- Kopott gumi csökkenti a fékezést, tapadást és stabilitást.
- Nedves felületen a tapadás csökken, nő a féktáv és akvaplanázás veszélye.
- Zajok (állandó búgás, ritmikus vagy út közbeni hang) a kopás jelei.
- Profilmélység: friss guminál kb. 8 mm, minimum 1,6 mm.
A gumiabroncsok az autó és az utat összekötő egyetlen érintkezési pontot jelentik, ezért alapvetőek a biztonság, a kényelem és a jármű teljesítménye szempontjából. A kopott abroncsok jelentősen gyengíthetik a fékezést, a kanyarodási tapadást és a stabilitást különböző útviszonyok között. A kopás jeleinek felismerése elengedhetetlen a veszélyes helyzetek elkerüléséhez és a jármű optimális teljesítményének megőrzéséhez.
A modern gumiabroncsok 40.000–80.000 km közötti élettartammal rendelkeznek, attól függően, hogy hogyan vezetünk, milyen az út és mennyire vigyázunk rájuk. Különféle tényezők felgyorsíthatják a kopást, ezért előfordulhat, hogy azokat a megadott küszöbértékek elérése előtt kell cserélni.
Szokatlan zajok a vezetés közben
Zajok típusai és okai
- Állandó búgás: általában a futófelület kopásának egyenetlenségét jelzi
- Ritmikus zaj: deformációk a gumiabroncsban vagy kiegyensúlyozási problémák
- Út közbeni zaj: gyakran a futóprofil kopásának előrehaladása miatt keletkezik
Amikor észleled ezeket a zajokat, érdemes ellenőrizni a kerék állását és a kerékfutás geometriáját is, mert ezek felgyorsíthatják a nem egyenletes kopást.
Esőben tapadás romlása
Ahogy a gumiabroncs kopik, a futófelület mélysége csökken, ami rontja a vízelvezetést. A friss gumiabroncs profilmélysége kb. 8 mm, a hazai jogi minimum pedig 1,6 mm.
A nedves felületen jelentkező tapadáscsökkenés jelei
- A fékutatási távolság jelentősen nő
- A jármű könnyebben megcsúszhat kanyarokban
- Megjelenik az akvaplanázás jelensége mérsékelt sebességnél
- A kormányzás bizonytalan lehet nedves felületen
A nedves időben a tapadás csökkenése az egyik legveszélyesebb következmény a kopott abroncsoknál, és súlyos balesetekhez vezethet.
Vezetés kényelmének csökkenése
Azok az abroncsok, amelyek elveszítik rugalmasságukat, merevebbek lesznek és több rezgést adnak át a kabinba. Ez közvetlenül befolyásolja a vezetési kényelmet és utalhat arra, hogy a gumikeverék továbbra is elveszíti elasztikus tulajdonságait.
A gumi merevségének tünetei
- Az utakat durvábnak érzed, mint általában
- A rezgések átadódnak a kormányra és az ülésekre
- A futóhangok hangsúlyosabbá válnak
- A tompítás alacsonyabb lehet a felújításoknál vagy ütközéseknél
Ezek a jelek korábban jelentkezhetnek olyan abroncsoknál, amelyeket extrém hőmérsékletnek tettek ki vagy hosszú ideig álltak fix helyzetben.
Gyakori nyomásesés
Az a gumiabroncs, amely folyamatosan veszít nyomásából, különböző problémákat jelezhet, a kopott állapotú abroncsoktól a szerkezeti károkig. Fontos, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül ezeket a jeleket, még akkor sem, ha a nyomásesés kismértékű.
A gyakori nyomásesés okai
- Növekvő diffúzió: a kopott gumi könnyebben engedi a levegőt át
- Mikroszkopikus repedések: a legterheltebb területeken jelennek meg
- Szeleprendszer problémák: a kopás befolyásolhatja a felfúvás tömítettségét
- A kerékagy vagy felnirendszer sérülései: deformált vagy korróziós felületek ronthatják a tömítettséget
A gumik cseréje előtt érdemes ellenőrizni a felnik állapotát is egy szervizben.
Vizuális szemrevételezés – a legbiztonságosabb módszer
A gumiabroncsok rendszeres vizuális ellenőrzése a leghatékonyabb módja a problémák korai felismerésének. Ezt az ellenőrzést havonta érdemes elvégezni, jó fényviszonyok között.
Mit érdemes ellenőrizni a vizuális szemrevételezés során
Kopásjelzők (TWI - Kopásjelzők):
- A futófelület 1,6 mm mélységben található hegyes jelzőcsíkok
- Amikor a futófelület eléri ezeket a szinteket, az abroncsot azonnal cserélni kell
- Ezek a jelzők a fő barázdákban találhatók, a futás irányával merőlegesen
Nem egyenletes kopás:
- Szélek mentén kiemelkedő kopás a gyenge nyomás jele lehet
- Középső kopás túlzott jele a túlnyomásra utalhat
- Kopás csak egy oldalon a geometriai problémákat jelezheti
Szerkezeti károk:
- Ütések az oldalfalban – rendkívül veszélyesek
- Repedések a futófelületen vagy az oldalfalon
- Látható fémhuzalok – azonnali cserét igényel
- Profil deformációk
Pénzérme-teszt – egy egyszerű ellenőrzési módszer
Egy gyors módszer a futófelület mélységének felmérésére a 1 lej értékű érme tesztje. Helyezze az érmét a fő barázdába – ha a sárga oldal teljesen látható, az abroncs kopott.
A gumiabroncsok kopását gyorsító tényezők
Vezetési stílus
- Hirtelen gyorsítások és fékezések
- Kanyarodásoknál túlzott sebesség
- Gyakori parkolás járdaszegélyeken
- Vezetés rossz állapotú utakon
Nem megfelelő karbantartás
- Helytelen nyomás (alul vagy túlnyomás)
- Rendszertelen abroncsváltás
- A kiegyenlítés és geometria helytelen
- Tárolás szezonon kívül nem megfelelő módon
Mikor érdemes az abroncsokat cserélni
Még akkor is, ha az abroncsok látszólag még van némi élettartamuk, bizonyos helyzetek indokolhatják a cserét:
- Az abroncsok kora: 6–8 év után, függetlenül a kopástól
- Szerkezeti károk: mély vágások, ütődések vagy deformációk
- Többféle javítás: többszöri javított abroncs
- Szezonváltás: a nyári abroncsok átállítása téli abroncsokra
A minőségi gumiabroncsokra való befektetés nem csupán kiadás, hanem a biztonság érdekében hozott döntés, amely megelőzheti a drága baleseteket és megmentheti az életeket. A rendszeres ellenőrzés és az időben történő csere az egyik legfontosabb felelősséged a vezetés során.
Fénykép forrása: ntb.com, terrysautoandtowing.com, rac.co.uk, instructables.com
