- A restaurálás során az autót az eredeti gyári állapotba hozza, gyakran felülmúlva.
- A restaurálás magába foglalja a karosszéria, festés, belső és mechanika teljes felújítását.
- A festésnek pontos gyári színhez kell illeszkednie; árnyalatváltozás pontatlan restaurálást jelent.
- A belső felújítás teljes szétszerelést és minden alkatrész tisztítását/újraépítését jelenti.
A restaurálás és az átalakítás az autóiparban a legzavarosabban és legrosszabbul használt kifejezések közé tartozik. Legyen szó autótulajdonosokról, gyűjtőkről vagy kereskedőkről, úgy tűnik, mindenkinek megvan a maga értelmezése e kifejezések jelentéséről.
A nyelvtani jelentésen túl ezek a félreértések komoly problémákat okozhatnak, amikor egy autó eladására kerül sor. Ezért fontos megfelelően meghatározni a két kifejezést és azt is, hogy mit foglal magában mindegyik, amihez alább adunk iránymutatást.
Restaurálás
Egyszerűbb megfogalmazásban a restaurált jármű egy olyan autó, amely pontosan úgy lett újraépítve, ahogy azt a gyár eredetileg gyártotta.
Napjainkban gyakorivá vált, hogy a régi autókat olyan állapotba restaurálják, amely messze meghaladja az eredeti gyári állapotot, így a restaurált autók sokkal hatékonyabbak lehetnek.
Különféle restaurálási típusok léteznek a minőség és szint szerint: amatőr és professzionális, részleges vagy teljes, utcai vagy versenycélú stb. Ne feledjük, hogy bármilyen restaurálás esetén a cél az, hogy a járműveket eredeti állapotukba hozzuk vissza.
Az, hogy egy autót restauráltak, nem jelenti azt, hogy helyesen és pontosan restaurálták. Valójában sok autó tévesen kapja meg a “restaurált” címkét, mivel például egy autó újrafestése nem jelenti a restaurálást.
Még a mechanikus rendszerek, a motor, az átviteli rendszer vagy a felfüggesztés újraépítése sem feltétlenül jelent restaurálást. Ennek ellenére mi teszi egy autót méltóvá a “restaurált” címkére?
A restaurálás nemcsak az autó külsejének kedvezőbbé tételét jelenti. A helyes restaurálás során az összes autóalkatrészt új, működőképes darabokra kell cserélni. Ahhoz, hogy egy autót megfelelően restauráltnak tekintsünk, a folyamatnak, amelyen az autó átesik, néhány fontos lépést kell ellenőriznie.
A karosszéria
Minden ablakot és külső díszítőelemet el kell távolítni, az előző festéket le kell csiszolni, és teljesen ki kell üríteni a karosszériát. Minden rozsdás fémet ki kell javítani új fémdarabok hegesztésével.
Festés
A külső színnek pontosan ugyanaz a tónusúnak kell lennie, mint amilyen az autó eredeti gyári állapotában volt, vagy egy hasonló modelleknél akkoriban használt színnek.
Bármilyen színváltoztatás, még a legkisebb árnyalatváltozás is pontatlan restaurálásnak minősül, még akkor is, ha a felület minősége kivételes.
Belső rész
A belső tér helyes restaurálása nem csupán annyit jelent, hogy új kárpitozási készletet használunk és új ajtópanelokat szerelünk be. A restaurálás teljes szétszerelést jelent a műszerfalnál, hogy az összes alkatrészt meg lehessen tisztítani vagy újraépíteni. Ezen kívül új tömítőgyűrűt és új kazettás lejátszót kell beszerelni.
Mechanikai alkatrészek
A mechanikai részeknél a felfüggesztéseket, fékeket és a kormányzás alkatrészeit az eredeti megfelelőikre kell cserélni. Azok, amelyeket nem kell cserélni, mint például a kormánymű, a gyári tűréseket figyelembe véve újra kell építeni.
Motor
A motor esetében a kulcs az eredeti specifikációkban rejlik. Belső fejlesztések, mint a könnyű dugattyúk, erősebb vezérműtengelyek, kovácsolt hajtókarok elfogadhatók, mivel ezek a változtatások összeszerelés után szabad szemmel nem láthatók. Azonban a szívócső, a kipufogócsonk, a porlasztó vagy a krómmal bevont generátorok nem elfogadhatók egy olyan restaurálásnál, amely megfelel a gyári előírásoknak.
Elektromos rendszer
A vezetékek és kábelek külső anyagának helyesnek kell lennie, és illeszkednie kell az eredetihez. Ezen kívül az alternátor átalakítások nem megengedettek, ha az autó eredetileg generátorral volt felszerelve.
Reakondicionálás
Egy jármű reakondicionálása azt a folyamatot jelenti, amikor a gépjármű minden centiméternyije, kívül-belül megtisztul. Ezt szakemberek végzik, akik eltávolítanak minden horpadást és karcolást, és átnézik a motort hibák után kutatva. A reakondicionálás és a restaurálás közötti különbség jobb megértése érdekében nézzük meg alaposabban azokat az eseteket, amikor szükség lehet rá.
Ütközés után
Ha az autó balesetet szenvedett, valószínűleg több horpadás, karcolás, hajlat, törött szélvédő vagy fényszóró maradt vissza. Az ütközés súlyosságától függően a motor is károsodhat. Egy balesetbe keveredett jármű nem tud biztonságosan közlekedni az utakon, ezért reakondicionálás szükséges.
Eladás előtt, az érték növelése érdekében
Egy jármű eladás előtti reakondicionálása jövedelmező befektetés, mert automatikusan növeli annak árát. Ismeretes, hogy bármilyen karcolás, hajlat, cigaretta égése vagy folt a kárpiton csökkenti az autó értékét.
A kopás ellensúlyozására
Egy autó a legtöbb időt különféle környezeti vagy mesterséges tényezőknek van kitéve. A napsugarak, a hó, az eső, a homokviharok idővel mind káros hatással vannak a festékre és a fémfelületekre. Ugyanakkor különböző okok miatt karcolások és hajlatok is megjelenhetnek: kövek, vihar által eltört faágak, figyelmetlen járókelők stb. Évek alatt a motorban por és korom halmozódik fel. Az autó reakondicionálása ebben az esetben is javasolt, hogy ellensúlyozzuk ezeket a tényezőket.
Következtetés
Amint látja, bár első ránézésre hasonlónak tűnhetnek, a restaurálás egy kicsit összetettebb, mint a reakondicionálás, mind magában a folyamatban, mind pedig filozófiaként. Reméljük, hogy ez a cikk tisztázta és kiemelte a két folyamat közötti fontos különbségeket.
Forrás: lowcocustoms.com.au, checkerflag.co.in, passportcollisioncenter.com
