- A légkondicionáló energiát von el a motorból, csökkentve a teljesítményt.
- Alapjárat nő a kompresszor bekapcsolásakor, hogy ellensúlyozza az energiaelvonást.
- 2000 után gyártott autókban relé kapcsolja ki az AC-t erős gyorsításnál.
- Kis, négyhengeres motorok jobban érzik az AC hatását, mint a V8-asok.
Manapság a legtöbb autó alapfelszereltségként van ellátva légkondicionálással – vége azoknak az időknek, amikor ez drága opció volt (a legtöbbünk számára).
A légkondicionáló rendszer fontos tartozék, amely segít lehűlni az autóban, amikor odakint nagyon meleg van.
Azonban a légkondicionáló a motor által van táplálva – a kiegészítő heveder, amely az generátort, a vízpumpát, a szervókormányt és más tartozékokat hajt, a légkondicionáló kompresszorának szíjtárcsáját is forgatja.
Hogyan hat a légkondicionálás a motorra?
Mivel a rendszer a motor által van táplálva, energiát von el a motortól működése közben, amely így hatással van a motor teljesítményére.
Valószínűleg észrevetted már, hogy az alapjárati fordulatszám megnő, amikor a kompresszor bekapcsol. Ez azért van, hogy ellensúlyozza a légkondicionáló rendszer által elnyelt energiát.
Ami azt illeti, hogy mennyi energia kerül elvonásra, erre nincs pontos válasz, mivel ez függ a márkától és a modelltől, a motortól, a motor és a légkondicionáló rendszer állapotától, valamint számos más tényezőtől.
Ez függ a gyorsulástól és a gyártási évtől is. A legtöbb 2000 után gyártott autóban van egy relé, amely kikapcsolja a légkondicionálót, amikor a szívószelep teljesen nyitva van, hogy nagyobb teljesítményt biztosítson a motornak erős gyorsítás során.
Észre fogod venni, hogy a motor által erőteljesebben elnyelt energia nagyobb hatást gyakorol a kisebb motorokra.
Ha egy négyhengeres motorral rendelkező kisautót vezetsz, a motor jobban érzi majd a légkondicionáló működésének hatásait, mint egy V8-as motor esetében, még akkor is, ha az elnyelt energia mindkét autóban azonos.
Forrás: geico.com, cars.com
