- A F16D3 a F14D3-ra épül, 1,6 literes, 16 szelepes DOHC
- Kovácsolt acél hajtókar, alumínium hengerfej
- 2008-ban F16D4 névre átnevezték
- Problémák: EGR, szelepszivárgás, túlmelegedés, olajszivárgás; sokan lekapcsolják
A Chevrolet 1,6 literes motorja, amelyet F16D3-nek hívnak, a 1,4 literes F14D3 motoron alapul, amely maga az Opel X14XE motor másolata. Ez a motor megtalálható több USDM Chevrolet modell és olcsóbb európai autó, például a Daewoo Nexia vagy a Lanos motorházteteje alatt.
A motor ugyanazt a hengerekre vonatkozó kialakítást mutatja, mint az 1,4 literes F14D3 motor, de nagyobb furattal. Az F16D3 egy kovácsolt acél hajtókart tartalmaz. A motorblokk tetején egy alumínium hengerfej helyezkedik el két bütyköstengellyel (DOHC).
A hengerfejnek 16 szelepe van (hengerenként négy szelep). A motor hidraulikus eszközöket és szíjhajtást kapott, amelyek nem olyan megbízhatóak, mint a lánchajtás. Az F16D3 emellett rendelkezik EGR rendszerrel.
A motort 2008-ban fejlesztették, és új nevet kapott: F16D4. Azok számára, akik erősebb motort szeretnének, a 121 lóerős 1,8 literes F18D3 motor javasolt.
Alkalmazhatóság: Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Cruze, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Lacetti
A Chevrolet 1,6l F16D3 motor problémái és megbízhatósága
A fő hátrányok ugyanazok, mint az F14D3 motor esetében. Problémák vannak az EGR-rel, amely nem olyan jó, mint amilyennek lennie kéne, a szelepek zárásával, a túlmelegedéssel, valamint olajszivárgásokkal a szelepfedélről.
Sok tulajdonos inkább elfelejti az EGR-t, és lekapcsolja az EGR szelepet. Ez a művelet segít elkerülni a jövőbeli problémákat.
A fénykép forrása: junkmail.co.za
