- A katalizátor a kipufogó és a motor között van; csökkenti a károsanyagokat.
- Élettartama általában 8 év vagy 80 000 km.
- Jelek: Check-Engine, nagy üzemanyag-fogyasztás, rántások vagy hangos motor.
- Kibocsátási teszt vagy OBD-ellenőrzés mutatja meg a problémát.
A katalizátor meghibásodását elég nehéz lehet azonosítani, mivel egyes esetekben a jelek nagyon homályosak az elején, míg más helyzetekben meglehetősen későn jelentkeznek. Nagyon fontos, hogy képesek legyünk felismerni egy hibás katalizátor jelzéseit, hogy ne vezessük az autót e probléma azonosítása nélkül, mivel az ebből eredő károk anyagilag nagyon jelentősek lehetnek.
Ahogy korábban említettem, a hibás katalizátor jelei nem olyan egyértelműek, mint a túlmelegedett motor vagy a defekt, ami oda vezethet, hogy jóval később vesszük észre a hibát, így jelentősen súlyosbítva a helyzetet.
Mi a szerepe a katalizátornak?
Először is, tudnunk kell, hogy a katalizátor helyzete a motor és a jármű kipufogócsöve között van. A katalizátor fő szerepe a motor károsanyag-kibocsátásának csökkentése, hogy védje a környezetet. A katalizátor belsejében egy kémiai katalizátor található, amely átalakítja a kipufogógázok kibocsátását a környezet számára elfogadhatóbbá csökkentve azokat.
Ha a katalizátorunk hibás, a kibocsátott káros anyagok mennyisége messze meghaladja az útügyi jogszabályok által engedélyezett maximumot, és így elképzelhető, hogy büntetést kapunk egy ellenőrzés során, vagy nem megyünk át a jármű műszaki vizsgán, ha ilyen helyzetben vagyunk. Tehát addig nem közlekedhetünk legálisan az autóval, amíg nem oldjuk meg a helyzetet.
Általában számos tanulmány azt mutatja, hogy a katalizátor élettartama körülbelül 8 év vagy 80 000 kilométer, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Általánosságban a katalizátor nem hibásodik meg, vagy nem romlik el, kivéve, ha a jármű más részei nem működnek megfelelően, mint például egy gyertya, egy szelep vagy egy injektor. Az egyetlen eset, amikor egy katalizátor mechanikai meghibásodás következhet be, az az, amikor elhasználódott, és egy buckán vagy fekvőrendőrön áthajtva megsérül vagy eltörik.
A legegyszerűbb módja annak, hogy azonosítsuk, egy katalizátor működik-e megfelelően vagy sem, ha egy hivatalos műhelyben kibocsátási tesztet végzünk. Ebben a helyzetben több jelet is felismerhetünk, amelyek problémát jelezhetnek a katalizátorban: a Check-Engine jelzőfény világítása (ami nem feltétlenül hibás katalizátorra utal), a katalizátor problémái, jelentős üzemanyag-fogyasztás növekedése, rántások gyorsításkor vagy egy hangos motorzaj megjelenése (ez a helyzet akkor fordul elő, amikor adalékokban gazdag üzemanyagot használunk, amitől a katalizátor belső rácsa sokkal gyorsabban elhasználódik, darabokra törik és sokat zörög a katalizátor belsejében, különösen, amikor az autó motorját indítjuk).
Az újabb, hatékonyabb motorok oxigén-érzékelőkkel és levegő/üzemanyag arány érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek folyamatosan mérik a kibocsátások és a katalizátor hatékonyságát. Az ezekből az adatokból folyamatosan figyelve a fedélzeti számítógép figyelmeztet bennünket, amint probléma merül fel és a fent említett érzékelők által mért kibocsátások mennyisége megnő, ami katalizátor problémára utal.
Tudnunk kell, hogy amikor az autó katalizátora el van dugulva, a motornak nagy nehézségei lesznek a nyomás kezelésével és a megfelelő nyomás biztosításával az égéstérben, ami az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez és nagy teljesítményveszteségekhez vezet. Gyorsításkor rántásokat vagy motor kihagyást is tapasztalhatunk, valamint teljes motorleállás is bekövetkezhet, ha a kipufogó nagyon eldugult.
Abban az esetben, ha különböző okok miatt a motor égéstérében üzemanyag-gyújtási hiba lép fel, előfordulhat, hogy egy része az elégetlen üzemanyagnak, amelyet a motor eltávolít, eléri a katalizátort, ilyen esetben a motor túlmelegszik és előállhat az a helyzet, hogy a motor alkatrészei meggyulladnak.
Mit tehetünk a katalizátor meghibásodásának megelőzése érdekében?
A katalizátor cseréje, ha el van dugulva vagy megsérült, szinte napi rutin egy autószerelő műhelyben, mivel a statisztikák szerint a check-engine jelzőfény felvillanásakor a harmadik leggyakoribb meghibásodás.
Egy új katalizátor beszerelése nem egy bonyolult művelet, és általában körülbelül egy órát igényel. Az új katalizátorok sokkal összetettebbek, és javításuk nehezebb az régebbi esetekhez képest, és a cseréjük annál drágább, minél különlegesebb az autó.
Most, hogy megtanultad, mely helyzetek vezethetnek a katalizátor meghibásodásához, jó lenne tervezni egy autófelülvizsgálatot annak érdekében, hogy ellenőrizzük annak működési állapotát. Nemcsak, hogy tilos hibás katalizátorral rendelkező járművet vezetni, hanem a meghibásodott katalizátor által okozott károk is nagyon jelentőssé válhatnak az idő múlásával.
