A vezérműszíj olyan fontos alkatrész, hogy soha nem szabad elhanyagolni. Egy elhanyagolt szíj, amely megszakad, súlyos károkat okozhat a motorban.
Szétválás következményei:
- Hajlott szelepek
- Törött dugattyúk
- Sérült vagy repedt hengerfej
Általánosságban két fontos tengelye van a motornak: a hajtóműtengely (vibrochen) és a vezérműtengely, néhány motor pedig két vezérműtengellyel van felszerelve.
A meghajtószíj először a vibrochen által van hajtva, majd mozgást közvetít a vezérműtengelyre, így működtetve a szívó- és kipufogószelepeket.
Végül a szelepek szinkronban mozognak a dugattyúkkal, és a motor pontosan követi a szelepek nyitásának és zárásának időzítését.
Gyakorlatilag a szíj mondja meg a motornak, mit kell tennie, így rendkívül fontos alkatrész, egy elszakadt vezérlés azonnal tönkreteheti a motort, míg egy rosszul vagy helytelenül beállított vezérlés hibás működéshez vezethet.
Egy szakadt vezérműszíj hibás jellegzetességei:
A vezérműszíj természetes anyagból, gumiból készül, amely idővel megkeményedik és elveszíti rugalmas tulajdonságait.
Mielőtt elszakadna, a szíj recsegésre vagy egyszerűen megrepedhet anélkül, hogy bármilyen előjel lenne.
Ideális esetben a szíjat 60 000 km után vizuálisan kell ellenőrizni. Ellenőrizheted magad, vagy egy szerelő is megnézheti, amikor autódat szervizbe viszed.
A gyártók többsége azt javasolja, hogy a vezérműszíjat 100 000 km-enként cseréljék, bár néhány motor akár 160 000 km-ig is eltarthat. A legbiztosabb az lenne, ha a gépkocsi könyvében ellenőriznéd a szíjcsere időpontját.
Amikor a vezérműszíj megszakad, imádkozz, hogy a motorod interferencia nélküli legyen. Két típusú motor létezik: interferencia nélküli és interferenciás.
Az interferenciás motorokban a károk teljesek lesznek. A mai autók több mint 70%-a interferenciás típusú.
A modern technológia előnyökkel jár, de az interferenciás motorban a szelepek a hengeren belül mozognak a helytakarékosság érdekében, és ha egy szelep a szíj hibája miatt blokkolódik, a dugattyú kevesebb mint egy másodperc alatt beleütközik ebbe a szelepbe, ami ebben a pillanatban fent kellett volna lennie helyzetében.
Ebben a pillanatban a dugattyú megreped, a hajtókarok megtörhetik a motor olajpumpáját, és végül a motor teljesen tönkremegy, megjavításának lehetősége nélkül.
Fentebb említettem, hogy imádkoznod kell, hogy a motorod interferencia nélküli legyen, mert ebben az esetben van szabad hely a szelepek és a dugattyúk között.
Interferencia nélküli motor esetén, ha a szíj kiszakad, a szelep meghajlik, és ez a szelep ütközik a hengerfejbe. Ebben az esetben ki kell cserélni a meghajlott szelepet vagy szelepeket, ki kell egyenlíteni a hengerfejet, és esetleg egy vagy két dugattyút is ki kell cserélni, de a motort újra lehet építeni.
A gépkocsi vezérműjét soha nem szabad elhanyagolni, tehát győződj meg róla, hogy időben cserélteted ki egy eredeti szíjjal, különben egy új motort kell vásárolnod vagy újjá kell építened.
Ezért, amikor egy használt autót vásárolsz, ajánlott azonnal cserélni a vezérműszíjat, ha az autó 60 000 km-nél többet futott.
