- Helytelen felfüggesztés-geometria okozza az egyenetlen kopást (futási szög, camber, caster).
- Gumiabroncs nyomása helytelen: túlnyomás vagy alacsony nyomás egyenletlen kopást okoz.
- Kiegyensúlyozatlanság és felnihibák gyorsítják kopást és rontják a kényelmet.
- Kopott felfüggesztés-alkatrészek és felni sérülések okozzák egyenetlen kopást.
Az egyenetlen gumi kopás vészjelzés, amit nem szabad figyelmen kívül hagyni. [Gumik] a jármű és az út közötti közvetlen kapcsolat egyetlen kapcsolata, alapvetőek a biztonság, a kényelem és a jármű teljesítménye szempontjából. Amikor szabálytalanul kopnak, ez egy technikai problémát jelez, amely azonnali figyelmet igényel, és nemcsak a gumiabroncsok élettartamát, hanem a vezetés közbeni biztonságot is befolyásolhatja.
Az egyenetlen kopás több formát is ölthet: a külső szélek kopása, a belső oldal, a futófelület középpontjában kopás vagy rendezetlen foltok. Minden kopástípusnak megvannak a maga konkrét okai, és különböző megoldásokra van szükség.
Az egyenetlen kopás fő okai
A felfüggesztés geometriájának helytelen beállítása
Minden kerék a karosszériához egy összetett felfüggesztési rendszerrel kapcsolódik, amelynek számos alkatrésze technikai előírásokat kell betartson. Ha a [kerékfutási szög], a camber vagy a caster nincs helyesen beállítva, az abroncs nem érintkezik egyenletesen a talajjal.
Egy helytelen [kerékfutási szög] miatt a kerék egy irányba húzhat, ami az abroncs egyoldali kopását eredményezi. Továbbá a helytelen camber (a kerék függőleges dőlése) belső vagy külső kopást okozhat.
A gumiabroncsok helytelen nyomása
A gumiabroncsok helyes nyomása kulcsfontosságú az egyenletes kopáshoz:
- Túlnyomás: Túl felfújt abroncsok kevésbé érintkeznek a talajjal, így a kopás középpont felé koncentrálódik. Veszélyes lehet a felrobbanás kockázata nyáron.
- Alacsony nyomás: Túl alacsony nyomás miatt a gumi deformálódik, és a kopás gyorsabban érvényesül a külső és belső széleken, emellett nő az üzemanyag-fogyasztás.
A nyomást havonta érdemes ellenőrizni, amikor a gumik hidegek, a gyártó által javasolt értékek szerint.
A kerekek kiegyensúlyozatlansága
A kerék-felni kombinációt tökéletesen kell forognia, hogy egyenletes legyen a kopás. A kiegyensúlyozatlanság több okból is adódhat:
- Új gumiabroncs felszerelése egy kerékre
- Elveszett kiegyensúlyozó súlyok
- A felni deformációja a gödrök hatására
- Az abroncs egyenetlen kopása, amely tovább növeli a kiegyensúlyozatlanságot
Egy kiegyensúlyozatlan készlet vibrációkat okoz a kormányban és a karosszériában, gyorsítva az egyenetlen kopást és rontva a vezetési kényelmet.
A felnik hibái
A felnik különböző sérüléseket szenvedhetnek, amelyek befolyásolják az abroncs viselkedését:
- A felni meghajlása: Még egy kis deformáció is vibrációt és egyenetlen kopást okozhat
- Repedések: Befolyásolhatják a víz- és porállóságot, stabilitást
- Tömítő gyűrű kopása: Kiegyensúlyozatlanságot és nyomásvesztést okozhat tubeless rendszerek esetén
Ezek a hibák gyakran a gödrökkel, repedező bordúkkal vagy más útbelső akadályokkal való ütközés következményei.
Egyéb lehetséges okok
Kopott felfüggesztés-alkatrészek
Hibás lengéscsillapítók, kopott gömbcsuklók vagy a csuklók tönkrement állapota lehetővé teszi a kerék rendellenes mozgását, ezáltal egyenetlen kopást idézve elő. Egy rossz lengéscsillapító nem tudja hatékonyan kontrollálni a kerék függőleges mozgását, ami a gumiabroncs kopását fokozza.
Fékrendszer
Beragadt fékbetétek vagy hibás féknyergek folyamatos súrlódást okozhatnak a tárcával, túlzott hő keletkezése miatt hat a közvetlen közelében lévő abroncsra.
Vezetési stílus
Hirtelen gyorsítások és fékezések, agreszív kanyarodások és gyakori parkolás a járdaszegélyhez gyorsíthatják az abroncsok kopását.
Megoldások és megelőző intézkedések
A korai kopás megelőzése és az abroncsok élettartamának meghosszabbítása érdekében:
- A gumiabroncs nyomásának rendszeres ellenőrzése - havonta, az abroncsok hűvös állapotában
- A futómű geometriájának beállítása - évente vagy minden 20 000 km-nél
- A kerekek kiegyensúlyozása - új gumiabroncsok felszerelésénél vagy rezgések megjelenésekor
- Az abroncsok forgatása - 10 000–15 000 km-ként a kopás egyenletes eloszlásához
- A felfüggesztés alkatrészeinek átvizsgálása - a rendszeres szerviz részeként
- Megelőző vezetés - kerüljük a gödröket, a hirtelen gyorsításokat és az agresszív kanyarodást
Az egyenetlen kopás figyelmen kívül hagyása a gumiabroncsok korai cseréjéhez, további javítási költségekhez és, ami a legfontosabb, közúti biztonságunk csökkenéséhez vezethet.
