9 TDI (131 CV)?”:
Pop Emilian a répondu: “5.5 en dehors de la ville, 8-9 en ville. Dans mon cas, même si la puissance est augmentée jusqu’à 301 CV, la consommation en conduite normale n’a pas changé. Au contraire, elle a légèrement diminué.”
Vali Bujor a répondu: “8l/100km en moyenne, mix, ville et extérieur.”
Analysons la consommation d’une autre unité motrice, à la question “Quelle est la consommation de la Skoda Superb 2.5 V6 TDI (163 CV) Automatique?”:
Radu Goga a répondu: “Ville 13-14%. En dehors de la ville 8-9%.”
Denes Janos a répondu: “7,5-8,5 en dehors de la ville, 11 l mixte.”
Fiabilité
La Skoda Superb est une voiture familiale pratique qui offre le plaisir de conduite. À première vue, le nom est synonyme de fiabilité. Mais est-ce vraiment le cas? Nous avons demandé aux propriétaires la fiabilité de la voiture pour savoir quels problèmes nous pouvons rencontrer si nous voulons acheter une Skoda Superb. À la question “Quelle est la fiabilité de la Skoda Superb 1.9 TDI (131 CV)? Parlez-nous des problèmes (mineurs ou sérieux) que vous avez eus avec elle.”:
Vali Bujor a répondu: “Le seul problème majeur qui nécessitait un investissement était les douilles avec les ressorts, les amortisseurs et tous les éléments concernant cette partie. À part cela, en dehors du matériel de consommation, elle n’a pas nécessité de grands investissements.”
Pop Emilian a répondu: “Ici, cela dépend de la voiture. Si nous parlons de la voiture de série, avec la première Superb en 100.000 km, à part les contrôles, la voiture ne nécessitait rien. Si nous parlons de la Superb actuelle, parfois quelque chose apparaît, mais c’est normal, en considérant que le moteur a été porté à 300 CV venant de 130. Le problème le plus courant était la boîte de vitesses, qui tombait facilement, et des problèmes avec le joint de culasse, qui se détériorait (remplacé deux fois). Mais tous ont été résolus.”
Parlons aussi d’une autre unité motrice, à la question “Quelle est la fiabilité de la Skoda Superb 2.5 V6 TDI (163 CV) Automatique?”:
Radu Goga a répondu: “Je peux dire qu’elle est assez fiable, 2 mois après l’achat, elle a commencé à démarrer avec plus de difficulté, et plus tard, elle a commencé à s’arrêter soudainement et à ne pas redémarrer, le problème était dans la pompe d’injection, elle a été remplacée, donc distribution changée aussi, kit de transmission, roulements de moteur, bougies, huiles, filtres, et depuis aucun défaut mineur.”
Combien coûte une Skoda Superb I (2001 – 2008) d’occasion?
J’ai vérifié un site qui s’occupe de la vente de voitures pour avoir une idée des prix de ce modèle. Par exemple, une Skoda Superb 1.9, diesel, de 2004 avec 240.000 km au compteur coûte 3450 euros.
Conseils pour l’achat
Nous avons demandé aux propriétaires de Skoda Superb quels conseils ils ont et sur quoi nous devrions prêter attention si nous voulons acheter une voiture de ce genre:
Pop Emilian a répondu: “Je pense que c’est un très bon choix. Comme mentionné ci-dessus, le rapport qualité-prix est le meilleur. Et l’équipement offert par le véhicule est très large. En général, la Skoda Superb MK1 et la Passat B5.5 ont un système très complexe de bras (4 par côté) et le kit est plutôt cher, donc faites très attention à leur vérification. Et s’ils doivent être remplacés, uniquement des kits Lemforder - L’EGR tombe habituellement en panne, ce qui peut être noté par les traces d’huile dessus - Vérifiez que le véhicule n’a pas de problèmes avec le liquide de refroidissement, pour ne pas le perdre par la valve d’échappement lors de l’accélération, pour ne pas faire augmenter la température… ces signes pourraient conduire à une autre panne du joint de culasse, et les coûts sont assez élevés - Vérifiez comment travaille la turbine, en faisant un journal pendant la conduite - Vérifiez l’embrayage pour éviter qu’il ne glisse - Si l’arbre à cames nécessite un remplacement, n’achetez que celui d’origine (OEM) ou, s’il est de marque, seulement Kolbenschmidt. Comme conseil, il s’adapte aussi avec celui du 2.0 SDI.”
Vali Bujor a répondu: “Tout d’abord, vous devriez prêter attention aux options. Lumières intérieures, module de confort, capteurs de stationnement, verrouillage central, bras, disques, étriers, rouille sur les ailes, capot.”
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