- Kövesse a gyártó által ajánlott olajtípust, rendszeres olajcserével.
- Ellenőrizze az olajszintet, és hosszú út után hagyjon 5–10 percet hűlni.
- Ne állítsa le hirtelen; hagyja hűlni hosszabb út után.
- Végezze el a DPF-kényszerregenerációt, és tisztítsa ki az üzemanyag-szűrőt felülvizsgálatkor.
Még akkor is, ha a motorok egyre fejlettebb technológiákkal épülnek, alkatrészeik maguk is fogyóeszközök és idővel cserére szorulnak. A dízelmotor egyik fő jellemzője a hosszú élettartam és az a képesség, hogy nagyon sok kilométert képes megtenni, mielőtt az első komolyabb problémák jelentkeznének.
Ebben a cikkben a legfontosabb tanácsokat mutatjuk be, amelyeket figyelembe kell vennie a motor élettartamának meghosszabbítása érdekében. Ha megfelelően karbantartja, a motor működés közben sokkal nagyobb ellenállást mutat, lehetővé téve, hogy rengeteg kilométert tegyen meg, és sokkal lassabban kopik el.
Ezenkívül a motor folyamatos karbantartása idővel elkerüli az igen jelentős kiadásokat, és mindig megbízhatóan használhatja a járművet maximális teljesítménnyel, meglepetések nélkül.
Bármilyen motorról is legyen szó, az olaj az egyik legfontosabb alkotóelem, ezért javasoljuk, hogy használja a legjobb olajat a piacon, de győződjön meg róla, hogy az megfelel az autójának is. Ehhez nézze át a jármű kézikönyvét, hogy megvásárolja a gyártó által ajánlott olajtípust, rendszeresen ellenőrizze az olajszintet és -minőséget, és mindig időben végezze el az olajcseréket.
Végül végezzen technikai ellenőrzést az első olajproblémák jelentkezésekor, vagy ha a motor furcsa zajokat kezd el kibocsátani.
Nagyon fontos megemlíteni, hogy ne állítsa le a motorját hirtelen, különösen hosszú út után. A motor működése során az olaj nagyon magas hőmérsékletet ér el, ezért hagyjuk a motort járatni 5-10 percig hosszú út után, hogy megfelelően lehűljön, és ne karbonizálódjon, ami súlyos károkat okozna a motor fogaskerekeiben.
Mindig győződjön meg arról, hogy a tartály szintje nem csökken 10-15% alá a teljes kapacitásból. Bármilyen típusú üzemanyagot is használunk, az szennyeződéseket tartalmaz, amelyek leülepednek a tartály alján.
Amikor nagyon kevés a dízel az üzemanyagtartályban, az elérheti a motor égésterét, és jelentős károkat okozhat a szívórendszerben. Ezen túlmenően figyeljen arra, amikor a benzinkutak feltöltik üzemanyagaikat, és később térjen vissza, mert ekkor az összes üzemanyag összekeveredik az új üzemanyaggal, és így jut el a motorhoz.
Egy másik szempont, amit figyelembe kell vennie, különösen hideg időszakban, hogy mindig hagyja a motort felmelegedni, mielőtt útra indulna. Nyáron ez valószínűleg néhány másodpercet vesz igénybe, míg télen 10-15 percet is várhatunk. Amikor a motor hőmérséklete eléri a 90 fokot, optimálisan kezd el működni, csökkentett fogyasztással és megnövelt teljesítménnyel. Ha nem hagyjuk, hogy a motor felmelegedjen, a fogaskerekek alkatrészei gyorsabban károsodhatnak.
Bármikor, amikor technikai felülvizsgálatot végez, kérje meg szerelőjét, hogy tisztítsa ki és ürítse ki az autó üzemanyagszűrőjét. Így biztos lehet benne, hogy az injektorrendszer megfelelően működik, és nem lesz probléma a csökkentett üzemanyag-fogyasztás elérésével.
Ezenkívül győződjön meg róla, hogy végrehajtja a DPF kényszerregenerációját, ha az még nem történt meg. Amikor szűrőkről van szó, legyen szó olaj-, üzemanyag- vagy légszűrőről, győződjön meg róla, hogy mindig tiszták, és ne halogassa a cseréjüket, amikor szükséges, hogy megóvja az autó többi alkatrészét.
Végül nagyon figyeljen arra, hogy milyen fordulatszámon vezeti az autót és milyen fordulatszámnál szokta váltani a sebességeket. Ha mindig alacsony fordulatszámon vezeti a motort, azon túl, hogy az üzemanyag égése nem fog megfelelően végbemenni, a kibocsátott szennyező anyagok mennyisége nagyobb lesz, és az EGR szelep gyorsan megromlik a nagy szénlerakódások miatt, ekkor a motor vibrálni kezd, jelentősen csökkentett teljesítménnyel fog működni, és valószínűleg drágán kell majd fizetnünk a helyzet orvoslásáért.
