- La suppression du DPF est strictement interdite par la loi.
- Les sanctions incluent retrait du certificat d’immatriculation et des plaques.
- Des amendes de 5 000 à 10 000 lei pour les ateliers.
- Au CT, absence du DPF entraîne échec et dépassement NOx.
De plus en plus de propriétaires de voitures diesel font face au problème des filtres à particules (DPF) défectueux et se demandent s’ils peuvent les enlever sans conséquences. La réalité est que cette pratique est strictement interdite par la loi et peut entraîner le retrait du certificat d’immatriculation, des amendes importantes et des problèmes majeurs au contrôle technique.
Qu’est-ce que le filtre à particules DPF et comment il fonctionne
L’acronyme DPF provient de l’anglais et signifie Diesel Particulate Filter et désigne un filtre installé sur les véhicules diesel. Récemment, de tels filtres ont commencé à équiper aussi les voitures à essence.
Rôle principal du DPF est de capter les particules fines des gaz d’échappement, c’est-à-dire les poussières issues de la combustion du carburant (PM 2.5 et PM 10). Ces particules ont un effet cancérigène et représentent un danger majeur pour la santé publique.
Processus de régénération
Sur le plan technique, le moteur termine son cycle de combustion du carburant à des températures de 300-350°C, générant des poussières qui nécessitent des températures de 600-700°C pour une décomposition complète.
- Capte les particules au cours de la conduite normale
- Se régénère périodiquement par la combustion des particules accumulées
- Il est surveillé en permanence par l’ordinateur de bord
- Il émet des signaux d’alarme lorsque la régénération ne peut pas être effectuée
Lorsque le DPF ne parvient pas à se régénérer ou lorsque l’ordinateur déclenche des régénérations trop fréquentes, il existe un risque de blocage complet, empêchant le démarrage du moteur.
Aspects légaux : pourquoi la suppression du DPF est interdite
Cadre légal roumain
La suppression du filtre à particules est strictement encadrée par :
- Ordonnance du gouvernement n° 78/2020
- Ordonnance du gouvernement n° 81/2020
Toute modification du véhicule doit passer par le Registre Auto Roumain (RAR), qui n’approuvera pas la suppression du DPF.
Sanctions applicables
Pour les propriétaires de véhicules :
- Retrait du certificat d’immatriculation
- Retrait des plaques d’immatriculation
- Obligation de remonter le filtre pour récupérer les documents Pour les ateliers qui effectuent la suppression :
- Amendes entre 5 000 et 10 000 lei
- Sanctions supplémentaires possibles pour une activité en dehors du cadre légal
Attention aux ateliers non autorisés
De nombreux ateliers opèrent illégalement, non enregistrés dans la base de données du RAR. Les opérations effectuées par ceux-ci ne sont pas valables sur le plan légal et vous exposent à des risques majeurs.
Conséquences de la suppression du DPF au CT
Ce qui se passe lors du contrôle technique périodique (ITP)
Lors du CT (contrôle technique périodique), le véhicule échouera nécessairement pour les raisons suivantes :
- L’absence du filtre à particules est détectée lors du contrôle des émissions
- Le niveau de NOx dépasse largement les limites légales
- Le véhicule ne respecte plus la norme Euro pour laquelle il a été homologué
Processus de remise en conformité
Pour réussir le CT, vous serez obligés de :
- Monter un filtre à particules neuf et fonctionnel
- Reprogrammer l’ordinateur pour reconnaître le DPF
- Revenir au CT pour une nouvelle vérification
- Supporter tous les coûts associés
Coûts associés au remplacement du DPF
Prix des filtres neufs
Le coût d’un filtre à particules neuf varie entre :
- 1 500 à 3 000 euros selon le fabricant et le modèle
- Le prix élevé est justifié par l’utilisation de métaux rares aux propriétés de filtration
Durée de vie et kilométrage
Un filtre DPF neuf est conçu pour fonctionner environ :
- 400 000 kilomètres en conditions normales d’utilisation
- La durée peut varier selon le style de conduite et la qualité du carburant
Alternatives légales à la suppression du DPF
Nettoyage du filtre
Au lieu de le supprimer, vous pouvez opter pour :
- Nettoyage professionnel dans des ateliers spécialisés
- Utilisation d’additifs dédiés au nettoyage du DPF (comme les produits Protec)
- Régénération forcée par diagnostic autorisé
Procédure de nettoyage avec additifs
Pour le nettoyage du filtre DPF :
- Ajoutez le produit de nettoyage dans le réservoir de carburant
- Conduisez le véhicule selon les instructions du fabricant
- Le produit réduit la température nécessaire à la régénération
- Les particules brûlent plus facilement pendant la régénération
Impact sur l’environnement et la santé
Protection de l’air respirable
Le filtre à particules :
- Protège la qualité de l’air en éliminant les particules fines
- Réduit le risque de maladies respiratoires et de cancer
- Contribue à réduire l’effet de serre
- Respecte les engagements environnementaux du pays
Responsabilité individuelle
Dans le contexte actuel de lutte contre la pollution et de promotion des véhicules électriques, la suppression du DPF représente un pas en arrière majeur pour la protection de l’environnement et de la santé publique.
Recommandations pratiques
Pour maintenir le DPF en bon état
- Effectuez régulièrement des trajets longs pour permettre une régénération complète
- Utilisez un diesel de qualité provenant de stations reconnues
- Respectez les intervalles d’entretien pour la vérification du système
- N’ignorez pas les signaux d’alarme sur le tableau de bord
En cas de problèmes
- Consultez un service agréé pour un diagnostic complet
- Évitez les solutions illégales de suppression du filtre
- Évaluez le coût de la réparation par rapport à la valeur du véhicule
- Envisagez le remplacement du véhicule si la réparation n’est pas rentable
La suppression du filtre à particules DPF n’est pas une solution viable à long terme. Les risques juridiques, les coûts supplémentaires et l’impact négatif sur l’environnement et la santé font de cette pratique un choix peu judicieux qui peut avoir de graves conséquences pour tout propriétaire de véhicule.