- Gyorstöltő állomások befolyásolhatják az akkumulátor élettartamát már 25 töltési ciklus után.
- A gyors töltés magas hőmérsékletet és belső ellenállást növeli.
- Az új adaptív töltési algoritmus figyeli az ellenállást és megáll, ha nő.
- Az algoritmus csökkenti a töltési hőmérsékleteket és meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.
Egy friss tanulmány kimutatta, hogy a gyors töltésű elektromos autó töltőállomások hatással lehetnek az akkumulátor élettartamára már 25 töltési ciklus után. A tanulmányt több népszerű akkumulátormodellen végezték.
Az egyes bevásárlóközpontokban található gyors töltési ciklusok által generált magas hőmérsékletek repedéseket és szivárgásokat okoztak, állítják a Kaliforniai Egyetem (Riverside) mérnökei.
Hogyan zajlott le a teszt?
A kutatók lemerült lítium-ion akkumulátorokat töltöttek fel ugyanolyan technológiával, amely az autópályai töltőállomásokon is megtalálható.
A kutatók egy új, az akkumulátor belső ellenállásán alapuló gyors töltési algoritmussal is töltöttek, amely beavatkozott az elektronok áramlásába. Az akkumulátor belső ellenállása változó és hatással van rá a hőmérséklet, a töltöttségi állapot, az akkumulátor kora és más tényezők. A magas belső ellenállás problémákat okozhat a töltés során.
Az alkalmazott algoritmus adaptív, úgy tanul az akkumulátortól, hogy folyamatosan ellenőrzi a belső ellenállást a töltés alatt. A töltési folyamat megáll, amikor az ellenállás növekszik, ezzel megelőzve az esetleges károkat.
A töltés első 13 ciklusánál az akkumulátor kapacitása a két töltési technikánál változatlan maradt. Majd az ipari normáknak megfelelően alkalmazott technika kezdett problémákat mutatni - 40 ciklus után az akkumulátor már csak a tárolási kapacitása 60%-ával rendelkezett.
25 hagyományos módon végzett töltés után a lítium-ion akkumulátorok kapacitásuk 20%-át vesztették el, míg az új algoritmussal töltöttek ezt a pontot csak 36 töltés után érték el.
A kutatók állítják, hogy a gyors töltésű állomások befolyásolják az akkumulátorok élettartamát, mivel növelik a belső ellenállást, ami magas hőmérsékletekhez vezet.
60 töltés után az akkumulátorok extrém módon károsodtak, és ha az elektródák a levegővel érintkeztek, a tűz vagy robbanás kockázata közel volt. Az akkumulátorok 60 foknál magasabb hőmérséklete felgyorsítja a károsodást.
Az akkumulátorok kapacitást vesztettek és mechanikai károsodást szenvedtek a hő miatt.
A kutatók bebizonyították, hogy az algoritmusuk segít csökkenteni a töltési hőmérsékleteket, és összességében meghosszabbítja az akkumulátorok élettartamát.
Forrás: forbes.com, ngtnews.com
