- La rouille est l’oxydation du fer, qui fragilise le métal.
- Elle survient lorsque métal exposé rencontre eau et humidité, surtout avec du sel.
- Le stade de la rouille détermine si le métal peut être récupéré ou non.
- En hiver, il faut laver le véhicule pour éliminer le sel et protéger les surfaces.
Aujourd’hui, nous allons parler d’un grand problème qui se rencontre de plus en plus souvent dans les automobiles, qu’elles soient anciennes ou presque neuves. Nous parlerons de la rouille, ou comme on l’appelle dans le secteur automobile, “cancer”. Tout d’abord, essayons de comprendre exactement ce qu’est cette rouille, comment elle se forme et comment elle peut causer tant de problèmes.
La forme la plus courante de corrosion est la rouille, une substance de couleur brun-rougeâtre, très poreuse et friable qui se forme à la suite de l’oxydation du minerai de fer. Dans le cas du fer, qui réagit avec l’oxygène et l’eau, de l’oxyde de fer “hydraté” se forme, ce qui affaiblit considérablement les structures. Par conséquent, le nom chimique de la rouille est oxyde de fer. La rouille est le résultat d’un processus électrochimique connu sous le nom de corrosion.
Pourquoi devons-nous prêter attention à la rouille ?
Pour maintenir une voiture en excellente condition de fonctionnement, elle doit être régulièrement entretenue. Les automobiles sont très exposées à la rouille, qui peut être très nuisible à la voiture, il faut donc y prêter beaucoup d’attention.
Si vous avez perdu le contrôle de la situation et que votre voiture montre des signes de rouille, ne vous inquiétez pas, il existe de nombreux produits qui peuvent être utilisés pour éliminer la rouille.
Ce type de corrosion affaiblit considérablement le métal, compromettant ainsi l’intégrité de la voiture. Pour éliminer la rouille, nous devons retirer l’oxyde de fer et couvrir la zone devenue vulnérable avec une couche protectrice pour éviter la réapparition.
Dans quelles conditions la rouille apparaît-elle sur la voiture ?
C’est une question assez simple, la rouille apparaît dans la combinaison de métal exposé ou mal traité + eau ou climat humide. Mais détaillons un peu pour ceux qui ont quelques connaissances en chimie. La carrosserie de la voiture agit comme une cathode et une anode en présence d’eau, qui agit comme un électrolyte.
Pour cette raison, la carrosserie de la voiture est très vulnérable à la rouille. Si vous vivez près de la mer ou si vous souhaitez acheter une voiture qui a été à proximité de la mer, vous devez faire très attention à la rouille, car l’apparition de la rouille est favorisée dans des conditions de forte humidité.
Mais ce qui est plus dangereux que l’eau, c’est le sel, qui accélère extrêmement rapidement ce processus d’oxydation. Pour cette raison, il serait bon en hiver de laver plus souvent la voiture et de ne pas la laisser avec le sel “de deux doigts dessus” car cela nuirait à la fois à la peinture et à la tôle peinte. Les composants les plus exposés à la rouille sont les éléments de carrosserie et le système d’échappement.
Comment pouvons-nous nous débarrasser de la rouille ?
Selon le stade auquel la rouille est arrivée, le métal peut être récupéré ou non. La rouille “dévore” littéralement le métal. La rouille est aussi appelée “cancer” dans le secteur automobile car une fois apparue, si elle n’est pas traitée, elle se propagera très rapidement. Lorsque la moindre tache de rouille apparaît, elle doit être traitée. Traiter la rouille sur la voiture n’est pas un processus si facile, mais tout doit être abordé étape par étape et peut être réalisé par n’importe qui à la maison.
Il y a beaucoup d’experts automobiles et de nombreux ateliers qui se chargent de traiter la rouille sur la voiture, même si ce processus peut être réalisé par toute personne un peu habile, mais en même temps, nous devons être réalistes et, si la situation nous dépasse, nous tourner vers des spécialistes qui ont de l’expérience dans ce domaine.
Le traitement de la rouille sur la voiture est un processus qui peut nuire à la santé si vous n’êtes pas correctement protégé ; pour cette raison, il est préférable et conseillé d’utiliser des gants en caoutchouc, des lunettes de protection et un masque antipoussière de haute qualité pour s’assurer de ne pas inhaler de poussières ou de vapeurs.
L’étape suivante serait de couvrir les zones non rouillées, en ne laissant découvertes que les zones concernées, car vous ne voulez pas que la voiture entière soit couverte à la fin par de la poussière et de petits morceaux de rouille.
Utilisez du ruban adhésif et couvrez toutes les zones non concernées et assurez-vous que les fenêtres sont fermées, après quoi vous pouvez procéder au ponçage de la surface rouillée. Un autre bon conseil donné par les spécialistes du secteur, ne jamais utiliser de journaux pour couvrir les surfaces plus grandes, car le papier journal est très poreux et la peinture en spray peut facilement passer et tacher les autres panneaux de carrosserie. Après avoir bien poncé la zone concernée, utilisez un chiffon propre pour enlever la poussière restante.
Je conseille d’appliquer une couche de solution acide antirouille pour enlever toute trace et toute “racine” de rouille de la carrosserie de la voiture.
Mais faites très attention à ne pas laisser cette solution trop longtemps sur la carrosserie de la voiture pour ne pas endommager le métal. Il est préférable de suivre attentivement les conseils sur l’emballage de la solution. Après avoir fait tout ce que j’ai dit ci-dessus, vous devez appliquer une couche de primaire.
Nettoyez bien la zone, dégraissez-la et appliquez 3 couches de primaire, en attendant 10 à 15 minutes entre chaque couche. Après l’application des 3 couches, elles doivent sécher pendant 12 heures.
Pour obtenir une surface aussi lisse que possible, il est conseillé de poncer à l’eau avec du papier abrasif à grain 400. Après cette opération, la peinture adhérera beaucoup mieux, mais avant de commencer la peinture, il est préférable de laver la surface avec beaucoup d’eau et de savon. Une fois la surface de travail prête, vous pouvez commencer à appliquer la peinture.
C’est l’un des moments les plus importants, car si la peinture n’est pas appliquée correctement, l’aspect ne sera pas vraiment optimal. Et une autre chose à laquelle vous devez faire attention, le processus de traitement de la rouille est assez complexe et vous devez vous assurer de pouvoir couvrir ou traiter le métal dans un maximum de 24 heures après son exposition ; sinon, il pourrait commencer à rouiller à nouveau et les effets cette fois seraient bien pires.
Il existe des cas où la rouille a “dévore” tout le métal, dans ce cas, nous n’avons qu’une seule solution, celle de réparer la zone concernée. Cette opération est plus compliquée que la précédente, car elle nécessite de l’expérience et des compétences. Pour cette raison, je vous conseille de vous rendre dans un atelier spécialisé.
Un autre conseil très utile, dans les voitures les marchepieds rouillent plus vite et certains conducteurs appliquent de la vaseline à l’intérieur des marchepieds pour ralentir l’apparition de la rouille.
De plus, vérifiez périodiquement ces “trous de drainage” à l’intérieur des ailes, par exemple dans la Volkswagen Golf 5, il est connu le problème de la rouille dans les ailes car les trous de drainage d’eau sont trop petits et se bouchent très facilement, avec le temps accumulant de l’eau qui favorise l’apparition de la rouille. La chose la plus importante est de traiter la rouille à temps, ne pas la laisser trop s’étendre car elle peut causer des dommages plus importants.
Source des photos : shur-wayautobody.com, aa1car.com, carthrottle.com
