- La corrosion des pièces d’engrenage est difficile à détecter et se développer lentement.
- Un entretien régulier permet d’identifier les problèmes avant qu’ils s’aggravent.
- Les causes principales incluent surchauffe, fissures autour des joints et corrosion chimique.
- La corrosion galvanique résulte d’une réaction électrochimique entre matériaux différents.
De manière générale, les composants qui forment le bloc-moteur sont fabriqués avec des matériaux très résistants à la corrosion ou sont traités avec des substances spéciales pour éviter son apparition. Cependant, la corrosion des pièces de l’engrenage du moteur est très difficile à détecter par rapport à celle qui apparaît à l’extérieur de l’automobile, elle nécessite beaucoup de temps pour se développer et n’est remarquée qu’à des stades avancés. Cependant, il est conseillé de vérifier également l’état des pièces du point de vue structurel, afin de pouvoir identifier et résoudre ces types de problèmes en temps voulu.
Selon la fréquence de vos révisions périodiques, la manière dont vous entretenez votre voiture et la qualité des liquides que vous utilisez, il est possible que votre moteur souffre déjà de corrosion s’il a plus de 5 ans, selon le climat de la région où vous vivez. Même si le moteur présente déjà des signes de corrosion, ceux-ci peuvent être éliminés et cela ne devrait pas être très difficile de résoudre ce problème.
Concernant les pièces de l’engrenage du moteur, il existe plusieurs causes qui influencent diverses composants et qui peuvent provoquer la corrosion. Comme dans le cas de la rouille des pièces métalliques, le début de la corrosion prend suffisamment de temps et est principalement causé par des réactions chimiques nuisibles qui se produisent à l’intérieur du moteur, mais une fois que le développement actif a commencé, le niveau de corrosion augmente beaucoup plus rapidement.
Une des situations les plus courantes est la corrosion à haute température, qui se produit lorsque, pour diverses raisons, la surchauffe du moteur se produit très souvent. Lorsque les températures sont très élevées, il y a un risque d’oxydation, qui provoque la corrosion de certaines parties de l’engrenage. Le plus souvent cette situation se produit lorsque le niveau ou la qualité de l’huile moteur laissent à désirer, et un frottement se produit entre les pièces métalliques du moteur.
La deuxième situation que nous pouvons rencontrer est la corrosion dans les fissures, qui apparaît généralement dans les petites zones et les espaces vides autour du moteur, y compris près des joints. Ce type de corrosion se produit suite à l’usure des pièces et est un processus normal, car les pièces se dégradent au fil du temps avec l’usage. Il est plus facile de se débarrasser de ce problème si l’entretien et le remplacement des composants sont effectués en temps voulu.
La corrosion chimique, peut-être la plus dangereuse parmi celles mentionnées jusqu’à présent, se produit lorsque des composés nocifs, par exemple de l’acide sulfurique, sont générés dans la chambre de combustion du moteur. Lorsque l’huile se mélange à l’eau et brûle, de tels composés peuvent se former, qui se déposent ensuite sur les pièces de l’engrenage et peuvent devenir assez dommageables.
Le dernier type de corrosion est la corrosion galvanique, qui se produit suite à une réaction électrochimique et survient lorsque deux métaux complètement différents et contenant des composés chimiques réactifs entrent en contact électrique l’un avec l’autre. Ce processus ne peut pas être évité et se produit dans n’importe quel moteur, mais il est normal et l’impact sur l’usure du moteur est très réduit.
Quels problèmes la corrosion peut-elle causer au bon fonctionnement du moteur ?
Maintenant que nous avons parlé des méthodes par lesquelles un moteur peut se corroder et de ses causes, nous vous parlerons également des pannes qui surviennent à la suite de la corrosion des pièces de l’engrenage. Si la corrosion n’est pas vérifiée, contrôlée et éliminée, le degré d’usure des composants augmentera significativement, la durée de vie du moteur diminuera et les coûts de réparation peuvent devenir rapidement très élevés.
La surchauffe du moteur est l’une des pannes les plus courantes qui se produisent à la suite de la corrosion du moteur. Comme déjà mentionné à plusieurs reprises, lorsqu’il y a friction entre les pièces à l’intérieur du moteur, celui-ci surchauffe, et dans le cas où elles sont également corrodées, la température augmentera encore davantage, des dépôts de rouille et de métal se formeront, contaminant plus puissamment les pièces et finissant également dans le système de refroidissement, provoquant d’autres fuites.
Un autre type de problèmes, et ici nous parlons de problèmes multiples, se produit lorsque le fonctionnement et les performances du moteur sont directement affectés. Très probablement, lorsque les composants du moteur seront corrodés, nous devrons faire face à des ratés d’allumage du carburant, une efficacité de combustion très réduite et une puissance inférieure à la normale. La corrosion et les dépôts interfèrent directement avec le processus de combustion du carburant, ce qui signifie que le moteur ne sera plus en mesure de réaliser le processus normalement.
D’autres pannes qui se produisent à la suite de la corrosion des composants sont le dysfonctionnement des injecteurs de carburant et des filtres à carburant et à huile. Lorsque le niveau de corrosion augmente, les dépôts s’accumulent dans les injecteurs et ceux-ci se bloquent rapidement, réduisant considérablement l’efficacité du moteur.
En même temps, l’huile deviendra beaucoup plus dense et bloquera le filtre à huile moteur, et le carburant contaminé usera rapidement le filtre à carburant. Tous ces défauts réduiront drastiquement les performances du moteur et provoqueront d’autres dommages significatifs.