Ha olyan típusú ember vagy, aki nagy szenvedéllyel viszonyul az autókhoz, valószínűleg már hallott valahol, valamikor a forgódobról, különösen annak esetleges problémáiról.
A forgódobok olyan alkatrészek, amelyekkel a legtöbb régebbi automata váltós autó felszerelkezve van, de sok modern autó is rendelkezik ezekkel az alkatrészekkel.
Valószínűleg már hallottál főként régebbi autókról, amelyeknek komoly problémái vannak ezen alkatrészeikkel kapcsolatban, így az alábbiakban sok érdekes információt találsz a forgódobokkal kapcsolatban. Megtudhatod, hogyan működnek, felfedezheted a hibás forgódob tüneteit, és megtudhatod, hogyan lehet ezeket az alkatrészeket tesztelni.
A hibás forgódobok tünetei
Fontos megjegyezni, hogy amikor a forgódobok nem optimális paraméterekkel működnek, különböző tünetek jelentkezhetnek, és az alábbiakban találsz egy listát a leggyakoribb ilyen tünetekről.
Csúszó sebességváltó
A leggyakrabban előforduló jel, amely arra utal, hogy ezek az alkatrészek nem működnek megfelelően, a csúszó sebességváltó.
Ezt érezheted, amikor az autót teljes fordulaton pörgeted a sebességfokozaton, de a jármű nem gyorsul fel a motor fordulatszámával, ez a tünet hasonló azokhoz a problémákhoz, amelyek a manuális váltós autóknál a kuplung patinázásakor jelentkeznek, a fordulatszámmérő mutatója viszont emelkedik, míg a sebességmérő mutatója nem változik, vagy csak lassan emelkedik.
Röpködő fordulatszám
Amikor ezzel a típusú tünettel szembesülsz, fontos megfontolnod, hogy a hibás forgódob lehet a probléma forrása. Legyen szó néha túl alacsony vagy túl magas fordulatszámról, valami nincs rendben, és a probléma forrása lehet a hibás forgódob.
Lassú gyorsulás
A gyorsulási nehézségek problémái is a hibás forgódobok miatt jelentkezhetnek. Ezeket a problémákat a forgódobokban lévő nyomáskülönbségek vagy a korábban említett csúszó sebességváltó okozhatja.
Amikor lassú gyorsulás problémájával találkozol, fontos megfigyelni az autó fordulatszámmérőjét, hogy ellenőrizd, emelkedik-e. Ilyen esetekben valószínűleg a forgódob hibás.
Az autó nem mozog előre és hátra
Ha az autód nem mozog előre vagy hátra, nagy esély van rá, hogy a hibás forgódob a probléma okozója.
Azonban ha az autód nem indul, többféle probléma is állhat a háttérben, így érdemes alaposan megvizsgáltatni a problémát.
Automataváltó túlmelegedése
Amikor vezetsz, és a forgódob csúszik, egyik következménye lehet a váltóolaj felesleges felmelegedése. Ennek következtében az olaj elkezd forrni.
Ezért, ha a forgódob hibás, és csúszik, az nagyon rövid idő alatt súlyosan károsíthatja az autó váltórendszerét.
Vannak autók, amelyek hőmérsékletérzékelőkkel vannak ellátva, amelyek feladatuk a váltóvezérlő egység fényeinek blokkolása a műszerfalon, és ez egyértelmű jele annak, hogy a forgódob csúszik.
Váltózajok
Nagyon fontos, hogy hallgass az autó gyorsításakor és járó motornál is, hogy ellenőrizd, vannak-e furcsa zajok, amelyek a forgódobtól származnak.
Ha a forgódob okozza a különféle furcsa zajokat, nem jó hír, mivel ez azt jelenti, hogy szükséged lesz egy új forgódobra. Azelőtt, hogy lecserélnéd, vigyél autód egy emelőre vagy hídhoz, és vizsgáltasd meg, hogy biztosan a forgódob a probléma forrása.
Milyen szerepet tölt be a forgódob az automatikus váltóban?
A forgódob olyan alkatrész, amely átviszi a motor erőt vagy forgatónyomatékot az autó váltórendszerébe folyamatosan. A forgódobot váltóolajjal kell feltölteni, és belül egy ventilátorral vagy hasonló komponenssel van felszerelve, amely belül nyomást generál. Minél gyorsabban forog a ventilátor, annál nagyobb nyomást hoz létre a rendszeren belül, és annál több erőt ad át a motor az autó váltójának.
Ha az autód két ventilátorral van felszerelve, amelyek egymás ellen fordulnak, akkor egyiket indítsd el, amikor a másik elkezdi forogni, de különböző sebességgel.
Ami a motor és az autó váltójának közötti kapcsolatot illeti, itt kicsit elveszhet a motor erejének egy része, ami már nem lesz olyan hatékony. Általában ez egy probléma, amely gyakori az öregebb autóknál, és több üzemanyagot fogyasztanak, mint a manuális váltós autók.
Az újabb autók azonban elkerülik ezt a problémát azáltal, hogy újabb generációs automataváltót használnak, amelyek hagyományos kézi váltóval és száraz vagy nedves kuplunggal rendelkeznek, és lehetővé teszik egy robot számára a sebességváltás és a kuplung kezelését. Itt a DSG váltókat említjük, amelyek ma sokkal előnyösebbek és több előnnyel rendelkeznek, mint a hagyományos automataváltók.
A forgódobok gyakori problémái
Amikor a forgódobot megemlítjük, fontos tudni, hogy ezek az alkatrészek néhány gyakori problémával rendelkeznek. Általában ezek az alkatrészek nem számítanak rendkívül fejlett részegységeknek az öregebb autókban, és különféle problémákat okozhatnak, különösen akkor, ha az autótulajdonosok olcsó forgódobot választanak.
Kopott csapágyak
A kopott csapágyak az egyik gyakori probléma a hibás forgódobok esetében. Általában ez a probléma nem okoz sebességváltási problémákat és nem befolyásolja a váltórendszert, de a kopott csapágyak miatt hallható zajokat lehet hallani a jármű váltórendszeréből.
Amikor ezzel a problémával találkozol, először ellenőrizd a váltóolaj színét, és nézd meg, hogy van-e fémes darab a váltóolaj tartályban. Ha kis fémdarabkák találhatók, nagy valószínűséggel a hibás forgódob egyik csapágyától származnak.
Rossz tömítések
Amikor rossz tömítésekről beszélünk, arról a helyzetről van szó, amikor a váltóolaj kifolyik a forgódobból, ami csökkenti a váltódobnyomást.
Ez a csökkent nyomás mind a csúszást, mind a túlmelegedést okozhatja, de különböző más hibás tünetek is jelentkezhetnek. Ez az egyik leggyakoribb probléma a hibás forgódobokkal kapcsolatban.
Fordított feszültségű konvertertárcsa
A forgódobban több páros van, és amikor az egyiket a “park” és a “neutráll” között rögzítik, akkor problémák léphetnek fel, mivel a váltórendszert nem lehet felszabadítani. Ebben az esetben nagy esély van arra, hogy az átalakítótárcsa hibája vagy túlmelegszik vagy megcsúszik, amely lassú gyorsulást vagy csúszást okozhat.
Forgódob ambrió szolenoid hiba
A forgódob egyik fontos része a szolenoid, amely felelős az hidraulikus nyomás vezérléséért, amely a zárolócsapágyba kerül. Ennek eredményeként számos probléma jelentkezhet, például lassú gyorsulás, csúszás vagy túlmelegedés.
Hogyan lehet javítani a problémát?
Ha egyik ilyen problémával találkozol, valószínűleg azon gondolkodsz, hogy hogyan lehetne megoldani a helyzetet. Tehát anélkül, hogy időt vesztenél, most megtudhatod a legjobb megoldásokat ezekkel a problémákkal kapcsolatban.
Váltóolaj cseréje
A váltóproblémákkal kapcsolatban elengedhetetlen, hogy ellenőrizd és cseréld ki a váltóolajat.
Ha ellenőrzöd a váltóolaj színét, és látod, hogy sötétbarna vagy majdnem fekete, akkor ajánlatos a váltóolajat és a váltószűrőt is lecserélni, ha az autódnak ilyen szűrője van.
Az olajcserével kapcsolatban gyakran jó döntés, mivel az olaj általában nem drága, míg a forgódob cseréje jelentős kiadást jelentene a költségvetésben.
Ezenkívül, amikor ellenőrzöd a váltóolajat, fontos, hogy győződj meg arról, hogy nincsenek-e fémes darabok a váltóolaj tartályban, mivel ezek általában a hibás forgódob egyik kopott csapágyától származnak.
Tegyük be a forgódob csapágyait
Ha ellenőrizve a váltóolajat, apró fémes darabokat találsz, akkor szükséged van a váltómű eltávolítására, hogy ellenőrizd a forgódobban található csapágyakat. Ha ezek hibásak, a váltóolaj tartályba kerülő apró fémes darabok komoly anyagi károkat okozhatnak. Ezért fontos, hogy alaposan ellenőrizd ezt az aspektust.
Forgódob tömítések cseréje
Ha azt veszed észre, hogy a forgódob hibás, annak ellenére, hogy már lecserélted a váltóolajat és a szűrőt, akkor szükséged van a váltómű eltávolítására, hogy ellenőrizd az axonális tömítéseket, amelyek a váltóműben találhatók.
Forgódob kuplung és szolenoid cseréje
Amennyiben azt tapasztalod, hogy az autód váltóműve minden fokozatban blokkolva van, amikor a motort teljes sebességgel meghajtod, akkor érdemes megfontolnod a forgódob kuplungjának és szolenoidjának ellenőrzését. Ezt megteheted a forgódob szétszerelésével.
Forgódob cseréje
A probléma jellegétől és az autó márkájától és típusától függően lehet, hogy az egész forgódobot cserélni kell, nem csak a részegységeket, különösen, mivel sok autóhoz az új forgódobok viszonylag alacsony áron érhetők el. Így nem kell két részegységet cserélni, és nem kell kétszer dolgozni a forgódob szétszerelésén és újra összeszerelésén.
Amikor az autóhoz ilyen alkatrészt keresel, fontos megjegyezni, hogy ne vegyél használt forgódobot. A használt forgódob megvásárlását nem ajánlott, még akkor sem, ha vonzó áron kapható. Az oka egyszerű: a forgódob kopottságát és életkorát nem lehet tudni.
Ezenkívül a forgódob cseréje nem a legkellemesebb munka, ezért a két részegység cseréjének elkerülése érdekében és a forgódob szétszerelésének és újra összeszerelésének megkönnyítése érdekében javasoljuk, hogy új forgódobot vásárolj.
Az automataváltó olaj szerepe
Általában az automataváltó olajok eredetileg vörös színűek, és az olaj színe sok információt nyújthat minden egyes olajról.
Ellenőrizheted az olajat a váltórúd szintjén, majd felviheted egy fehér papírra vagy szalvétára, hogy megnézd a színét. Amikor megnézed az autód által használt váltóolajat, fontos meggyőződni arról, hogy nincs-e fémes részecske az olajtartályban, mivel ezek általában a hibás forgódob kopott csapágyától származnak.
Az alábbiakban néhány fontos részletet találsz az automataváltó olajszínekkel kapcsolatban, és hogy mit jelent mindegyik.
Sötétbarna vagy fekete olajszín esetén világos, hogy a váltóolajat cserélni kell, mivel az elhasználódott.
Ha a váltóolaj színe sötétbarna, akkor az olaj kicsit elégett, és cserélni kell minél hamarabb. Ha a váltóolaj színe élénkpiros, akkor jó állapotban van.
Ha a váltóolaj világosszürke vagy zavaros, ez is problémát jelez, és a váltóolajat cserélni kell. Valószínűleg a váltóolajban megnövekedett mennyiségű fémreszelék van, ami a forgódob problémáját jelezheti.
Hogyan tesztelheted a forgódobot?
Ha azt gyanítod, hogy a forgódob a váltóproblémáid okozza, és még nem vagy benne biztos, akkor lehetőséged van a forgódob tesztelésére is. Az alábbiakban találsz egy egyszerű módszert a forgódob állapotának ellenőrzésére:
Keresd meg a váltódobot
Először is, meg kell találnod a váltódobot az autódban. A váltódob egy henger alakú alkatrész, amely a váltókart és a váltórúdot vezérli.
Vizsgáld meg a tömítéseket
Ellenőrizd a váltódob tömítéseit. Ha látod, hogy olaj vagy más folyadék szivárog a váltódob tömítésein keresztül, az egyértelmű jel lehet a hibás tömítésekről. Ezt az olajszivárgást a forgódob hibás tömítései okozhatják.
Mérj nyomást a váltódobon
Egy nyomásmérő segítségével mérj nyomást a váltódobon. A forgódobnak megfelelő nyomást kell tartania a váltórendszerben. Ha a nyomás túl alacsony vagy túl magas, az azt jelzi, hogy a forgódob hibás lehet.
Ellenőrizd a váltórendszert
Ha a váltódob állapotát még mindig nem tudod megállapítani, akkor érdemes lehet az egész váltórendszert ellenőrizni. Ezt általában egy szakember végzi, és speciális diagnosztikai eszközökkel dolgozik. Ha a váltórendszertől függetlenül problémákat tapasztalsz, például a motorral vagy a váltókapcsolóval kapcsolatban, akkor ez is befolyásolhatja az autó váltórendszerét.
Miután megvizsgáltad a forgódobot és elvégezted a szükséges teszteket, ha még mindig problémákat tapasztalsz az autó váltórendszerével kapcsolatban, javasolt szakemberhez fordulni. A váltórendszerek bonyolultak és érzékenyek lehetnek, és a szakember tapasztalata és diagnosztikai eszközei segíthetnek azonosítani és megoldani a problémát.
Összefoglalás
A forgódobok fontos alkatrészek az automataváltó rendszerekben, és ha hibásak, különböző tüneteket okozhatnak, mint például csúszás, lassú gyorsulás vagy zajok. A forgódobok ellenőrzése és karbantartása fontos a váltórendszer hibáinak elkerülése érdekében. Ha problémákat tapasztalsz az autó váltórendszerével kapcsolatban, javasolt szakemberhez fordulni, aki segíthet az azonosításban és a megoldásban.
