- 2004-ben jelent meg a Mercedes M272 3,5L V6 motorja.
- Alumínium blokk, 90 fokos V6 és kiegyensúlyozó tengely.
- DOHC, négy szelepes hengerenként, változó szelepvezérlés és Bosch ME 9.7.
- Gyakori problémák: olajszivárgások és szívócső ventillátor hiba, költséges csere.
Ce motor 2004-ben jelent meg, mint egy új motor a Mercedes-Benz SLK 350 R171 modellhez. Az M272 sorozat a Mercedes új generációs V6 motorjai közé tartozik. A 3,5 literes motor az M112 E32 és M112 E37 régi motorokat váltotta fel.
Az M112 motor szolgál alapul az M272 motorhoz. Alumínium motorblokk található benne 90 fokos szöggel, kovácsolt acél hajtókarokkal és könnyű dugattyúkkal. A hengerek közötti távolság 106 mm. Az M272 motor egy kiegyensúlyozó tengellyel is rendelkezik a motorblokk belsejében.
A motornak alumínium hengerfejei vannak, hengerként négy szeleppel és két felülfekvő vezérműtengellyel (DOHC). A szívószelep átmérője 39,5 mm, a kipufogószelepé pedig 30 mm.
A motor fel volt szerelve a modern fejlesztési technológiákkal. Megkapta a változó szelepvezérlésű rendszert, a változó geometriájú szívócsövet, a hidraulikus szabályzókat, a dupla vezérműláncot és a Bosch ME 9.7 elektronikus rendszert.
Az M273 E46 és M273 E55 motorok is ennek a családnak a részei. Az M272 V6 modell új verziója, az M276 DE35, 2011-ben jelent meg.
- Gyártó: Stuttgart-Bad Cannstatt üzem
- Gyártás évei: 2004-2013
Alkalmazások: C 350 W203, C 350 W204, CLK 350 C209, CLS 350 W219, GLK 350 X204, E 350 W211, E 350 W212, ML 350 W164, S 350 W221, SL 350 R230, SLK 350 R171, Sprinter, Viano 3.5/Vito 126, R 350, CLC 350
M272 KE/DE 35 3.5l motor problémái és megbízhatósága
- Olajszivárgások. Ellenőrizni kell a hengerfej műanyag burkolatait; szükség lehet azok cseréjére.
- Szívócső szellőztető szelep. A motor instabilan működik ennél a problémánál. Ennek megoldása nagyon költséges a szívócső teljes cseréjének szükségessége miatt. Ez a probléma a 2007-ig gyártott motoroknál jelenik meg.
Forrás: australiancar.reviews, en.wikipedia.org
