Összefoglaló

1,4 T-GDi turbófeltöltős, közvetlen befecskendezésű, 1,353 cc négyhengeres
Kettős hűtés, két termosztát a jobb hőkezelésért
Alumínium blokk és hengerfej; kb. 14 kg könnyebb a Gamma 1.4L-nél
Teljesítmény: 140 LE; alkalmazások: i30, Elantra, Veloster, Ceed, Cerato

1.4 T-GDi motor modell

A 1.4 T-GDi motor egy négyhengeres, benzinüzemű motor turbófeltöltővel és közvetlen befecskendezéssel, 1,4 literes lökettérfogattal. A Kappa motorcsalád része, amelyet 2015-ben vezettek be, és amelyet egy 1.0L háromhengeres változat kísér - Kappa 1.0 T-GDi. Az 1.4-es turbóváltozat 2016-ban debütált a Hyundai i30 modellen az Auto Expo kiállításon, és már elérhető számos járműben: Hyundai Elantra, Hyundai Veloster, KIA Ceed, KIA Cerato és mások.

A Hyundai 1.4T motor sima működést és alacsony zajszintet kínál, hasonlóan egy V6-os motorhoz. Emellett kimagaslóan alacsony üzemanyag-fogyasztással rendelkezik, miközben nagy mennyiségű teljesítményt és nyomatékot biztosít. A motor alumíniumból készült és könnyű. Kisebb és 14 kg-mal könnyebb, mint a régi Gamma motorcsalád 1.4L G4FA modellje. A motor alumínium blokkot tartalmaz, amely nyitott, alumínium hengerfejjel, 16 szeleppel, dupla vezérműtengellyel, integrált kipufogóval és DUAL CVVT rendszerrel (változó szívó- és kipufogószelep vezérléssel) van felszerelve.

A modern motorok nem érnék el nagy hatékonyságot jó hőmérséklet-menedzsment nélkül. Ebben az esetben a Kappa 1.4L motor hűtőrendszere két külön hűtési csatornával rendelkezik, egyedi termosztátokkal és motorblokkal. A termosztát 88 °C-os hőmérsékleten nyílik meg, ami jobb hengerfejhűtést biztosít a detonáció elkerülése érdekében. A másik termosztát 105 °C-os hőmérsékleten tartja a blokkot a surlódás csökkentése érdekében.

Ennek az 1.4-es turbóegységnek a fő jellemzői a közvetlen befecskendezés és a turbófeltöltő. Az új üzemanyagrendszer 200 bar nyomáson működik, és közvetlenül a hengerekbe juttatja az üzemanyagot, hatlyukú közvetlen befecskendező injektorokon keresztül. Egyetlen turbófeltöltő egyszerű házzal és Westgate nevű vezérlővel van felszerelve, amely javítja a nyomatékot és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Motor specifikációk

Gyártó: Hyundai Motor Co. Gyártási évek: 2016 - jelenleg Hengerblokk anyaga: Alumínium Hengerfej anyaga: Alumínium Üzemanyagtípus: Benzin Üzemanyagrendszer: Közvetlen befecskendezés Elrendezés: Soros Hengerek száma: 4 Szelepek hengerenként: 4 Vezérműtengely-elrendezés: DOHC Furat, mm: 76.1 mm Löket, mm: 84.0 mm Hengerűrtartalom: 1,353 cc Belső égésű motor típusa: Négyütemű turbófeltöltős Kompresszióviszony: 10.0:1 Teljesítmény, HP: 140 LE (103 kW)/6,000, 128 LE (95 kW) / 5,500 - Észak-Amerika verzió Nyomaték: 242 Nm/ 1,500, 212 Nm/ 1,400 - Észak-Amerika verzió Motor súlya: 87 kg Gyújtási sorrend: 1-3-4-2 Motorolaj: 5W-30 Motorolaj kapacitás, liter: 4.2 (0.4 – olajszűrő) Olajcsere intervallum: 15,000 km vagy 12 hónap

Alkalmazhatóság: Hyundai i30, Hyundai Elantra, Hyundai Veloster, KIA Ceed, KIA Cerato

Hyundai Kia 1.4 T-GDi motor hibák és megbízhatóság

Bár a motor viszonylag új, úgy tűnik, hogy nincsenek jelentős problémái vagy hibái. Az egyetlen megjegyzés a motor zajos működése lehet, amikor még nem eléggé meleg. Azonban fontos megérteni, hogy egy turbófeltöltős motor fokozott terhelésnek van kitéve, és kiváló minőségű karbantartást, magas minőségű motorolajat és prémium üzemanyagot igényel.

Olvasd el még