- Le servofrein augmente la pression pour rendre la pédale plus sensible.
- La valve de contrôle régule l’air et évite les bulles dans les freins.
- Une valve usée peut rendre la pédale dure et freiner moins efficacement.
- Remplacez la valve rapidement pour rétablir le freinage.
Le système de freinage est conçu avec un système supplémentaire appelé servofrein à vide. Le but du servofrein est de créer plus de pression dans le système de freinage. Par exemple, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein pour ralentir le véhicule, le servofrein assure que le cylindre principal du frein reçoit un flux constant de liquide de frein.
Cela rend la pédale de frein plus sensible, ainsi vous n’êtes pas obligé d’appuyer fortement sur la pédale pour arrêter la voiture. De nombreux véhicules aujourd’hui sont équipés d’un servofrein.
Fonction de base de la valve de contrôle du servofrein
Un composant du servofrein est la valve de contrôle. Lorsque le servofrein contient de l’air, la valve aspire l’air de l’intérieur, empêchant ainsi l’air d’atteindre le cylindre principal du frein.
Si l’air atteignait le cylindre, des bulles d’air pourraient se former dans les conduites de frein, ce qui réduirait la capacité de freinage. Cette valve de contrôle est le lien entre le servofrein et le tuyau d’aspiration, assurant pratiquement que le système de freinage soit en parfait état et offre une meilleure performance de freinage.
Cette valve du système de freinage devrait durer très longtemps avant de tomber en panne, mais il arrivera un moment où la valve sera complètement usée, et à ce moment-là, elle cessera de fonctionner.
Souvent, lors de la vérification du système de freinage, la valve de contrôle est ignorée. Voici 3 symptômes pour reconnaître quand la valve de contrôle est usée.
1. Pédale de frein dure
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, elle ne devrait pas être difficile à enfoncer, en réalité, une légère pression du pied devrait suffire à l’enfoncer facilement. Cela arrive lorsque la valve de contrôle fonctionne correctement.
Lorsque la valve de contrôle est usée et ne fonctionne pas correctement, il peut devenir plus difficile d’actionner la pédale de frein. La pédale sera beaucoup plus dure et exigera une pression beaucoup plus forte que la normale. Cela se produit parce que le cylindre principal a une pression beaucoup plus élevée à l’intérieur, la valve de contrôle devrait réguler cette pression.
2. Mauvaise performance du frein
Si la quantité nécessaire de liquide de frein n’atteint pas le cylindre principal à cause d’une valve défectueuse, la capacité de freinage en souffrira. En plus du fait que la pédale de frein sera dure, il faudra plus de temps pour arrêter le véhicule lorsque vous actionnerez la pédale de frein.
Ne laissez pas le problème arriver à ce point, car vous êtes sujets à des accidents. Remplacez la valve le plus rapidement possible pour rétablir le bon fonctionnement du frein.
3. Pédale de frein molle, spongieuse
Si vous avez des bulles d’air dans les conduites de frein à cause de la valve de contrôle, vous pourriez ressentir la pédale de frein comme une éponge. Ceci se produit lorsque les bulles d’air pénètrent effectivement dans les freins et réduisent la pression.
Chaque fois que vous avez une pression inférieure dans le freinage, vous aurez une pédale de frein molle et spongieuse. Il pourrait être facile d’appuyer sur la pédale de frein à ce moment-là, mais cela ne signifie pas que le véhicule s’arrêtera rapidement, il faudra plus de temps pour que la voiture s’arrête.
Source photo : axleaddict.com, carnity.com, fortune.com